Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
VVN, я не знаю,КАКИЕ именно винты стоят именно на этом Бе-12 (от Бе-12 D=5м или от Ил-38-Ан-12 D=4,5м). И 0,5 метра диаметра я навскидку не определю. Но я вижу, что цвет их какой-то "неоригинальный". ВСЁ!!
-------------
Если знаете больше конкретно по этому борту-пожалуйста, поясните. Зачем что-то про "ресурс" памятника? Почесать клаву?
"не всё китайцы скупили" -они купили ТОЛЬКО то, что им нужно! Что не нужно, не покупают, только и всего. Рынок, панимашь. Болтали, что в Приморье РД-3М(с Ту-16) шли туда вагонами, присыпанные ломом, наша таможня разумеется давала добро на "лом". Перед погрузкой китайцы дефектовали движки (от этого зависела цена) Т.е. китайская сторона прекрасно ПОНИМАЛА, что и почем она покупает. Байка про "на рынке, 2 дурака: один продает,другой покупает" не про этот случай- все всё понимают, но есть 3-я сторона, которая "пропускает" и это тоже не "дурак"(предполагаю)! А раздолье в то время было: Воэдвиженка, Спаск-Дальний,Кневичи,Хороль,Монгохто,Пристань и везде Ту-16!!
На наших АИ-20Д я китайцев не видел и не слышал, может дефектовали в Приморье-не знаю, может я кому сделку обломал- тоже не знаю. Но не жалею ни о чем....
VVN | 2017-11-16 16:49 | 166536
интересную статью нашёл по теме
http://aviation-gb7.ru/Be-12.htm
VVN | 2017-11-16 16:47 | 166535
Краска на винтах заводская и это факт))...диаметр ВВ (АВ-68Д), как и на Ан-8, 5метров, не всё китайцы скупили.
LeopardPhotoavia | 2017-11-16 16:15 | 166534
Закончился ресурс лопастей у самолёта-памятника?
Старик из бани | 2017-11-16 16:05 | 166533
Чота Вы мине путаете! Зачем "по ресурсу" менять какие-то агрегаты на памятнике? %) Ежли же взять ресурсный агрегат с памятника на летаюший Бе-12(коих осталось ныне 2-3шт на РФ)? Может быть, но "старый" винт должен быть от Бе-12, и он белый!
А на Ан-12,Ил-38 они не годятся(диаметры разные). http://www.gidroagregat.innov.ru/products/
А брать агрегаты сейчас негде -лично снимал с них АИ-20Д и в грязь.(у них было 500-800час послеремонтной наработки)Когда узнал (через 2-3года лежания в грязи) что они на мет.лом,то дополнительно ломиком по лопаткам!(все равно в КНР идут- купили мет.лом? получите, распишитесь %). Двигатели с наработкой 80-200час ППР(были и такие) ломали уже после меня, где-то году в 04-05. Теперь ремфонда на замену для Бе-12 нет.
===========
Или же это стоят винты Ил-38, Ан-12?
VVN | 2017-11-16 06:27 | 166532
По ресурсу заменили на новые. Ступино красит ВВ либо в серый, либо синий цвет)))
Старик из бани | 2017-11-15 23:14 | 166531
"Давно установлен?" -году где-то в 2000
==============
А зачем ему лопасти ВВ из белого в синий покрасили? Причем после 13г https://russianplanes.net/reginfo/33321
24serg | 2015-01-05 12:24 | 166530
Не волнуйтесь, и этот облезет.
Константин Миронов | 2015-01-05 12:10 | 166529
вот бы все самолёты в России, выставленные на памятниках или в музеях, были такими красивыми, а не облезлыми...
Евгений Дегтярёв | 2015-01-04 19:39 | 166528
серийный номер 1602301
Вячеслав Бабаевский | 2015-01-04 19:09 | 166527
Давно установлен?
Семенов | 14:12 Немного переделал в лайв журн.
https://valcat-8.livejournal.com/6592.html
Семенов | 22:01 Да, все так. На этом борту чуть Саня Саленко не навернулся.
Старик из бани | 21:48 http://samlib.ru/s/semenow_aleksandr_sergeewich333/salenkobe-12.shtml
Старик из бани | 21:52 VVN, я не знаю,КАКИЕ именно винты стоят именно на этом Бе-12 (от Бе-12 D=5м или от Ил-38-Ан-12 D=4,5м). И 0,5 метра диаметра я навскидку не определю. Но я вижу, что цвет их какой-то "неоригинальный". ВСЁ!!
