Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Доброго времени суток. Ищу данный самолёт Ил-62М (бортвой номер ST-OHO) или контакты и адреса авиакомпании Forty Eight Aviation. Самолет принадлежит АО "SkyJet" представителем которой я являюсь. Борт был передан в аренду и так и не вернулся к собственнику. По данным сайта самолет находится на хранении в Хартуме (Судан). Собственником числится Forty Eight Aviation. Кто может поделиться инфой на этот счет? nurzhanz@mail.ru, + 77077558020. Буду благодарен за любую информацию.
Nurzhan Zhuandyk | 12:34 Доброго времени суток. Ищу данный самолёт Ил-62М (бортвой номер ST-OHO) или контакты и адреса авиакомпании Forty Eight Aviation. Самолет принадлежит АО "SkyJet" представителем которой я являюсь. Борт был передан в аренду и так и не вернулся к собственнику. По данным сайта самолет находится на хранении в Хартуме (Судан). Собственником числится Forty Eight Aviation. Кто может поделиться инфой на этот счет? nurzhanz@mail.ru, + 77077558020. Буду благодарен за любую информацию.
nav-nav | 2012-04-08 22:19 | 74882
Ребята с экипажа говорили, что в советские времена это был самолет Шеварнадзе.
nav-nav | 2012-04-08 22:17 | 74881
С Ил-62 вообще история непонятная. Его взяла в аренду, суданская авиакомпания << 48 AVIATION >>. Самолет летал внутри Судана, возил пассажиров и грузы. Хотя в Судане самый продолжительный маршрут с Хартума на Джубу чуть меньше 2х часов. Думаю это не те расстояния, где надо эксплуатировать такие машины! Потом, по слухам, хозяин машины узнал, что от него укрывали налет и подал в компанию в суд. Самолет остановили. Долго стоял на новом перроне, потом перекатили на грунт. Летал в последний раз где то год назад.
Даниил Кирин | 2012-04-08 21:55 | 74880
А 62й давно не поднимался в небо?
wrungel | 2012-04-08 21:38 | 74879
Спасибо.
Михаил Гепнер | 2012-04-08 21:37 | 74878
Спасибо за разьяснения,всё понятно.Хотелось бы иметь фото Ан-2 на фоне пирамид,это ураган.
nav-nav | 2012-04-08 20:46 | 74877
Его перегнали с Украины в 2007г.
nav-nav | 2012-04-08 20:45 | 74876
Это самолет нашей компании BADR Airlines. Да, летающий, но последний раз в небо поднимался года 2 назад. Пассажирский вариант с кожанным салоном)). Возил туристов на пирамиды и к древним городам. После обострения отношения международной общественности к Судану программа сама по себе умерла. Вот и стоит, ждет своего времени.
Михаил Гепнер | 2012-04-08 20:35 | 74875
Эдуард, а что у вас там делает Ан-2? Он летающий?
nav-nav | 2012-04-08 19:36 | 74874
Для Vrungel
nav-nav | 22:19 Ребята с экипажа говорили, что в советские времена это был самолет Шеварнадзе.
nav-nav | 22:17 С Ил-62 вообще история непонятная. Его взяла в аренду, суданская авиакомпания << 48 AVIATION >>. Самолет летал внутри Судана, возил пассажиров и грузы. Хотя в Судане самый продолжительный маршрут с Хартума на Джубу чуть меньше 2х часов. Думаю это не те расстояния, где надо эксплуатировать такие машины! Потом, по слухам, хозяин машины узнал, что от него укрывали налет и подал в компанию в суд. Самолет остановили. Долго стоял на новом перроне, потом перекатили на грунт. Летал в последний раз где то год назад.
Даниил Кирин | 21:55 А 62й давно не поднимался в небо?
wrungel | 21:38 Спасибо.
Михаил Гепнер | 21:37 Спасибо за разьяснения,всё понятно.Хотелось бы иметь фото Ан-2 на фоне пирамид,это ураган.
nav-nav | 20:46 Его перегнали с Украины в 2007г.
nav-nav | 20:45 Это самолет нашей компании BADR Airlines. Да, летающий, но последний раз в небо поднимался года 2 назад. Пассажирский вариант с кожанным салоном)). Возил туристов на пирамиды и к древним городам. После обострения отношения международной общественности к Судану программа сама по себе умерла. Вот и стоит, ждет своего времени.
Михаил Гепнер | 20:35 Эдуард, а что у вас там делает Ан-2? Он летающий?
