Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В ВВС то известный борт есть еще -- 402702:
http://russianplanes.net/ID33553
kiba | 2011-01-25 22:48 | 28583
в ВВС наверняка есть и более старые борта - с небольшими налётами и в хорошем состоянии
летают не только ташкентские
http://russianplanes.net/ID32057 - вот ВАСОшный борт
http://russianplanes.net/ID30348 - вот ещё один, на фото какой-то ремонт
а из ИАПОшных, видимо, всё
http://spotters.net.ua/file/?id=32371&size=large - лидерный UR-21510 ковыряют, но вряд ли доковыряют
aviafil | 2011-01-25 18:52 | 28582
Спасибо! Получается, что "в воздухе" остались только машины Ташкентского завода...
Сергей | 2011-01-25 18:31 | 28581
Из официальных активно летает борт 1340106, 1961 г.в., нынешняя регистрация UR-DWI. В России до недавнего времени самым старым был RA-11906, 2340802, 1962 г.в., но он в ноябре остановился.
aviafil | 2011-01-25 18:15 | 28580
...люблю Ан-12. На нем мой отец 18 лет пролетал...
aviafil | 2011-01-25 18:13 | 28579
Сразу возникает вопрос... Какой самый "старый" из летающих Ан-12? Хотя, понимаю, что календарный ресурс - это одно, а налет и количество посадок - это другое...
Сергей | 2011-01-25 17:45 | 28578
АНТК допускает продление назначенного срока службы до 55 лет (пока).
Erik | 2011-01-25 15:56 | 28577
Я его фоткал недавно
aviafil | 2011-01-25 14:30 | 28576
1962 года... Обалдеть! Я считал, что у Ан-12 календарный ресурс 43 года, а этому почти 49...
MegaSkybox | 2011-01-25 14:14 | 28575
Регистрация у него прикольная-почти УССР))
Александр Стукалин | 22:59 В ВВС то известный борт есть еще -- 402702:
http://russianplanes.net/ID33553
kiba | 22:48 в ВВС наверняка есть и более старые борта - с небольшими налётами и в хорошем состоянии
летают не только ташкентские
http://russianplanes.net/ID32057 - вот ВАСОшный борт
http://russianplanes.net/ID30348 - вот ещё один, на фото какой-то ремонт
а из ИАПОшных, видимо, всё
http://spotters.net.ua/file/?id=32371&size=large - лидерный UR-21510 ковыряют, но вряд ли доковыряют
aviafil | 18:52 Спасибо! Получается, что "в воздухе" остались только машины Ташкентского завода...
Сергей | 18:31 Из официальных активно летает борт 1340106, 1961 г.в., нынешняя регистрация UR-DWI. В России до недавнего времени самым старым был RA-11906, 2340802, 1962 г.в., но он в ноябре остановился.
aviafil | 18:15 ...люблю Ан-12. На нем мой отец 18 лет пролетал...
aviafil | 18:13 Сразу возникает вопрос... Какой самый "старый" из летающих Ан-12? Хотя, понимаю, что календарный ресурс - это одно, а налет и количество посадок - это другое...
Сергей | 17:45 АНТК допускает продление назначенного срока службы до 55 лет (пока).
Erik | 15:56 Я его фоткал недавно
aviafil | 14:30 1962 года... Обалдеть! Я считал, что у Ан-12 календарный ресурс 43 года, а этому почти 49...
MegaSkybox | 14:14 Регистрация у него прикольная-почти УССР))
