Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Аэропорт Быково. Короткая взлетно-посадочная полоса стала причиной аварии, произошедшей в июле 1971 года с самолетом марки Як-40 с бортовым номером СССР-87719. При пробеге, проводимом после посадки, лайнер выкатился за полосу, пересек автодорогу и врезался в близлежащие строения. После этого он загорелся. И это был не единственный аналогичный инцидент. Подобные неприятности в семидесятых годах повторялись несколько раз. После этого ВПП реконструировали, доведя ее длину до 2200 метров, а заодно увеличив прочность. Кроме того, на аэродроме было заменено светосигнальное, связное и радионавигационное оборудование. - https://fb.ru/article/139769/aeroport-byikovo-skoro-snova-budet-v-stroyu
Апрель | 20:22 Аэропорт Быково. Короткая взлетно-посадочная полоса стала причиной аварии, произошедшей в июле 1971 года с самолетом марки Як-40 с бортовым номером СССР-87719. При пробеге, проводимом после посадки, лайнер выкатился за полосу, пересек автодорогу и врезался в близлежащие строения. После этого он загорелся. И это был не единственный аналогичный инцидент. Подобные неприятности в семидесятых годах повторялись несколько раз. После этого ВПП реконструировали, доведя ее длину до 2200 метров, а заодно увеличив прочность. Кроме того, на аэродроме было заменено светосигнальное, связное и радионавигационное оборудование. - https://fb.ru/article/139769/aeroport-byikovo-skoro-snova-budet-v-stroyu
это не иней, борт присыпало снегом чутка, видно по остеклению и двигателям, наспех счистили для взлёта достаточно, остальное сдует в наборе.
Серж Туполев | 2016-02-25 13:13 | 196166
У правака стекло в инее
another traffic | 2016-02-17 17:13 | 196165
рейс ЮР-9121 Внуково-Архангельск.
another traffic | 17:40 это не иней, борт присыпало снегом чутка, видно по остеклению и двигателям, наспех счистили для взлёта достаточно, остальное сдует в наборе.
Серж Туполев | 13:13 У правака стекло в инее
another traffic | 17:13 рейс ЮР-9121 Внуково-Архангельск.
Yes, the IL-86 Beautiful! And the most reliable aircraft in the World! I was flying on the IL-96 - much more like what Boeing! I share just your opinion on the Tu-134 and Tu-154 - Great planes! But still prefer keeping away Ilyushinskim winged machines :) pity that in our country ceased to honor aviation .... It is not that monuments written off cars put on the contrary - demolish them everywhere ... (Aviation crisis in Russia!)
andre | 2013-08-24 00:58 | 120043
As I understand you were very lucky that day with the celebration of the airport. you were standing on a high building? I wish I was there. You asked me what I tnink is the most beautiful Russian airplane? I like the tu-134 and tu-154 most. But the Il-62 and il-86 are close. I regret that I never could fly the il-86. But I am happy I had the opportunity to fly the other planes. Think, the last scheduled flight to Amsterdam with a Russian airliner ( Rossiya/pulkovo tu-154) is already 8 years ago. I miss those planes at Schiphol. The first time I was in Ruasia was 2010. I wished I had done this earlier. Met lots of nice people in Syktyvkar, Moscow, Yekaterinburg, Ukhta, Sovetsky.
Роман Трегубов | 2013-08-23 22:52 | 120042
Andre, the fact of the matter is that these beauties left very little (((If I understand your question, it was spotting timed to the birthday Vnukovo Airport - '72 mune him that day!) What Russian plane you best love of passenger?)
andre | 2013-08-23 01:51 | 120041
by the way, from what apotting point did you take this beautiful picture ? i spent some time in the tube construction alongside the runway. in the afternoon very good for pictures as well. the other side of the airport is a long walk but not bad either. nice airport.mwant to come back next year.
