Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
ИЛсполинская цапля (есть такая: http://www.theanimalworld.ru/birds/ispolinskaja_tsaplja.html ) и орел :) Хотя к Ил-76 ближе голубь чем цапля, у цапли длинная шея.
nav-nav | 2015-10-29 20:54 | 189770
Скорее белый голубь и орел!))
Юлия Бессарабова | 2015-10-29 20:24 | 189769
Два сокола.
nav-nav | 22:04 Да, цапля улыбнула!))
Илья Савиных | 21:00 ИЛсполинская цапля (есть такая: http://www.theanimalworld.ru/birds/ispolinskaja_tsaplja.html ) и орел :) Хотя к Ил-76 ближе голубь чем цапля, у цапли длинная шея.
это повод для спора СДшникам.
обычно все манипуляции по сливу топлива на 3-м, здесь же доятся со второго, что нехарактерно.
nav-nav, Вы там повнимательнее с кранами. по одной из версий, у ST-EWB, из-за такого крантика, всё топливо на эшелоне и улетело...
VVN | 2015-10-14 22:32 | 181789
...4СУ Д-30КП и ВСУ ТА-6А))
Георгий Томин | 2015-10-14 22:16 | 181788
Владимир Нерон, это всё вкусовое.
по одной из версий СУ Ил-76* состоит из 4-х Д-30КП и ГТД ТА-6А.
VVN | 2015-10-14 22:07 | 181787
<<...сливают с третьего движка>>
со второй СУ)
nav-nav | 2015-10-14 22:02 | 181786
Трубу тоже в фотошопе рисовал! А Джубе к взрывам не привыкать, в 2005г там склад боеприпасов взорвался, осколки до аэродрома долетали... На моей памяти даже в самолетах гранаты взрывались, но ничего в Африке не меняется... Иншалла и мафи мушкеля!
nav-nav | 2015-10-14 21:44 | 181785
Григорий, танкером летали, на трубе к ГСМ А и Б сидят!))
Георгий Томин | 2015-10-14 19:10 | 181784
кадр, кстати, похож на постановочный.
керосин маслопузые сливают с третьего движка, им не разбрасываются, обязательно подставляют емкость, даже в Африке. трубопровод ГСМщвский, трава сегодня зелёная, завтра - сухая, как порох, с подпиткой керосином, вся Джуба сгорит на ура.
но справа солнце, тени мало...
Георгий Томин | 2015-10-14 12:24 | 181783
глюк сайта.
видел, помню, не лакнуть не мог.
Алексей Коваль | 2015-10-13 19:33 | 181782
Нету лайка от тов. Томина!
Pkk | 2015-07-16 18:02 | 181781
Не очень хорошая, непонятно чем снятая фотография. Но завораживает.
Георгий Томин | 00:09 это повод для спора СДшникам.
обычно все манипуляции по сливу топлива на 3-м, здесь же доятся со второго, что нехарактерно.
nav-nav, Вы там повнимательнее с кранами. по одной из версий, у ST-EWB, из-за такого крантика, всё топливо на эшелоне и улетело...
VVN | 22:32 ...4СУ Д-30КП и ВСУ ТА-6А))
Георгий Томин | 22:16 Владимир Нерон, это всё вкусовое.
по одной из версий СУ Ил-76* состоит из 4-х Д-30КП и ГТД ТА-6А.
VVN | 22:07 <<...сливают с третьего движка>>
со второй СУ)
nav-nav | 22:02 Трубу тоже в фотошопе рисовал! А Джубе к взрывам не привыкать, в 2005г там склад боеприпасов взорвался, осколки до аэродрома долетали... На моей памяти даже в самолетах гранаты взрывались, но ничего в Африке не меняется... Иншалла и мафи мушкеля!
nav-nav | 21:44 Григорий, танкером летали, на трубе к ГСМ А и Б сидят!))
Георгий Томин | 19:10 кадр, кстати, похож на постановочный.
керосин маслопузые сливают с третьего движка, им не разбрасываются, обязательно подставляют емкость, даже в Африке. трубопровод ГСМщвский, трава сегодня зелёная, завтра - сухая, как порох, с подпиткой керосином, вся Джуба сгорит на ура.
но справа солнце, тени мало...
Георгий Томин | 12:24 глюк сайта.
видел, помню, не лакнуть не мог.
Алексей Коваль | 19:33 Нету лайка от тов. Томина!
Pkk | 18:02 Не очень хорошая, непонятно чем снятая фотография. Но завораживает.
nav-nav | 2014-05-28 01:06 | 149409
Kuwait intl ( OKBK )
nav-nav | 01:06 Kuwait intl ( OKBK )
nav-nav | 2014-05-20 15:04 | 148524
Port Sudan ( HSPN )
nav-nav | 15:04 Port Sudan ( HSPN )
nav-nav | 2013-10-09 02:35 | 130046
Добряк!
nav-nav | 02:35 Добряк!
Airhitcher | 2013-01-28 10:55 | 104314
Красиво!
Airhitcher | 10:55 Красиво!
SvMMK | 2012-04-08 22:03 | 74873
Красавец!
