Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А разве кто спорит, что Ан-24РТ-это Т с Ру-шкой? Просто именно на данном борту Ру-шки никогда не было. И называть его РТ-нельзя. Для Ан-26 же есть такая модификация-Ан-26РТ (ретранслятор)-но к данному борту это никакого отношения не имеет.
Слон | 2014-04-04 09:53 | 101693
Ан-24РТ - это Ан-24Т с ВСУ РУ19А-300, ретранслятор здесь ни при чем.
шайтан | 2014-04-03 22:42 | 101692
Этот самолет выпуска ИАПО, летал до 1998 в Канске, 662 уап, затем передан в Украинку. Называть его РТ-неправильно, это не ретранслятор. Еще-на этом самолете Ру-шки (ВСУ Ру-19А-300) никогда не было и быть не могло по самой конструкции. В качестве вспомогательной для запуска - Тг-16М. Основное место базирования при эксплуатации (вплоть до ОШМ в конце 1997-начале 98гг)-г. Канск. Оттуда его и передали в Украинку. А именовался он Ан-24Т (его в ВСР так и не переоборудовали).
Proxima | 2012-12-25 17:16 | 101689
Спасибо!
Коржик | 2012-12-25 17:15 | 101688
выпущен 27.07.1969 последний ремонт 09.03.1992 с 2003 списан.
Proxima | 2012-12-25 17:13 | 101687
так какой номер правильный 0911106 или 9911106 ??
Зависит от года постройки, который точно не известен. Либо 1969 либо 1970.
Proxima | 2012-12-25 17:05 | 101683
спасибо. Уже поправлено
bender | 2012-12-25 17:04 | 101682
А по-моему все логично, если допустить, что это РТ производства ИАПО: "91" в номере есть, сама структура номера аналогична например другому РТ с ИАПО "9911304" - http://russianplanes.net/reginfo/6069
Proxima | 2012-12-25 16:54 | 101681
но 99 - это код завода в Улан-Удэ. Иркутск - 91 (кроме тех самолетов что ушли изначально в ВВС Румынии)
По документам может быть и чистым 24, но все же против особенностей внешнего вида возражать сложно.
Коржик | 2012-12-25 16:51 | 101680
первая цифра скорее всего 0 т.е будет 09911106, по документам проходит просто как Ан-24, другие модели типа 24Т,ВСР, отмечены, тут просто Ан-24
Слон | 2012-12-25 16:46 | 101679
Это Ан-24РТ производства Иркутского авиационного завода.
Proxima | 2012-12-25 16:36 | 101678
Ярослав, не может ли быть ошибки в заводском?
Нумерация двадцатьчетверок УУАПО имела вид:
*99abcde, где * - год постройки, abc - серия, причем a - 0 (а указано 1 под фото), de - порядковый номер в серии
Кроме того, на самолете есть астролюк, обычно в таком виде существовала модификация РТ, это уже производил не УУАПО, а Иркутск, с другой логикой присвоения заводских номеров.
И даже если это самолет из Улан-Удэ то нехватает первой цифры перед 99
шайтан | 20:18 А разве кто спорит, что Ан-24РТ-это Т с Ру-шкой? Просто именно на данном борту Ру-шки никогда не было. И называть его РТ-нельзя. Для Ан-26 же есть такая модификация-Ан-26РТ (ретранслятор)-но к данному борту это никакого отношения не имеет.
Слон | 09:53 Ан-24РТ - это Ан-24Т с ВСУ РУ19А-300, ретранслятор здесь ни при чем.
шайтан | 22:42 Этот самолет выпуска ИАПО, летал до 1998 в Канске, 662 уап, затем передан в Украинку. Называть его РТ-неправильно, это не ретранслятор. Еще-на этом самолете Ру-шки (ВСУ Ру-19А-300) никогда не было и быть не могло по самой конструкции. В качестве вспомогательной для запуска - Тг-16М. Основное место базирования при эксплуатации (вплоть до ОШМ в конце 1997-начале 98гг)-г. Канск. Оттуда его и передали в Украинку. А именовался он Ан-24Т (его в ВСР так и не переоборудовали).
Proxima | 17:16 Спасибо!
Коржик | 17:15 выпущен 27.07.1969 последний ремонт 09.03.1992 с 2003 списан.
Proxima | 17:13 так какой номер правильный 0911106 или 9911106 ??
Зависит от года постройки, который точно не известен. Либо 1969 либо 1970.
Proxima | 17:05 спасибо. Уже поправлено
bender | 17:04 А по-моему все логично, если допустить, что это РТ производства ИАПО: "91" в номере есть, сама структура номера аналогична например другому РТ с ИАПО "9911304" - http://russianplanes.net/reginfo/6069
Proxima | 16:54 но 99 - это код завода в Улан-Удэ. Иркутск - 91 (кроме тех самолетов что ушли изначально в ВВС Румынии)
По документам может быть и чистым 24, но все же против особенностей внешнего вида возражать сложно.
Коржик | 16:51 первая цифра скорее всего 0 т.е будет 09911106, по документам проходит просто как Ан-24, другие модели типа 24Т,ВСР, отмечены, тут просто Ан-24
Слон | 16:46 Это Ан-24РТ производства Иркутского авиационного завода.
Proxima | 16:36 Ярослав, не может ли быть ошибки в заводском?
Нумерация двадцатьчетверок УУАПО имела вид:
*99abcde, где * - год постройки, abc - серия, причем a - 0 (а указано 1 под фото), de - порядковый номер в серии
Кроме того, на самолете есть астролюк, обычно в таком виде существовала модификация РТ, это уже производил не УУАПО, а Иркутск, с другой логикой присвоения заводских номеров.
И даже если это самолет из Улан-Удэ то нехватает первой цифры перед 99