andre | 2013-08-23 01:44 | 120040
no i am from the netherlands. I was on a trip through russiac for spotting and flying some classic russian hardware (tu-134,tu-154,yak-40, yak=42 an-24 and il-96). i flew gazpromavia, utair express, aeroflot, saravia, alrosa, tulpar and utair). i met a lot of nice russian spotters. there is even another picture with me inside a plane on this website. it is a picture from arcady kataev: yekaterinburg-koltsovo 30 june gazpromavia yak-40. really nice. Enjoy these beauties as long as possible. gr andre
Роман Трегубов | 2013-08-22 23:29 | 120039
Yeah, I guess so interesting coincidence uvide plane which then flew into interenete and it is the same flight!) Thank you for your comment!) You Russian?
andre | 2013-08-22 23:20 | 120038
i was in that plane that day 2 july. It was the evening flight to Usinsk. Nice to see this beautiful Tu-134a-3 with me inside departing from Vnukovo.
Роман Трегубов | 2013-07-14 10:03 | 120037
Не знаю.. что то не нашел его рейс...(
Роман Наумов | 2013-07-13 12:52 | 120036
Куда сейчас летает этот самолёт?
Роман Трегубов | 22:45 Yes, the IL-86 Beautiful! And the most reliable aircraft in the World! I was flying on the IL-96 - much more like what Boeing! I share just your opinion on the Tu-134 and Tu-154 - Great planes! But still prefer keeping away Ilyushinskim winged machines :) pity that in our country ceased to honor aviation .... It is not that monuments written off cars put on the contrary - demolish them everywhere ... (Aviation crisis in Russia!)
andre | 00:58 As I understand you were very lucky that day with the celebration of the airport. you were standing on a high building? I wish I was there. You asked me what I tnink is the most beautiful Russian airplane? I like the tu-134 and tu-154 most. But the Il-62 and il-86 are close. I regret that I never could fly the il-86. But I am happy I had the opportunity to fly the other planes. Think, the last scheduled flight to Amsterdam with a Russian airliner ( Rossiya/pulkovo tu-154) is already 8 years ago. I miss those planes at Schiphol. The first time I was in Ruasia was 2010. I wished I had done this earlier. Met lots of nice people in Syktyvkar, Moscow, Yekaterinburg, Ukhta, Sovetsky.
Роман Трегубов | 22:52 Andre, the fact of the matter is that these beauties left very little (((If I understand your question, it was spotting timed to the birthday Vnukovo Airport - '72 mune him that day!) What Russian plane you best love of passenger?)
andre | 01:51 by the way, from what apotting point did you take this beautiful picture ? i spent some time in the tube construction alongside the runway. in the afternoon very good for pictures as well. the other side of the airport is a long walk but not bad either. nice airport.mwant to come back next year.
andre | 01:44 no i am from the netherlands. I was on a trip through russiac for spotting and flying some classic russian hardware (tu-134,tu-154,yak-40, yak=42 an-24 and il-96). i flew gazpromavia, utair express, aeroflot, saravia, alrosa, tulpar and utair). i met a lot of nice russian spotters. there is even another picture with me inside a plane on this website. it is a picture from arcady kataev: yekaterinburg-koltsovo 30 june gazpromavia yak-40. really nice. Enjoy these beauties as long as possible. gr andre
Роман Трегубов | 23:29 Yeah, I guess so interesting coincidence uvide plane which then flew into interenete and it is the same flight!) Thank you for your comment!) You Russian?
andre | 23:20 i was in that plane that day 2 july. It was the evening flight to Usinsk. Nice to see this beautiful Tu-134a-3 with me inside departing from Vnukovo.
Роман Трегубов | 10:03 Не знаю.. что то не нашел его рейс...(
Роман Наумов | 12:52 Куда сейчас летает этот самолёт?
