Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Видимо РП хочет расширить базу, иначе на сов.проме загнется и станет ограниченным только в зоне СНГ-ОВД-СЭВ. В принципе не пхоло бы, но тогда название менять надо будет. Кстати ТС=11 действительно никоим боком к СССР. Кроме ПоВВС, Индийцев и частников их никто не использует.
Вячеслав | 2018-01-30 14:18 | 228807
наверное, затем же зачем и другие PLZ, и множество китайских самолетов, в которых давно уже ничего советского не осталось.
Alazan | 2018-01-30 14:06 | 228806
История "Искры" всем известна, на вооружение наших ВВС ее не приняли... Зачем она на сайте?
Дмитрий Ромашко | 2018-01-29 22:35 | 228804
Косвенное. TS-11 "Искра" вместе с Як-30 и L-29 "Дельфин" участвовал в конкурсе на новый реактивный учебный самолет. По объективным показателям лучшим был Як-20, но по политическим причинам "зеленый свет" дали "Дельфину".
Антон Петров | 2018-01-29 21:53 | 228802
Такое же, как и югославский Galeb. Т.е. никакого.
viktorija33 | 2018-01-29 21:43 | 228801
Разве что как конкурент нашего ЯК-30 в 60-е годы Когда шел отбор из трех самолетов- какой выбрать для первоначального обучения-Як-30 , ТС-11 или Л-29. Предпочтение тогда отдали чехословацким" друзьям"
Alazan | 2018-01-29 21:32 | 228800
А какое отношение этот самоль имеет к отечественной авиации?
Руслан Пала | 12:39 Видимо РП хочет расширить базу, иначе на сов.проме загнется и станет ограниченным только в зоне СНГ-ОВД-СЭВ. В принципе не пхоло бы, но тогда название менять надо будет. Кстати ТС=11 действительно никоим боком к СССР. Кроме ПоВВС, Индийцев и частников их никто не использует.
Вячеслав | 14:18 наверное, затем же зачем и другие PLZ, и множество китайских самолетов, в которых давно уже ничего советского не осталось.
Alazan | 14:06 История "Искры" всем известна, на вооружение наших ВВС ее не приняли... Зачем она на сайте?
Дмитрий Ромашко | 22:35 Косвенное. TS-11 "Искра" вместе с Як-30 и L-29 "Дельфин" участвовал в конкурсе на новый реактивный учебный самолет. По объективным показателям лучшим был Як-20, но по политическим причинам "зеленый свет" дали "Дельфину".
Антон Петров | 21:53 Такое же, как и югославский Galeb. Т.е. никакого.
viktorija33 | 21:43 Разве что как конкурент нашего ЯК-30 в 60-е годы Когда шел отбор из трех самолетов- какой выбрать для первоначального обучения-Як-30 , ТС-11 или Л-29. Предпочтение тогда отдали чехословацким" друзьям"
Alazan | 21:32 А какое отношение этот самоль имеет к отечественной авиации?
