Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Получается, это крайний летавший в в ютэйре Ту-154?
Серж Туполев | 2013-05-26 15:04 | 102871
Вилен Михайлов, гугль в руки и яндекс на шею
Вилен Михайлов | 2013-01-12 13:10 | 102870
Приведенная выше ссылка-чушь.Ту-154 неэкономичный самолёт,во-вторых не факт,что их больше не будет,и откуда господину пейлоту известно на сколько супержет иностранный?
Александр FILINVIDEO | 2013-01-11 15:36 | 102869
Вот и ответ( http://73online.ru/readnews/21986
Игорь Полуянов | 2013-01-11 15:13 | 102868
Да нет конечно! Как мне объяснили что это стандартная процедура!
Максим | 2013-01-11 14:36 | 102867
Зачем консервируют? Думают, что будет расконсервация?
ари | 20:32 Получается, это крайний летавший в в ютэйре Ту-154?
Серж Туполев | 15:04 Вилен Михайлов, гугль в руки и яндекс на шею
Вилен Михайлов | 13:10 Приведенная выше ссылка-чушь.Ту-154 неэкономичный самолёт,во-вторых не факт,что их больше не будет,и откуда господину пейлоту известно на сколько супержет иностранный?
Александр FILINVIDEO | 15:36 Вот и ответ( http://73online.ru/readnews/21986
Игорь Полуянов | 15:13 Да нет конечно! Как мне объяснили что это стандартная процедура!
Максим | 14:36 Зачем консервируют? Думают, что будет расконсервация?
Какая интересная превьюшка у этого видео, если перейти по ссылке и посмотреть 21-е по счету: http://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l50!g!m!s0!u!r!k!v!h!i!p1!regra-85727!ser!n
Александр FILINVIDEO | 23:40 Что за вирус??? )))
Александр FILINVIDEO | 23:39 Какая интересная превьюшка у этого видео, если перейти по ссылке и посмотреть 21-е по счету: http://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l50!g!m!s0!u!r!k!v!h!i!p1!regra-85727!ser!n
До 2020 года Ютэйр хочет вывести из эксплуатации все машины советского производства и самолёты чей возраст превышает 20 лет. Ну к 20 году, у них большая часть парка будет таковой.
Андрей Шаповалов | 2012-09-20 11:06 | 91648
Стоит чуть-чуть подправить фото и из Личной коллекции, оно попадает в общую базу :) стоит только захотеть :)
Андрей Шаповалов | 20:08 До 2020 года Ютэйр хочет вывести из эксплуатации все машины советского производства и самолёты чей возраст превышает 20 лет. Ну к 20 году, у них большая часть парка будет таковой.
Андрей Шаповалов | 11:06 Стоит чуть-чуть подправить фото и из Личной коллекции, оно попадает в общую базу :) стоит только захотеть :)
Если бы кто-нибудь что-нибудь знал.Да народ в Сибири учился, летал.
Матрос Лом | 2012-02-18 12:53 | 44353
А куда Ra-32002 дели? И народ зачем тогда учиться ездил?????
Андрей Крылов | 2012-02-18 12:47 | 44352
Эйрбасов пока нет слава Богу,а с приходом ВВП наверное и не будет.
Матрос Лом | 2012-02-18 12:40 | 44351
Какая она Россия, как были Пулково, так и остались, а не объединились бы с Москвой- вообще б в Питере авиации не было! А на счет на чем летать, если уж сам верховный главнокомандующий летает на Фальконах и Эйрбасах- то остальные чем хуже?
Navigo | 2012-02-17 21:20 | 44350
Одним словом - РОССИЯ!!!
Андрей Шаповалов | 2011-08-30 08:28 | 44349
Нда...авиакомпании "Россия" на КаВЗ ездить не стыдно, а на Ту-154 летать стыдно...
Андрей Крылов | 13:26 Если бы кто-нибудь что-нибудь знал.Да народ в Сибири учился, летал.
Матрос Лом | 12:53 А куда Ra-32002 дели? И народ зачем тогда учиться ездил?????
Андрей Крылов | 12:47 Эйрбасов пока нет слава Богу,а с приходом ВВП наверное и не будет.