Видимо что-то неладное происходит в военном королевстве, раз фотомилитаристы под забор забрались... :)
Pkk | 08:19 Да, точно, на дату я внимания и не обратил :)
Sierra | 07:21 Все строго - Вскр выходной )))
Pkk | 23:53 "под гражданский забор" - так будет правильнее :)
Pkk | 23:52 Видимо что-то неладное происходит в военном королевстве, раз фотомилитаристы под забор забрались... :)
Виктор Лукьянов | 2012-12-28 22:20 | 101755
Полагаю, он теперь некоторое время будет ежедневно доступен для наблюдения и фиксации :)
Роман Наумов | 2012-12-28 21:34 | 101754
Я сегодня видел этот самолёт во Внуково.
Виктор Лукьянов | 2012-12-25 19:09 | 101753
Зимой совсем мало стало. Летом-то 3-4 борта каждый день крутились. Сейчас - 1 в день в лучшем случае. Это я про "свистки". Ан-24 чаще.
Kirill Vinogradov | 2012-12-25 19:06 | 101752
Радует, что летают ещё! Спасибо за фото! :)
Виктор Лукьянов | 2012-12-25 19:00 | 101751
Ну, я не знал, что именно интересует :)
Александр FILINVIDEO | 2012-12-25 18:34 | 101750
Спасибо, очень детально)))
Виктор Лукьянов | 2012-12-25 18:28 | 101749
Выдержка (1 / скорость затвора) = 1/250 сек ===> 0.004 сек
Диафрагменное число объектива = 80/10 ===> ƒ/8
Экспозиционная программа = приоритет диафрагмы (3)
Светочувствительность ISO = 200
Дата/время создания изображения = 2012:12:25 12:36:25
Экспокоррекция (EV) = 3/10 ===> 0.3
Режим замера = оценочный/мультисегментный (5)
Фокусное расстояние = 1350/10 мм ===> 135 мм
Режим экспозиции = автоэкспозиция (0)
Баланс белого = автоматический (0)
Фокусное расстояние в 35-мм эквиваленте = 202
Модель камеры = SLT-A77V
Lens Model = 135mm F2.8
Александр FILINVIDEO | 2012-12-25 18:16 | 101748
Можно exif сюда или на мыло?
Виктор Лукьянов | 22:20 Полагаю, он теперь некоторое время будет ежедневно доступен для наблюдения и фиксации :)
Роман Наумов | 21:34 Я сегодня видел этот самолёт во Внуково.
Виктор Лукьянов | 19:09 Зимой совсем мало стало. Летом-то 3-4 борта каждый день крутились. Сейчас - 1 в день в лучшем случае. Это я про "свистки". Ан-24 чаще.
Kirill Vinogradov | 19:06 Радует, что летают ещё! Спасибо за фото! :)
Виктор Лукьянов | 19:00 Ну, я не знал, что именно интересует :)
Александр FILINVIDEO | 18:34 Спасибо, очень детально)))
Виктор Лукьянов | 18:28 Выдержка (1 / скорость затвора) = 1/250 сек ===> 0.004 сек
Диафрагменное число объектива = 80/10 ===> ƒ/8
Экспозиционная программа = приоритет диафрагмы (3)
Светочувствительность ISO = 200
Дата/время создания изображения = 2012:12:25 12:36:25
Экспокоррекция (EV) = 3/10 ===> 0.3
Режим замера = оценочный/мультисегментный (5)
Фокусное расстояние = 1350/10 мм ===> 135 мм
Режим экспозиции = автоэкспозиция (0)
Баланс белого = автоматический (0)
Фокусное расстояние в 35-мм эквиваленте = 202
Модель камеры = SLT-A77V
Lens Model = 135mm F2.8
Александр FILINVIDEO | 18:16 Можно exif сюда или на мыло?
Я вчера летел на этом самолёте из Петербурга в Сыктывкар. В целом ощущения от полёта хорошие. Не понравилось только одно - крайне маленький шаг кресел, сравним с Боингом-737 из Скай Экспресс. Теперь о положительном - самолёт очень легко катится по рулёжным дорожкам, кресла очень удобные, продуманы всякие мелочи, кроме шага кресел, о чём писалось выше. В полёте ни разу не тряхнуло, взлёт был очень мягкий, а вот посадка так себе, что может быть связано с плохим состоянием ВПП в Сыктывкаре.
