Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Он летает! 26. 11. 2016.
https://twitter.com/Arn_Del/status/802450070503378944
7heaven | 2015-09-23 07:48 | 181672
Какова судьба борта?
Владислав | 2015-07-14 20:50 | 181671
Потому что больше экономически невыгодно будет продлевать ему ресурс после окончания лизинга. Тем более, по слухам, за этот лизинг заплатили сумму, покрывающую запросы владельца, а до этого самолёт несколько лет стоял недвижимый в Кишинёвском аэропорту и даже принимал участие в авиашоу 2014 года в качестве объекта для осмотра. Следовательно, скорее всего после отработки своего продлённого ресурса он будет списан и похоронен на месте эксплуатации.
Ендальцев Юрий | 2015-07-14 20:38 | 181670
А почему он не вернётся?
Игорь Луговой | 2015-07-14 14:46 | 181669
Скорее всего, так и будет. Жаль...
Владислав | 2015-07-14 14:20 | 181668
Отличное фото! Спасибо, Игорь!
P.S. Жаль, что этот борт скорее всего больше не вернётся в Кишинёв.
Ирина | 21:19 Он летает! 26. 11. 2016.
https://twitter.com/Arn_Del/status/802450070503378944
7heaven | 07:48 Какова судьба борта?
Владислав | 20:50 Потому что больше экономически невыгодно будет продлевать ему ресурс после окончания лизинга. Тем более, по слухам, за этот лизинг заплатили сумму, покрывающую запросы владельца, а до этого самолёт несколько лет стоял недвижимый в Кишинёвском аэропорту и даже принимал участие в авиашоу 2014 года в качестве объекта для осмотра. Следовательно, скорее всего после отработки своего продлённого ресурса он будет списан и похоронен на месте эксплуатации.
Ендальцев Юрий | 20:38 А почему он не вернётся?
Игорь Луговой | 14:46 Скорее всего, так и будет. Жаль...
Владислав | 14:20 Отличное фото! Спасибо, Игорь!
P.S. Жаль, что этот борт скорее всего больше не вернётся в Кишинёв.
Действительно, самолёт покинул Молдавию и улетел на работу в Ливию. Крайний взлёт Ил-18 можно посмотреть тут : https://www.youtube.com/watch?v=G2vcrpltfdQ
Aleksei Grichkov | 2015-04-14 09:04 | 173699
Снято с одной и той же стоянки, с разницей в год.
Proxima | 2015-04-14 04:04 | 173698
http://russianplanes.net/id155987 как это понимать?
Михаил | 2015-04-13 16:13 | 173697
Вроде как продали его из Молдовы за бугор куда-то...
Игорь Луговой | 22:56 Действительно, самолёт покинул Молдавию и улетел на работу в Ливию. Крайний взлёт Ил-18 можно посмотреть тут : https://www.youtube.com/watch?v=G2vcrpltfdQ
Aleksei Grichkov | 09:04 Снято с одной и той же стоянки, с разницей в год.
Proxima | 04:04 http://russianplanes.net/id155987 как это понимать?
Михаил | 16:13 Вроде как продали его из Молдовы за бугор куда-то...
Дело мне такое, я летал на этом борте в 2001-2002 годах в качестве члена экипажа, пару раз в августе-сентябре 2001 года садились в Нижнем на дозаправку, рейсы были Симферополь-Н.Новгород-Ноябрьск-Салехард. Вот поэтому интересуюсь годом съемки)
Serge-UWGG | 2015-12-03 12:12 | 98320
Вопрошающий, а Вам то что за дело?
Skiff | 2015-12-03 12:07 | 98319
Автор, это фото точно 2006 года?
viktorija33 | 2012-11-19 14:27 | 98318
Что вы все гыркаетесь то?? Пройдет время и любое фото ИЛ-18 будет нарасхват.. Какая разница в цвете неба??А оно кстати может иметь любые оттенки. Дмитрий-сделайте Вы шедевральное фото-и тогда критикуйте Вообще критики-это неудавшиеся фотографы( писатели, художники,далее по списку)Снимок отличный!