-------------
Если знаете больше конкретно по этому борту-пожалуйста, поясните. Зачем что-то про "ресурс" памятника? Почесать клаву?
"не всё китайцы скупили" -они купили ТОЛЬКО то, что им нужно! Что не нужно, не покупают, только и всего. Рынок, панимашь. Болтали, что в Приморье РД-3М(с Ту-16) шли туда вагонами, присыпанные ломом, наша таможня разумеется давала добро на "лом". Перед погрузкой китайцы дефектовали движки (от этого зависела цена) Т.е. китайская сторона прекрасно ПОНИМАЛА, что и почем она покупает. Байка про "на рынке, 2 дурака: один продает,другой покупает" не про этот случай- все всё понимают, но есть 3-я сторона, которая "пропускает" и это тоже не "дурак"(предполагаю)! А раздолье в то время было: Воэдвиженка, Спаск-Дальний,Кневичи,Хороль,Монгохто,Пристань и везде Ту-16!!
На наших АИ-20Д я китайцев не видел и не слышал, может дефектовали в Приморье-не знаю, может я кому сделку обломал- тоже не знаю. Но не жалею ни о чем....
VVN | 16:49 интересную статью нашёл по теме
http://aviation-gb7.ru/Be-12.htm
VVN | 16:47 Краска на винтах заводская и это факт))...диаметр ВВ (АВ-68Д), как и на Ан-8, 5метров, не всё китайцы скупили.
LeopardPhotoavia | 16:15 Закончился ресурс лопастей у самолёта-памятника?
Старик из бани | 16:05 Чота Вы мине путаете! Зачем "по ресурсу" менять какие-то агрегаты на памятнике? %) Ежли же взять ресурсный агрегат с памятника на летаюший Бе-12(коих осталось ныне 2-3шт на РФ)? Может быть, но "старый" винт должен быть от Бе-12, и он белый!
А на Ан-12,Ил-38 они не годятся(диаметры разные). http://www.gidroagregat.innov.ru/products/
А брать агрегаты сейчас негде -лично снимал с них АИ-20Д и в грязь.(у них было 500-800час послеремонтной наработки)Когда узнал (через 2-3года лежания в грязи) что они на мет.лом,то дополнительно ломиком по лопаткам!(все равно в КНР идут- купили мет.лом? получите, распишитесь %). Двигатели с наработкой 80-200час ППР(были и такие) ломали уже после меня, где-то году в 04-05. Теперь ремфонда на замену для Бе-12 нет.
===========
Или же это стоят винты Ил-38, Ан-12?
VVN | 06:27 По ресурсу заменили на новые. Ступино красит ВВ либо в серый, либо синий цвет)))
Старик из бани | 23:14 "Давно установлен?" -году где-то в 2000
==============
А зачем ему лопасти ВВ из белого в синий покрасили? Причем после 13г https://russianplanes.net/reginfo/33321
24serg | 12:24 Не волнуйтесь, и этот облезет.
Константин Миронов | 12:10 вот бы все самолёты в России, выставленные на памятниках или в музеях, были такими красивыми, а не облезлыми...
Да Олег. Это я ошибся. С общежития(гостиницы), только приближение сильное.
Это я вам писал...прое пароль. перерегился. https://ibb.co/jGcCfYN
Не был там с 1994 года.
Олег Подкладов | 2013-08-08 20:39 | 122936
Этаж второй, но насколько я помню, это была гостиница.
Валерий Петров | 2013-08-07 23:21 | 122935
Со второго этажа казармы снимали?
Последний полет этого борта в сентябре 1996 года.После поломки двигателя не восстанавливали.
Семенов | 22:43 Да Олег. Это я ошибся. С общежития(гостиницы), только приближение сильное.
Это я вам писал...прое пароль. перерегился. https://ibb.co/jGcCfYN
Не был там с 1994 года.
Олег Подкладов | 20:39 Этаж второй, но насколько я помню, это была гостиница.
Валерий Петров | 23:21 Со второго этажа казармы снимали?
Последний полет этого борта в сентябре 1996 года.После поломки двигателя не восстанавливали.