Роман Наумов | 15:14 Я вчера летел на этом самолёте из Петербурга в Сыктывкар. В целом ощущения от полёта хорошие. Не понравилось только одно - крайне маленький шаг кресел, сравним с Боингом-737 из Скай Экспресс. Теперь о положительном - самолёт очень легко катится по рулёжным дорожкам, кресла очень удобные, продуманы всякие мелочи, кроме шага кресел, о чём писалось выше. В полёте ни разу не тряхнуло, взлёт был очень мягкий, а вот посадка так себе, что может быть связано с плохим состоянием ВПП в Сыктывкаре.
Матрос Лом | 2012-10-21 19:18 | 90553
Каждому своё, почему бы и нет)))
Роман Наумов | 2012-10-21 18:49 | 90552
Ну уж нет, мне лично в Тушке удобнее по сравнению с Боингом-737, особенно кресла понравились - достаточно широкие и очень удобные.
Матрос Лом | 2012-10-21 18:47 | 90551
Таки Бобинг лучше!
Роман Наумов | 2012-10-21 15:16 | 90550
Я вчера летел на этом самолёте из Петербурга в Сыктывкар. В целом ощущения от полёта хорошие. Не понравилось только одно - крайне маленький шаг кресел, сравним с Боингом-737 из Скай Экспресс. Теперь о положительном - самолёт очень легко катится по рулёжным дорожкам, кресла очень удобные, продуманы всякие мелочи, кроме шага кресел, о чём писалось выше. В полёте ни разу не тряхнуло, взлёт был очень мягкий, а вот посадка так себе, что может быть связано с плохим состоянием ВПП в Сыктывкаре. К сожалению, это наверняка его последние полёты. В дальнейшем Ту-134 будут заменены на Боинги и переведены на обслуживание вахт.
moon | 2012-09-15 14:42 | 90549
кому как...
airwolf | 2012-09-11 22:08 | 90548
Детский сад
Proxima | 2012-09-11 21:53 | 90547
Я думаю, что дело в том, что часть фото попадают в ЛК.
На сайте не так много правил, но все же они есть. Конечно, к редким, старым кадрам требований куда меньше, чем к тем, где частовстречающийся самолет.
Сергей, очень прошу Вас подумать и остаться.
Алеут | 2012-09-11 21:47 | 90546
Ну я так понимаю вы уже с Наташей обсуждаете этот вопрос, поэтому я больше не вмешиваюсь. Очень надеюсь что конфликт будет исчерпан. Просто от вашего ухода больше потеряет не администрация, а те люди которые наш сайт просматривают и просто любят отечественную авиацию.
moon | 2012-09-11 21:39 | 90545
я бы мог изложить эти причины, просто не вижу смысла вступать в полемику которая ни к чему не приведет
Алеут | 2012-09-11 21:09 | 90544
Хорошо, дело ваше. Просто я боюсь, что вы сгоряча приняли своё решение.
moon | 2012-09-11 20:38 | 90543
Причины я оставлю при себе, желательно вместе со всеми фото...
Алеут | 2012-09-11 20:24 | 90542
Сергей, а в чём причина, если не секрет?
Proxima | 2012-09-11 20:15 | 90541
напишите мне на natalia@aerovokzal.net и я дам указания что делать в таком случае.
moon | 2012-09-11 20:08 | 90540
Уважаемые господа админы, а как аккаунт удалить?
Матрос Лом | 19:18 Каждому своё, почему бы и нет)))
Роман Наумов | 18:49 Ну уж нет, мне лично в Тушке удобнее по сравнению с Боингом-737, особенно кресла понравились - достаточно широкие и очень удобные.
Матрос Лом | 18:47 Таки Бобинг лучше!
