@ Ник Матюшин (2026-03-09 04:54)
> MSN 19000084
> 16 Мая 2018 года перегон из Франции (LFLC) в Саратов-Центральный (UWSS).
> Не был в коммерческой эксплуатации у АК Иволга/Саратовские авиалинии.
> Возврат ВС лизингодателю во Францию (LFLC) 29 мая 2018 года, на хранении до 11
> июня 2019 года.
> В ноябре 2021 года взят в лизинг у неназванной компании. С 4 июля 2019 года был
> в эксплуатации АК LOT "Polish Airlines" в старой ливрее с закрашенным названием
> "Ivolga Airlines" .
> Находился на хранении в Варшаве (EPWA) с 8 февраля 2023 года по 8 сентября 2023
> года (предположительно ТО, перекрас)
> С 8 сентября 2023 года летает в АК "LOT Polish Airlines", новый б/н SP-LNO,
> новый HEX 48ADAE.
> Код АК LO/LOT.
> Борт перекрашен, на момент февраля 2026 года периодически выполняет рейсы,
> появляется на FR24.
> https://www.planespotters.net/airframe/embraer-...

Добавьте пожалуйста данные в историю борта и актуальный б/н

MSN 19000084

16 Мая 2018 года перегон из Франции (LFLC) в Саратов-Центральный (UWSS).
Не был в коммерческой эксплуатации у АК Иволга/Саратовские авиалинии.
Возврат ВС лизингодателю во Францию (LFLC) 29 мая 2018 года, на хранении до 11 июня 2019 года.
В ноябре 2021 года взят в лизинг у неназванной компании. С 4 июля 2019 года был в эксплуатации АК LOT "Polish Airlines" в старой ливрее с закрашенным названием "Ivolga Airlines" .
Находился на хранении в Варшаве (EPWA) с 8 февраля 2023 года по 8 сентября 2023 года (предположительно ТО, перекрас)
С 8 сентября 2023 года летает в АК "LOT Polish Airlines", новый б/н SP-LNO, новый HEX 48ADAE.
Код АК LO/LOT.
Борт перекрашен, на момент февраля 2026 года периодически выполняет рейсы, появляется на FR24.

https://www.planespotters.net/airframe/embraer-erj-195-sp-lno-lot-polish-airlines/34jd1x?refresh=1

Евгений Лобурцев, работал в а/п Кольцово/СОАО, далее в а/к "Уральские авиалинии" авиационным техником с 1988 по 2000 г.
В "Уральские авиалинии" эта машина действительно вернулась из частной авиакомпании "Spair Airlines". Говорили, что название компании было связано с фамилией владельца - Спурнов. Мы называли эту компанию "Спайра". Борт 85328 после передачи в "Уральские авиалинии" довольно долго стоял на приколе в районе ангара. Как говорили ангарские УТРовцы (ребята с Участка Трудоёмкого Регламента), на 328-й были проблемы с коррозией фюзеляжа. Её долго клепали и хватало других работ. Постоянно вскрывались очередные недочёты. Ремонт был долгим и трудоёмким. В итоге, 328-я получила среди техсостава мрачное прозвище "Спайровская смерть".
Время совпало с прихватизацией "Аэрофлота", оставившего прежние ливрею и символику. В этой связи, все другие авиакомпании обязали "перекраситься", что "Уральские авиалинии" и сделали. Однако, 328-я не была перекрашена в аляповатые цвета первого дизайна ливреи своей авиакомпании. Осталась в старой окраске. Только название "Аэрофлот" было довольно грубо замазано белой краской заметно отличающегося оттенка. Что и видно на фотографиях.
Мне довелось летать на 328-й до Симферополя и обратно, на отдых в Крыму. Был конец девяностых. Сидел в первом салоне возле аварийного люка. Помню стандартную компоновку. Салон выглядел не свежим. Борт в старой аэрофлотской краске, с грубо замазанным, памятным для нас названием, смотрелся действительно грустно. Периодически ходили разговоры, что 328-ю не красят, поскольку вот-вот спишут и порежут. Тут же намекали на её мрачное прозвище. Но машина была добра к людям и дожила свои дни штатно.

Да, фотоархив это дело такое - начинаешь копать и не оторваться )) На переднем плане 85660 KrasAir судя по первым цифрам и окраске хвоста. Кроме того рейс Пулково из Питера в старые времена прилетал довольно поздним утром и улетал как раз когда прилетал дневной рейс из Красноярска. Вылет из Питера долгое время был за гранью добра и зла в 3-м часу ночи, потом постепенно смещался раньше и раньше и нынче достиг оптимальных 23.00 ))

Обалденно!!

Спасибо! Начал переводить свой фотоархив на другой носитель и нарвался на фотографии 05, 06 и следующих годов.

Хорошие фото у вас Алексей)))

Всё порезали:(