Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Фотографии https://vki5.okcdn.ru/i?r=BDHsYJQ9nKW8WSbKUwTOyh4o27O_2lNvAj4nOvGqextLCst7dcHvXOpFXEN1f5hGGM8&dpr=2 и https://vki5.okcdn.ru/i?r=BDHsYJQ9nKW8WSbKUwTOyh4oxQXkx429i2k5XdQFF7E1Vf3Zo_iFMw__4Eqy7IBOKPw&dpr=2
Fencer | 01:57 Фотографии https://vki5.okcdn.ru/i?r=BDHsYJQ9nKW8WSbKUwTOyh4o27O_2lNvAj4nOvGqextLCst7dcHvXOpFXEN1f5hGGM8&dpr=2 и https://vki5.okcdn.ru/i?r=BDHsYJQ9nKW8WSbKUwTOyh4oxQXkx429i2k5XdQFF7E1Vf3Zo_iFMw__4Eqy7IBOKPw&dpr=2
Александр Данилин,заводской № 0390217055 действительно не имеет отношения к этому первому опытному МиГ-23Б http://forums.airforce.ru/matchast/printfriendly3226-27/ и http://www.sgvavia.ru/forum/105-470-2
А взял я этот заводской номер здесь http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=9339.0
Fencer | 2015-03-22 03:45 | 171938
Антон Петров,понятно - в Медынь перевезли все МиГ-25-е с Ходынского поля.
Александр Данилин | 2015-03-20 21:00 | 171937
>На одном из пилонов под фюзеляжем есть цифры "0606",
Пилон может быть совсем с другой машины. Прототип то предсерийный, там номера вообще может не быть. или типа 00-01
Антон Петров | 2015-03-20 20:37 | 171936
2Александр Данилин:
На одном из пилонов под фюзеляжем есть цифры "0606", написанные шрифтом, которым пишут серийные номера.
2Сергей Аржанов:
С Ходынки в Медынь перевезли 710 синий, 38 красный, 08 синий, 90 синий и 55 красный.
Fencer | 2015-03-20 01:45 | 171935
А справа МиГ-25 с Ходынкого поля?МиГ-25М,МиГ-25П,МиГ-25ПД,МиГ-25ПУ или МиГ-25РБВ?
Александр Данилин | 2015-03-19 14:04 | 171934
>верно - заводской № 0390217055...
Этот серийный номер относится к МиГ-23М где то в районе 79 года.
А прототип выпущен в 70 году. тогда еще шифрования номеров не было! Этот номер липовый!
Fencer | 2015-03-19 09:00 | 171933
Антон Петров,совершенно верно - заводской № 0390217055...
Антон Петров | 2015-03-18 23:46 | 171932
Будут жить!
2 Сергей Аржанов:
одна единица в заводском вроде бы лишняя?
viktorija33 | 2015-03-18 06:47 | 171931
Какова дальнейшая судьба этих самолетов-кто то знает?
Fencer | 2015-03-18 02:20 | 171930
Левее первый опытный МиГ-23Б ("Изделие 32-24",заводской № 03902117055) - ранее был учебным пособием в ШМАС авиации ПВО (в/ч в/ч 03139, Москва, недалеко от станции метро Юго-Западная),а далее находился выставку авиационной техники (Ходынское поле,Москва).
Fencer | 03:58 Александр Данилин,заводской № 0390217055 действительно не имеет отношения к этому первому опытному МиГ-23Б http://forums.airforce.ru/matchast/printfriendly3226-27/ и http://www.sgvavia.ru/forum/105-470-2
А взял я этот заводской номер здесь http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=9339.0
Fencer | 03:45 Антон Петров,понятно - в Медынь перевезли все МиГ-25-е с Ходынского поля.
Александр Данилин | 21:00 Пилон может быть совсем с другой машины. Прототип то предсерийный, там номера вообще может не быть. или типа 00-01
Антон Петров | 20:37 2Александр Данилин:
На одном из пилонов под фюзеляжем есть цифры "0606", написанные шрифтом, которым пишут серийные номера.
2Сергей Аржанов:
С Ходынки в Медынь перевезли 710 синий, 38 красный, 08 синий, 90 синий и 55 красный.
Fencer | 01:45 А справа МиГ-25 с Ходынкого поля?МиГ-25М,МиГ-25П,МиГ-25ПД,МиГ-25ПУ или МиГ-25РБВ?
Александр Данилин | 14:04 Этот серийный номер относится к МиГ-23М где то в районе 79 года.
А прототип выпущен в 70 году. тогда еще шифрования номеров не было! Этот номер липовый!
Fencer | 09:00 Антон Петров,совершенно верно - заводской № 0390217055...
Антон Петров | 23:46 Будут жить!
2 Сергей Аржанов:
одна единица в заводском вроде бы лишняя?
viktorija33 | 06:47 Какова дальнейшая судьба этих самолетов-кто то знает?
Fencer | 02:20 Левее первый опытный МиГ-23Б ("Изделие 32-24",заводской № 03902117055) - ранее был учебным пособием в ШМАС авиации ПВО (в/ч в/ч 03139, Москва, недалеко от станции метро Юго-Западная),а далее находился выставку авиационной техники (Ходынское поле,Москва).