SvMMK | 22:03 Красавец!
Олег Пластинин | 2012-03-30 01:29 | 73218
Спасибо за ответ ;)
nav-nav | 2012-03-30 01:21 | 73217
Да что сказать, ребята, наверняка глубоко отрицательно! Мне очень помогает, что работаю на местную компанию и есть дружеские отношения с оперейшинами и другим персоналом! Так, прикрывают глаза, но постоянно предупреждают, что если увидят САБовцы будут мушкеля (проблемы по арабски ). Ну а так, на ражон не лезу, или из самолета или из автобуса фотографирую. Понимаю, что могут быть проблемы, но охота пуще неволи!))
Евгений Сологубов | 2012-03-30 01:10 | 73216
Фотоаппараты с HGU-7 не путают?)
Олег Пластинин | 2012-03-30 01:08 | 73215
Эдуард,скажите,как в Судане относятся к споттингу?
Олег Пластинин | 01:29 Спасибо за ответ ;)
nav-nav | 01:21 Да что сказать, ребята, наверняка глубоко отрицательно! Мне очень помогает, что работаю на местную компанию и есть дружеские отношения с оперейшинами и другим персоналом! Так, прикрывают глаза, но постоянно предупреждают, что если увидят САБовцы будут мушкеля (проблемы по арабски ). Ну а так, на ражон не лезу, или из самолета или из автобуса фотографирую. Понимаю, что могут быть проблемы, но охота пуще неволи!))
Евгений Сологубов | 01:10 Фотоаппараты с HGU-7 не путают?)
Олег Пластинин | 01:08 Эдуард,скажите,как в Судане относятся к споттингу?
nav-nav | 2012-03-23 21:59 | 72180
Спасибо, Игорь! Твой вклад тоже есть!))
Игорь Бубин | 2012-03-23 21:49 | 72179
Классно получилось!
nav-nav | 2012-03-23 20:42 | 72178
Извиняюсь! В Судане очень слабый интернет,случайно загрузил дважды одно фото!
nav-nav | 21:59 Спасибо, Игорь! Твой вклад тоже есть!))
Игорь Бубин | 21:49 Классно получилось!
nav-nav | 20:42 Извиняюсь! В Судане очень слабый интернет,случайно загрузил дважды одно фото!
sss | 2012-03-23 16:02 | 72004
"Давайте выпьем за эту машину она нас покормила, а попоилааа......"
примерно то же мне рассказывали о списании последних Ан-8 на КАПО, только грусти подпустили куда боле
Петровский Сергей | 2012-03-23 12:40 | 72003
Когда на Роствертоле закончили выпуск вертолетов Ми-6 на поле накрыли большой праздничный стол и один старый техник произнес тост "Давайте выпьем за эту машину она нас покормила, а попоилааа......"
nav-nav | 2012-03-23 00:26 | 72002
Конечно!)) и кормилец! и поилец! вообще золотой самолет!!!)))
nav-nav | 2012-03-22 22:19 | 72001
)))))
Георгий Томин | 2012-03-22 22:04 | 72000
если заработали на тост, тогда он ещё и "поилец"!
nav-nav | 2012-03-22 20:33 | 71999
Так работаем на нем, кормит он нас! Всегда второй тост за кормильца!))
Сергей | 2012-03-22 20:24 | 71998
Почему кормилец??)
sss | 16:02 "Давайте выпьем за эту машину она нас покормила, а попоилааа......"
примерно то же мне рассказывали о списании последних Ан-8 на КАПО, только грусти подпустили куда боле
Петровский Сергей | 12:40 Когда на Роствертоле закончили выпуск вертолетов Ми-6 на поле накрыли большой праздничный стол и один старый техник произнес тост "Давайте выпьем за эту машину она нас покормила, а попоилааа......"
nav-nav | 00:26 Конечно!)) и кормилец! и поилец! вообще золотой самолет!!!)))
nav-nav | 22:19 )))))
Георгий Томин | 22:04 если заработали на тост, тогда он ещё и "поилец"!
nav-nav | 20:33 Так работаем на нем, кормит он нас! Всегда второй тост за кормильца!))
Сергей | 20:24 Почему кормилец??)
nav-nav | 2012-02-28 21:37 | 67766
да да, так и было. А стояли вы, наверно, рядом с нашим, вторым БАДРовским Илюхой...
Георгий Снежко | 2012-02-28 02:17 | 67765
А бадр за нами садился
мы первые сели
nav-nav | 21:37 да да, так и было. А стояли вы, наверно, рядом с нашим, вторым БАДРовским Илюхой...
Георгий Снежко | 02:17 А бадр за нами садился
мы первые сели
Георгий Томин | 2012-02-16 01:57 | 63949
всего лишь бедуины не перекодировали TCAS, вот и шьёт ответчик старый номер.
Proxima | 2012-02-15 23:18 | 63948
СашаШмель, регистрация RA-76809 была только у борта с заводским номером 1013408252 и ни у кого больше.
СашаШмель | 20:53 Это бывший RA-76809? А этот бортовой теперь чей?
