Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
> Ту-154 сжигает 5т керосина за час, а то же А-319 2,2т
Очевидный, казалось бы, баланс драматически меняется при добавлении в него лизинговых платежей.
А с лета они выросли в полтора раза.
Petr | 2014-11-21 09:11 | 163581
А Вы посчитайте. Ту-154 сжигает 5т керосина за час, а то же А-319 2,2т в час. и по комфорту по шумам и выбросам куда лучше Туполя. И в обслуживании для ИТС намного совершенен.
Андрей Шаповалов | 2014-11-21 05:00 | 163580
Бизнесмены не влияют на курс валюты, в которой рассчитываются за лизинг. Вот зачем Уральцы распилили данный борт? ещё бы летал? проблем меньше было бы.
Евгений Чичканов | 2014-11-20 17:40 | 163579
В бетон авиакомпании закатывают не бобики, а "управленцы" - менеджеры - бизнесмены
Александр FILINVIDEO | 2014-11-20 14:57 | 163578
У Алросы пара Бобиков есть, половина Туполей на хранении.
Андрей Шаповалов | 2014-11-20 14:31 | 163577
Алроса вряд ли, а вот у Якутии всё туманно. Не зря же Аврора собралась наращивать парк А319 в два раза, аккурат на оставшиеся в парке АФЛ 7-мь 319.
Александр FILINVIDEO | 2014-11-20 14:29 | 163576
На очереди Алроса и ЮТэйр... Одни Реды пока держатся.
Андрей Шаповалов | 2014-11-20 11:36 | 163575
А ведь никто и не мог предположить, что спустя всего три года, Аэробусы и Боинги закают в бетон авиакомпанию.
Александр FILINVIDEO | 2014-11-20 04:28 | 163574
Хороший ракурс и мордашка симпатичная)
Kirin | 09:23 Очевидный, казалось бы, баланс драматически меняется при добавлении в него лизинговых платежей.
А с лета они выросли в полтора раза.
Petr | 09:11 А Вы посчитайте. Ту-154 сжигает 5т керосина за час, а то же А-319 2,2т в час. и по комфорту по шумам и выбросам куда лучше Туполя. И в обслуживании для ИТС намного совершенен.
Андрей Шаповалов | 05:00 Бизнесмены не влияют на курс валюты, в которой рассчитываются за лизинг. Вот зачем Уральцы распилили данный борт? ещё бы летал? проблем меньше было бы.
Евгений Чичканов | 17:40 В бетон авиакомпании закатывают не бобики, а "управленцы" - менеджеры - бизнесмены
Александр FILINVIDEO | 14:57 У Алросы пара Бобиков есть, половина Туполей на хранении.
Андрей Шаповалов | 14:31 Алроса вряд ли, а вот у Якутии всё туманно. Не зря же Аврора собралась наращивать парк А319 в два раза, аккурат на оставшиеся в парке АФЛ 7-мь 319.
Александр FILINVIDEO | 14:29 На очереди Алроса и ЮТэйр... Одни Реды пока держатся.
Андрей Шаповалов | 11:36 А ведь никто и не мог предположить, что спустя всего три года, Аэробусы и Боинги закают в бетон авиакомпанию.
Александр FILINVIDEO | 04:28 Хороший ракурс и мордашка симпатичная)
Лешик Колганов- согласен, но тушка менее месяца назад прилетала в Хабаровск, может еще будет, буду поглядывать в расписание))
Лешик Колганов | 2013-03-13 07:40 | 103228
Максим, Якуты больше не летают к нам на ту5. :-((
теперь на ССЖ100.
если надо-у меня есть видео и фото предпоследнего прилета к нам в ХБР. он есть у меня на ютубе, кстате.
а насчет 1994гв-я тоже в ужасе!
причем, ЗАМЕТЬТЕ, что ту154б еще целые стоят!!!
Михаил Степанов | 2013-03-12 22:08 | 103227
Ну вы не забывайте про откаты с боингов и аэробусов. Если бы тушки были бы до сих пор в строю, ребята откатили бы в разы меньше.
никитин максим | 2013-03-12 13:25 | 103226
Только сейчас глянул 94 год выпуска...они там совсем ......
никитин максим | 2013-03-12 13:24 | 103225
Лешик Колганов- сейчас периодически ту-154 "якутии" заглядывает) в хабаровск
Лешик Колганов | 2013-03-12 11:48 | 103223
Жаль его! он к нам в Хабаровск прилетал. Он мне очень запомнился
Вячеслав Бабаевский | 2013-01-16 18:59 | 103222
так проще, наверное резать кусками
Пилот | 2013-01-16 15:47 | 103221
Распилили интересно, может для такой же конструкции http://russianplanes.net/id25857 в нижней части возле 24-ки
Olek | 2013-01-16 03:04 | 103220
Поскольку чат и формы корректировки не работают, прошу внести изменения в реестр борта 92А944. В 2007 еще был у Aria Air http://www.airliners.net/photo/Kolavia-%28Aria-Air%29/Tupolev-Tu-154M/1161655/L/&sid=5f37b093742d918b93a20257186029c3
Евгений Сологубов | 2013-01-15 23:14 | 103219
Слава, поверь , дешевле причём намного.