Матрос Лом | 12:40 Какая она Россия, как были Пулково, так и остались, а не объединились бы с Москвой- вообще б в Питере авиации не было! А на счет на чем летать, если уж сам верховный главнокомандующий летает на Фальконах и Эйрбасах- то остальные чем хуже?
Navigo | 21:20 Одним словом - РОССИЯ!!!
Андрей Шаповалов | 08:28 Нда...авиакомпании "Россия" на КаВЗ ездить не стыдно, а на Ту-154 летать стыдно...
У нас один зимой вылез. Обувь и носки снял, кожа на морозе к металлу примерзает и не скользит. Сильно жить хотелось товарищу.
viktorija33 | 2015-07-30 23:41 | 40013
Интересно а как вылезти из него в полете при скорости 400 ?( из фильма-" Я И ДАЛЬШЕ БУДУ УМЕНЬШАТЬ СКОРОСТЕНКУ НО МЕНЬШЕ 400 НЕ СМОГУ)
Ахат | 2011-11-17 22:54 | 40012
Ерунда,можно вылезти без проблем.Если снег,то босиком выходишь))
Ахат | 2011-11-17 22:53 | 40011
Ерунда,можно вылезати без проблем.Если снег,то босиком выходишь))
Антон Удинский | 2011-11-17 20:28 | 40010
всем пылесосам пылесос))
ra-85604 | 2011-11-17 20:27 | 40009
поправочка.из этого канала вылезти практически не реально.
Павел Малев | 2011-11-17 15:39 | 40008
Здорово))))
Кирилл Василенко | 2011-11-17 14:27 | 40007
Не Филатов, а Васильев.
Антон Удинский | 2011-06-16 23:03 | 40006
А Филатов пролез!!))))
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2011-06-16 22:48 | 40005
Техники говорят, что в зимнее время из этого канала вылезать весьма проблематично.
Евгений Сологубов | 05:30 У нас один зимой вылез. Обувь и носки снял, кожа на морозе к металлу примерзает и не скользит. Сильно жить хотелось товарищу.
viktorija33 | 23:41 Интересно а как вылезти из него в полете при скорости 400 ?( из фильма-" Я И ДАЛЬШЕ БУДУ УМЕНЬШАТЬ СКОРОСТЕНКУ НО МЕНЬШЕ 400 НЕ СМОГУ)
Ахат | 22:54 Ерунда,можно вылезти без проблем.Если снег,то босиком выходишь))
Ахат | 22:53 Ерунда,можно вылезати без проблем.Если снег,то босиком выходишь))
Антон Удинский | 20:28 всем пылесосам пылесос))
ra-85604 | 20:27 поправочка.из этого канала вылезти практически не реально.
Павел Малев | 15:39 Здорово))))
Кирилл Василенко | 14:27 Не Филатов, а Васильев.
Антон Удинский | 23:03 А Филатов пролез!!))))
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 22:48 Техники говорят, что в зимнее время из этого канала вылезать весьма проблематично.
Малый газ - малый реверс - касание - реверс. Это часто практикуется, створки реверса перекладываются в воздухе, включается на земле. Ничего страшного в этом нет
Дмитрий Терехов | 2009-09-13 21:50 | 8208
Фига се...
Денис Апальков | 2009-09-13 13:30 | 8207
Не Саньк:-) Козла другие дали!!! Эти реверс рано впихнули:-) А дымок который на полосе виден, это нечто иное как вихрь:-)))
air_raser | 2009-09-13 13:09 | 8206
эти козла дали, если ничего не путаю...
Дмитрий | 2009-09-13 12:30 | 8205
а реверс не рановатоли????
Георгий Швецов | 22:28 Малый газ - малый реверс - касание - реверс. Это часто практикуется, створки реверса перекладываются в воздухе, включается на земле. Ничего страшного в этом нет
Дмитрий Терехов | 21:50 Фига се...
Денис Апальков | 13:30 Не Саньк:-) Козла другие дали!!! Эти реверс рано впихнули:-) А дымок который на полосе виден, это нечто иное как вихрь:-)))
air_raser | 13:09 эти козла дали, если ничего не путаю...