Роман Бойченко | 2012-03-16 12:46 | 34383
для Африки, в порядке)
Аппарат | 2012-03-16 10:14 | 34382
Хоть бы гусеницы почистили, чтоль? или для африки это в порядке вещей?
aviafil | 2011-04-16 08:44 | 34381
Вадим874:
И не говорите! В такой красивый лайнер и такой жуткий, старый, грязный танк!...
Вадим874 | 2011-04-13 20:17 | 34380
Очень наглядный,говорящий снимок! Африка,Ё...
nav-nav | 2011-04-13 19:53 | 34379
Максимальная коммерческая нагрузка для Ил-76тд 50т. Для МД максимальный вес моногруза (подразумевай танк ) 40т. С центровкой проблем нет (предельные по ТТД 20-40% САХ ). Так что перевозка одного среднего танка для Илюхи вполне рядовая задача и не только в Африке и не только для русских! Поверьте, в данном случае все в соответствии с РЛЭ!
Васильев Александр | 2011-04-13 19:51 | 34378
Все зависит от заправки топлива, меньше залил, больше взял.
Васильев Александр | 2011-04-13 19:49 | 34377
Ил- 76ТД и 48 тонн поднимет, а если перевезти что-то на 1500-2000 км. то все 60 тонн. Все это у нас русских уже проверено.
С.А.М. | 2011-04-13 19:33 | 34376
т-55 МАССА 36 ТОНН, ЕСЛИ СНЯТЬ ОБВЕС, АККУМУЛЯТОРЫ, РЕШЕТКИ (НА ФОТО ОТКРЫТА), ЛЮЧКИ, БОКОВЫЕ ЭКРАНЫ, МОЖНО СКИНУТЬ 1.2 ТОННЫ... НО В ИЛ-76 ЗАГОНЯТЬ... ЦЕНТРОВОЧКА ЗНАЕТЕ ЛИ... ДА И ЖАРА... КРУТО .... НА ТАКОЕ СПОСОБНЫ ТОЛЬКО В АФРИКЕ, И РУССКИЕ!
Роман Бойченко | 12:46 для Африки, в порядке)
Аппарат | 10:14 Хоть бы гусеницы почистили, чтоль? или для африки это в порядке вещей?
aviafil | 08:44 Вадим874:
И не говорите! В такой красивый лайнер и такой жуткий, старый, грязный танк!...
Вадим874 | 20:17 Очень наглядный,говорящий снимок! Африка,Ё...
nav-nav | 19:53 Максимальная коммерческая нагрузка для Ил-76тд 50т. Для МД максимальный вес моногруза (подразумевай танк ) 40т. С центровкой проблем нет (предельные по ТТД 20-40% САХ ). Так что перевозка одного среднего танка для Илюхи вполне рядовая задача и не только в Африке и не только для русских! Поверьте, в данном случае все в соответствии с РЛЭ!
Васильев Александр | 19:51 Все зависит от заправки топлива, меньше залил, больше взял.
Васильев Александр | 19:49 Ил- 76ТД и 48 тонн поднимет, а если перевезти что-то на 1500-2000 км. то все 60 тонн. Все это у нас русских уже проверено.
С.А.М. | 19:33 т-55 МАССА 36 ТОНН, ЕСЛИ СНЯТЬ ОБВЕС, АККУМУЛЯТОРЫ, РЕШЕТКИ (НА ФОТО ОТКРЫТА), ЛЮЧКИ, БОКОВЫЕ ЭКРАНЫ, МОЖНО СКИНУТЬ 1.2 ТОННЫ... НО В ИЛ-76 ЗАГОНЯТЬ... ЦЕНТРОВОЧКА ЗНАЕТЕ ЛИ... ДА И ЖАРА... КРУТО .... НА ТАКОЕ СПОСОБНЫ ТОЛЬКО В АФРИКЕ, И РУССКИЕ!
nav-nav | 2011-04-13 00:05 | 34339
Эль Обейд HSOB
Максим Максимов | 2011-04-13 00:02 | 34338
Эдуард, где в Судане сделан кадр?
nav-nav | 2011-04-12 22:52 | 34337
Самолет с мая по конец августа 2008 года был задержан властями Чада в аэропорту Нджамена. После урегулирования спорных вопросов самолет перелетел в Ташкент на авиаремонтный завод гражданской авиации откуда вылетел 5 ноября в фирменных ливреях BADR Airliners
nav-nav | 00:05 Эль Обейд HSOB
Максим Максимов | 00:02 Эдуард, где в Судане сделан кадр?
nav-nav | 22:52 Самолет с мая по конец августа 2008 года был задержан властями Чада в аэропорту Нджамена. После урегулирования спорных вопросов самолет перелетел в Ташкент на авиаремонтный завод гражданской авиации откуда вылетел 5 ноября в фирменных ливреях BADR Airliners
nav-nav | 2011-04-12 20:14 | 34272
В Эль Фашире, на западе Судана
Максим Максимов | 2011-04-12 20:03 | 34271
Эдуард, где в Судане был сделан кадр?
nav-nav | 20:14 В Эль Фашире, на западе Судана
Максим Максимов | 20:03 Эдуард, где в Судане был сделан кадр?
