Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Знакомая тушечка в болоте. На шасси все те же "риски" от воды. Неужели бульбаши не сделают дренаж, и вся техника сгниет от сырости.
Евгений_Вереин | 00:44 Знакомая тушечка в болоте. На шасси все те же "риски" от воды. Неужели бульбаши не сделают дренаж, и вся техника сгниет от сырости.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-08-13 15:56 | 205949
Народ не сможет подойти и разрисовать или ещё как изуродовать памятники. я бы вообще специально затопил прилегающую территорию аккуратно так.
V | 2016-08-13 11:02 | 205948
Отлично выглядит, к тому же безопаснее для самих памятников. На воде смотрится красивее.
Игорь Двуреков | 2016-08-01 06:07 | 205947
Зато если одеть сапоги, то сколько сюжетов с отражениями можно наделать.
Вячеслав Бабаевский | 2016-07-31 21:19 | 205945
Надо тут какую-то систему слива придумывать, заливает постоянно.
kiba | 20:51 Это ж не Россия, там вандалить особо не принято.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 15:56 Народ не сможет подойти и разрисовать или ещё как изуродовать памятники. я бы вообще специально затопил прилегающую территорию аккуратно так.
V | 11:02 Отлично выглядит, к тому же безопаснее для самих памятников. На воде смотрится красивее.
Игорь Двуреков | 06:07 Зато если одеть сапоги, то сколько сюжетов с отражениями можно наделать.
Вячеслав Бабаевский | 21:19 Надо тут какую-то систему слива придумывать, заливает постоянно.
She was the old EW-65149/CCCP-65149 (Belavia) and she never flew under Aeroflot's livery, as far as I know. The s/n is 61033, you're right
Эмиль Валуев | 2014-06-20 12:03 | 151312
Исправьте серийный номер на s/n: 61033!
Хосе Мария Ребес | 14:30 She was the old EW-65149/CCCP-65149 (Belavia) and she never flew under Aeroflot's livery, as far as I know. The s/n is 61033, you're right
Эмиль Валуев | 12:03 Исправьте серийный номер на s/n: 61033!
В 1993 году этот Ту-134А никак не мог быть самолетом президента Лукашенко! В этом году не было такого президента!! Президент Лукашенко был избран только в июле 1994 года.
Арсений Малкин | 2014-02-19 13:00 | 141472
Серийник перепутали
Михаил Кох | 2014-02-19 12:09 | 141471
Я про информацию внизу этой страницы.
Михаил Кох | 2014-02-19 12:08 | 141470
Серийник неправильный? Или это экспонат передвижной выставки - вчера в Кишиневе, сегодня в Минске?
Геннадий Захвицевич | 14:04 В 1993 году этот Ту-134А никак не мог быть самолетом президента Лукашенко! В этом году не было такого президента!! Президент Лукашенко был избран только в июле 1994 года.
Арсений Малкин | 13:00 Серийник перепутали
Михаил Кох | 12:09 Я про информацию внизу этой страницы.
Михаил Кох | 12:08 Серийник неправильный? Или это экспонат передвижной выставки - вчера в Кишиневе, сегодня в Минске?
Фотографий этого борта в «карточке» более чем достаточно, а вот «морда» на снимке вполне симпатичная, поэтому и размещаю просто как «Ту134» (EW-65149)
Сергей Григорьев | 22:32 Фотографий этого борта в «карточке» более чем достаточно, а вот «морда» на снимке вполне симпатичная, поэтому и размещаю просто как «Ту134» (EW-65149)
Дмитрий Яковлев | 2009-12-06 17:46 | 11084
Абсолютно не возражаю, более того - премного благодарен! :) собственно, этого я и добивался от этой фотографии, но видимо что-то не то делал.
kiba | 2009-12-06 17:43 | 11083
Дмитрий, если не возражаете, предлагаю оставить такой вариант обработки по цветам: http://photos.tu-334.info/dif/13097.jpg ?
Дмитрий Яковлев | 17:46 Абсолютно не возражаю, более того - премного благодарен! :) собственно, этого я и добивался от этой фотографии, но видимо что-то не то делал.
kiba | 17:43 Дмитрий, если не возражаете, предлагаю оставить такой вариант обработки по цветам: http://photos.tu-334.info/dif/13097.jpg ?
Дмитрий Яковлев | 2009-09-08 10:44 | 8122
Очень жаль :(( значит, теперь к нам только скучный рег. джет будет летать.
Я успел в тот день много кадров с этим 134 наснимать, но этот единственный не против солнца и без посторонних предметов, заслоняющих самолёт.
Андрей | 2009-09-08 00:33 | 8121
По сообщениям белорусских коллег, 5 сентября этот борт совершил свой последний полет.
Дмитрий Яковлев | 10:44 Очень жаль :(( значит, теперь к нам только скучный рег. джет будет летать.
Я успел в тот день много кадров с этим 134 наснимать, но этот единственный не против солнца и без посторонних предметов, заслоняющих самолёт.
Андрей | 00:33 По сообщениям белорусских коллег, 5 сентября этот борт совершил свой последний полет.