Роман Наумов | 15:16 Я вчера летел на этом самолёте из Петербурга в Сыктывкар. В целом ощущения от полёта хорошие. Не понравилось только одно - крайне маленький шаг кресел, сравним с Боингом-737 из Скай Экспресс. Теперь о положительном - самолёт очень легко катится по рулёжным дорожкам, кресла очень удобные, продуманы всякие мелочи, кроме шага кресел, о чём писалось выше. В полёте ни разу не тряхнуло, взлёт был очень мягкий, а вот посадка так себе, что может быть связано с плохим состоянием ВПП в Сыктывкаре. К сожалению, это наверняка его последние полёты. В дальнейшем Ту-134 будут заменены на Боинги и переведены на обслуживание вахт.
moon | 14:42 кому как...
airwolf | 22:08 Детский сад
Proxima | 21:53 Я думаю, что дело в том, что часть фото попадают в ЛК.
На сайте не так много правил, но все же они есть. Конечно, к редким, старым кадрам требований куда меньше, чем к тем, где частовстречающийся самолет.
Сергей, очень прошу Вас подумать и остаться.
Алеут | 21:47 Ну я так понимаю вы уже с Наташей обсуждаете этот вопрос, поэтому я больше не вмешиваюсь. Очень надеюсь что конфликт будет исчерпан. Просто от вашего ухода больше потеряет не администрация, а те люди которые наш сайт просматривают и просто любят отечественную авиацию.
moon | 21:39 я бы мог изложить эти причины, просто не вижу смысла вступать в полемику которая ни к чему не приведет
Алеут | 21:09 Хорошо, дело ваше. Просто я боюсь, что вы сгоряча приняли своё решение.
moon | 20:38 Причины я оставлю при себе, желательно вместе со всеми фото...
Алеут | 20:24 Сергей, а в чём причина, если не секрет?
Proxima | 20:15 напишите мне на natalia@aerovokzal.net и я дам указания что делать в таком случае.
moon | 20:08 Уважаемые господа админы, а как аккаунт удалить?
http://ifolder.ru/26259873 пароль "номер борта" без RA
Александр FILINVIDEO | 2011-10-10 20:18 | 49740
Ок. Только он 4:3 будет.
Kirin | 2011-10-10 19:37 | 49739
да
Александр FILINVIDEO | 2011-10-10 19:24 | 49738
Kirin: видео RA-65977 ?
Kirin | 2011-10-10 14:44 | 49737
Александр, а можете отрезать секунд 10-20 исходного видео - и выложить его куда-нибудь на http://rghost.ru/ ?
Мне потестировать.
Kirin | 2011-10-10 00:26 | 49736
ещё раз посмотрел, не нашёл
показалось, наверное :)
Александр FILINVIDEO | 2011-10-10 00:15 | 49735
Kirin: Стабилизация аппаратная. На одном ролике попробовал программную от Youtube, но она кропит кадр. На счет "клюют" это касается конкретного видео?
Kirin | 2011-10-09 23:25 | 49734
FILINVIDEO, а вы стабилизацию какую-то для видео делаете? Смотрю, самолёты часто "клюют", вращаясь по/против часовой. Может, в настройках стабилизации оставить только смещение - без вращения?
Александр FILINVIDEO | 2011-10-09 22:57 | 49733
Kirin: Не плохо было бы, я думаю через 5 лет тушки живьем уже не увидишь...
Kirin | 2011-10-09 22:50 | 49732
Может, видеогалерею сделать? :)
Александр FILINVIDEO | 2011-10-09 22:42 | 49731
http://www.youtube.com/watch?v=Cy-Ip-5BF74
Александр FILINVIDEO | 22:37 Kirin: в чем тест заключается?
Александр FILINVIDEO | 20:50 http://ifolder.ru/26259873 пароль "номер борта" без RA
Александр FILINVIDEO | 20:18 Ок. Только он 4:3 будет.
Kirin | 19:37 да
Александр FILINVIDEO | 19:24 Kirin: видео RA-65977 ?