Вячеслав Бабаевский | 2013-01-15 18:39 | 103218
Как бездарно.. 1994 год. неужели проще вбухивать миллионы долларов за лизинг Аэробусов-практически ровесников этого Туполя?
Игорь Полуянов | 2013-01-15 16:28 | 103217
Вот и пришла его участь! ((( Самолёт на котором я впервые в жизни поднялся в небо! (((
Helen-85806 | 2013-01-15 12:26 | 103216
Бедолага...
Александр FILINVIDEO | 2013-01-15 12:16 | 103215
18 летний тупочка(
tu144supersonic | 2013-01-15 12:08 | 103214
Прям "утро утилизации" какое-то
никитин максим | 01:34 Лешик Колганов- согласен, но тушка менее месяца назад прилетала в Хабаровск, может еще будет, буду поглядывать в расписание))
Лешик Колганов | 07:40 Максим, Якуты больше не летают к нам на ту5. :-((
теперь на ССЖ100.
если надо-у меня есть видео и фото предпоследнего прилета к нам в ХБР. он есть у меня на ютубе, кстате.
а насчет 1994гв-я тоже в ужасе!
причем, ЗАМЕТЬТЕ, что ту154б еще целые стоят!!!
Михаил Степанов | 22:08 Ну вы не забывайте про откаты с боингов и аэробусов. Если бы тушки были бы до сих пор в строю, ребята откатили бы в разы меньше.
никитин максим | 13:25 Только сейчас глянул 94 год выпуска...они там совсем ......
никитин максим | 13:24 Лешик Колганов- сейчас периодически ту-154 "якутии" заглядывает) в хабаровск
Лешик Колганов | 11:48 Жаль его! он к нам в Хабаровск прилетал. Он мне очень запомнился
Вячеслав Бабаевский | 18:59 так проще, наверное резать кусками
Пилот | 15:47 Распилили интересно, может для такой же конструкции http://russianplanes.net/id25857 в нижней части возле 24-ки
Olek | 03:04 Поскольку чат и формы корректировки не работают, прошу внести изменения в реестр борта 92А944. В 2007 еще был у Aria Air http://www.airliners.net/photo/Kolavia-%28Aria-Air%29/Tupolev-Tu-154M/1161655/L/&sid=5f37b093742d918b93a20257186029c3
Евгений Сологубов | 23:14 Слава, поверь , дешевле причём намного.
Вячеслав Бабаевский | 18:39 Как бездарно.. 1994 год. неужели проще вбухивать миллионы долларов за лизинг Аэробусов-практически ровесников этого Туполя?
Игорь Полуянов | 16:28 Вот и пришла его участь! ((( Самолёт на котором я впервые в жизни поднялся в небо! (((
Может комментарий будет совсем не уместный,но...вы уверены что это 807 борт?
Если кадр сделан в восересенье 17 числа примерно в 18.40 то это 85814 борт!
JetRanger | 19:57 Какая полоса короткая с этого ракурса, как на парковке))))))
Алексей | 14:38 Может комментарий будет совсем не уместный,но...вы уверены что это 807 борт?
Если кадр сделан в восересенье 17 числа примерно в 18.40 то это 85814 борт!
Дмитрий!
Для улучшения качества фотографии рекомендую Вам пошарпить фотографию. Затем Вы можете перезагрузить улучшенную фотографию вместо данной на страничке http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1
ID вашей фотографии: 19348
Максим Максимов | 12:17 Дмитрий!
Для улучшения качества фотографии рекомендую Вам пошарпить фотографию. Затем Вы можете перезагрузить улучшенную фотографию вместо данной на страничке http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1
ID вашей фотографии: 19348
Дмитрий!
Для улучшения качества фотографии рекомендую Вам "подавить" шум и пошарпить фотографию. Затем Вы можете перезагрузить улучшенную фотографию вместо данной на страничке http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1
ID вашей фотографии: 19347
Максим Максимов | 12:10 Дмитрий!
Для улучшения качества фотографии рекомендую Вам "подавить" шум и пошарпить фотографию. Затем Вы можете перезагрузить улучшенную фотографию вместо данной на страничке http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1
ID вашей фотографии: 19347
Насколько я помню, он уходил рано-рано утром и вполне возможно пустым. Кроме того, он так и скрылся из вида с выпущенными шасси.
JetRanger | 2011-11-29 19:50 | 8382
Чет пустой первый салон (может бизнесс класс?)
Дмитрий Яковлев | 22:05 Насколько я помню, он уходил рано-рано утром и вполне возможно пустым. Кроме того, он так и скрылся из вида с выпущенными шасси.
JetRanger | 19:50 Чет пустой первый салон (может бизнесс класс?)
