Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Фото либо с перегонки, либо с облёта. Ради таких разовых полётов обычно статус в реестре не меняем.
Андрей Цымбал | 2024-02-10 15:43 | 262051
Есть фото борта на рулении от 27.04.22. А в карточке указано, что борт на хранении до 08.11.2022. Проверьте информацию пожалуйста.
Андрей Цымбал | 13:15 Тем не менее, карточка уже не ругается. :)
Kirin | 10:48 Фото либо с перегонки, либо с облёта. Ради таких разовых полётов обычно статус в реестре не меняем.
Андрей Цымбал | 15:43 Есть фото борта на рулении от 27.04.22. А в карточке указано, что борт на хранении до 08.11.2022. Проверьте информацию пожалуйста.
Я визуалку этой Тушки 65775 строил еще для FS2000 14 лет назад. Она потом стала траффиковой моделью после выхода более продвинутой модели
Виктор | 2014-12-26 20:12 | 155310
Хорошо бы сохранить легенду всех симмеров в железном варианте и сделать из маленькой Тушки реальный тренажер на базе MSFS
Евгений Лебедев | 2014-12-26 18:56 | 155309
Миша Павлов пытался их сохранить, пока разрешили держать в порту Ту-134 и Як-40. Местные чинуши категорически не хотят видеть музей авиации в Перми.
Виктор | 2014-12-26 13:54 | 155308
Помню, как 31 год назад сидел за штурвалом этой машины... Мне тогда было 6 лет
Виктор | 15:37 Я визуалку этой Тушки 65775 строил еще для FS2000 14 лет назад. Она потом стала траффиковой моделью после выхода более продвинутой модели
Виктор | 20:12 Хорошо бы сохранить легенду всех симмеров в железном варианте и сделать из маленькой Тушки реальный тренажер на базе MSFS
Евгений Лебедев | 18:56 Миша Павлов пытался их сохранить, пока разрешили держать в порту Ту-134 и Як-40. Местные чинуши категорически не хотят видеть музей авиации в Перми.
Виктор | 13:54 Помню, как 31 год назад сидел за штурвалом этой машины... Мне тогда было 6 лет
Лет 14 уже в виртуальном небе летает этот борт с того момента, как мы с Мишкой Митиным его воссоздали
Aviator59 | 2011-11-11 21:11 | 52816
Спорить не буду.
Антон Петров | 2011-11-11 21:08 | 52815
Если мне не изменяет память, то с 2007 года все ПАЛовские туполя (134, 154), оставшиеся на крыле, выполняли все рейсы в интересах Сибири под кодом S7. Рейсов ПАЛа под кодом Д9 уже не было.
Виктор | 14:14 Лет 14 уже в виртуальном небе летает этот борт с того момента, как мы с Мишкой Митиным его воссоздали
Aviator59 | 21:11 Спорить не буду.
Антон Петров | 21:08 Если мне не изменяет память, то с 2007 года все ПАЛовские туполя (134, 154), оставшиеся на крыле, выполняли все рейсы в интересах Сибири под кодом S7. Рейсов ПАЛа под кодом Д9 уже не было.