Kirin | 14:44 Александр, а можете отрезать секунд 10-20 исходного видео - и выложить его куда-нибудь на http://rghost.ru/ ?
Мне потестировать.
Kirin | 00:26 ещё раз посмотрел, не нашёл
показалось, наверное :)
Александр FILINVIDEO | 00:15 Kirin: Стабилизация аппаратная. На одном ролике попробовал программную от Youtube, но она кропит кадр. На счет "клюют" это касается конкретного видео?
Kirin | 23:25 FILINVIDEO, а вы стабилизацию какую-то для видео делаете? Смотрю, самолёты часто "клюют", вращаясь по/против часовой. Может, в настройках стабилизации оставить только смещение - без вращения?
Александр FILINVIDEO | 22:57 Kirin: Не плохо было бы, я думаю через 5 лет тушки живьем уже не увидишь...
Kirin | 22:50 Может, видеогалерею сделать? :)
Александр FILINVIDEO | 22:42 http://www.youtube.com/watch?v=Cy-Ip-5BF74
Да в этих сумерках сам чёрт ногу сломит с ББ... Сравнивая результат обработки с зрительными воспоминаниями особого дискомфорта не испытываю. Стало быть, лично мне кажется, что всё в порядке. Тот же борт, снятый четвертью часа позднее, выглядит уже серее (туман, облака, едва вставшее солнце).
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2011-09-18 11:12 | 47604
Мне кажется, или кадр слишком в синеву ушел?(
Pkk | 2011-09-18 09:37 | 47603
Я плохо сплю по утрам. :)
Serge-UWGG | 2011-09-18 09:17 | 47602
Серёг, тебе то что не спится? ;)
Туман, кстати, не особо мощный (видимость ~2км), просто морось и темнота (диафрагма открыта по максимуму) добавляют размытости.
Pkk | 2011-09-18 09:13 | 47601
Какой туман сегодня в НН!
Serge-UWGG | 14:55 Да в этих сумерках сам чёрт ногу сломит с ББ... Сравнивая результат обработки с зрительными воспоминаниями особого дискомфорта не испытываю. Стало быть, лично мне кажется, что всё в порядке. Тот же борт, снятый четвертью часа позднее, выглядит уже серее (туман, облака, едва вставшее солнце).
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 11:12 Мне кажется, или кадр слишком в синеву ушел?(
Pkk | 09:37 Я плохо сплю по утрам. :)
Serge-UWGG | 09:17 Серёг, тебе то что не спится? ;)
Туман, кстати, не особо мощный (видимость ~2км), просто морось и темнота (диафрагма открыта по максимуму) добавляют размытости.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2011-09-10 21:31 | 46935
Автор видимо ошибся
Алеут | 2011-09-10 21:05 | 46934
Странно две фотографии одного борта, но на этом фото Ту-134АК, а на этом Ту-134А-3: http://russianplanes.net/ID53964
И тоже самое в карточках борта.
Антон Петров | 23:52 В карточке модификация указана верно - Ту-134АК.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 21:31 Автор видимо ошибся
Алеут | 21:05 Странно две фотографии одного борта, но на этом фото Ту-134АК, а на этом Ту-134А-3: http://russianplanes.net/ID53964
И тоже самое в карточках борта.
Мне иногда кажется, что есть люди с культом горизонта.
Никто же не претендует с этой фоткой на премию, честь и славу. Загрузил и пользуюсь. Понравится вам или интересна - пользуйте. Нет - пусть лежит, кушать не просит.
Инал Хаев | 2010-07-22 00:38 | 19281
ну нельзя же так заваливать горизонт!
Инал Хаев | 01:23 Вопросов больше не имею.
Макс Кошкин | 00:53 Мне иногда кажется, что есть люди с культом горизонта.
Никто же не претендует с этой фоткой на премию, честь и славу. Загрузил и пользуюсь. Понравится вам или интересна - пользуйте. Нет - пусть лежит, кушать не просит.
Инал Хаев | 00:38 ну нельзя же так заваливать горизонт!