Serge-UWGG | 2012-11-19 14:04 | 98317
Димочка, мальчик, хватит дуться. :) Дам я тебе печеньку, дам. Особенно, если прекратишь прямое делать кривым своим фиш-айем. А то развелось, блин, извращенцев... Я про тебя, мальчик.
Dmitry P | 2012-11-19 12:27 | 98315
Я уже попросил админов сделать мне /dev/null
Спасибо всем, удачи и дальнейшего процветания.
Михаил Кох | 2012-11-19 12:20 | 98314
Дмитрий, стесняемся спросить, а вот это что за шедевр? :))))))) http://russianplanes.net/id88044
Все же и правда - борт редкий, изображение интересное - пусть модераторы решают такие вопросы...
Dmitry P | 2012-11-19 12:10 | 98313
Редкость самолёта не оправдывает криворукость горе-фотографа.
Proxima | 2012-11-19 12:07 | 98311
Dmitry P, а много ли у Вас есть фото Ил-18 за 2006 год?
Dmitry P | 2012-11-19 12:06 | 98310
Что значит "сампосебекрасивыйснимок"? Розово-бензиновое небо, заваленный горизонт, крыло в клеточку. Борт редкий, а фотографу учиться и учиться....
Георгий Снежко | 2012-11-19 11:59 | 98309
Снимок сам по себе красивый а то что там завалено или нет это вопрос другой
Dmitry P | 2012-11-19 11:52 | 98308
Горизонт завален, ужасная грейни.
sss | 22:41 CEO -> Chief Executive Officer
18-й дослужился
Serge-UWGG | 12:27 Год съёмки указан.
Skiff | 12:22 Дело мне такое, я летал на этом борте в 2001-2002 годах в качестве члена экипажа, пару раз в августе-сентябре 2001 года садились в Нижнем на дозаправку, рейсы были Симферополь-Н.Новгород-Ноябрьск-Салехард. Вот поэтому интересуюсь годом съемки)
Serge-UWGG | 12:12 Вопрошающий, а Вам то что за дело?
Skiff | 12:07 Автор, это фото точно 2006 года?
viktorija33 | 14:27 Что вы все гыркаетесь то?? Пройдет время и любое фото ИЛ-18 будет нарасхват.. Какая разница в цвете неба??А оно кстати может иметь любые оттенки. Дмитрий-сделайте Вы шедевральное фото-и тогда критикуйте Вообще критики-это неудавшиеся фотографы( писатели, художники,далее по списку)Снимок отличный!
Serge-UWGG | 14:04 Димочка, мальчик, хватит дуться. :) Дам я тебе печеньку, дам. Особенно, если прекратишь прямое делать кривым своим фиш-айем. А то развелось, блин, извращенцев... Я про тебя, мальчик.
Dmitry P | 12:27 Я уже попросил админов сделать мне /dev/null
Спасибо всем, удачи и дальнейшего процветания.
Михаил Кох | 12:20 Дмитрий, стесняемся спросить, а вот это что за шедевр? :))))))) http://russianplanes.net/id88044
Все же и правда - борт редкий, изображение интересное - пусть модераторы решают такие вопросы...
Dmitry P | 12:10 Редкость самолёта не оправдывает криворукость горе-фотографа.
Proxima | 12:07 Dmitry P, а много ли у Вас есть фото Ил-18 за 2006 год?
Dmitry P | 12:06 Что значит "сампосебекрасивыйснимок"? Розово-бензиновое небо, заваленный горизонт, крыло в клеточку. Борт редкий, а фотографу учиться и учиться....
Георгий Снежко | 11:59 Снимок сам по себе красивый а то что там завалено или нет это вопрос другой
Dmitry P | 11:52 Горизонт завален, ужасная грейни.
