Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Это один из двух Ан-26, стоявших долгое время за ВПП Кубинки, ближе к техзоне Витязей.
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-06 10:26 | 265260
@ Павел Фетисов (2024-09-05 18:16) > @ Дмитрий Комиссаров (2024-09-05 17:48) > > Ан-26АСЛК зав. №2101 (экс-RA-26642). > Дмитрий, спасибо за уточнение. А этот борт не поможете идентифицировать? > https://russianplanes.net/id341358
К сожалению, нет. Я в прошлом году вокруг него ходил, так и не нашёл заводского номера.
Павел Фетисов | 2024-09-05 18:16 | 265247
@ Дмитрий Комиссаров (2024-09-05 17:48) > Ан-26АСЛК зав. №2101 (экс-RA-26642).
Дмитрий, спасибо за уточнение. А этот борт не поможете идентифицировать? https://russianplanes.net/id341358
Дмитрий Комиссаров | 2024-09-05 17:48 | 265245
Ан-26АСЛК зав. №2101 (экс-RA-26642).
Евгений Лебедев | 11:09 Это один из двух Ан-26, стоявших долгое время за ВПП Кубинки, ближе к техзоне Витязей.
Дмитрий Комиссаров | 10:26 К сожалению, нет. Я в прошлом году вокруг него ходил, так и не нашёл заводского номера.
Павел Фетисов | 18:16 Дмитрий, спасибо за уточнение. А этот борт не поможете идентифицировать? https://russianplanes.net/id341358
Дмитрий Комиссаров | 17:48 Ан-26АСЛК зав. №2101 (экс-RA-26642).
На момент снимка на самолёте не нанесено никаких бортовых или регистрационных номеров.
Олег Гаврюшенко | 2020-07-13 14:06 | 246542
Прошу прощения за ввод в заблуждение. :) Буквально только что пришла достоверная информация с Левашово - это самолёт с зав.№2101. Прошу администрацию ресурса исправить указанную мной информацию. Более того, на панели основных агрегатов под правым зализом центроплана этот номер написан карандашом, с указанием даты: 27.2.74.
Олег Гаврюшенко | 2020-07-13 13:29 | 246541
К Дальней авиации этот самолёт отношения не имеет. Тут мы имеем некоторую путаницу в реестре. Вероятно, данный заводской номер в реестре russianplanes.net ошибочно присвоен толмачёвскому Ан-26КПА с б/н 58.
Олег Гаврюшенко | 20:41 На момент снимка на самолёте не нанесено никаких бортовых или регистрационных номеров.
Олег Гаврюшенко | 14:06 Прошу прощения за ввод в заблуждение. :) Буквально только что пришла достоверная информация с Левашово - это самолёт с зав.№2101. Прошу администрацию ресурса исправить указанную мной информацию. Более того, на панели основных агрегатов под правым зализом центроплана этот номер написан карандашом, с указанием даты: 27.2.74.
Олег Гаврюшенко | 13:29 К Дальней авиации этот самолёт отношения не имеет. Тут мы имеем некоторую путаницу в реестре. Вероятно, данный заводской номер в реестре russianplanes.net ошибочно присвоен толмачёвскому Ан-26КПА с б/н 58.
