Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Выглядит так, будто это бывший борт "ВоронежАвиа". Для воронежцев была характерная именно такая сине-жёлтая полоса по борту/
Дмитрий Комиссаров | 22:19 Выглядит так, будто это бывший борт "ВоронежАвиа". Для воронежцев была характерная именно такая сине-жёлтая полоса по борту/
КрАЗ еще живой - зимой на нем снег вывозили с перрона, летом завозили песок для стройки.
Дмитрий Комиссаров | 2015-10-27 01:22 | 6033
Кстати, зелёный КрАЗ представляет собой адский гибрид: колёса узкие (= КрАЗ-214Б), а фары в коробах на крыльях, как на позднем КрАЗе-255Б. В таком виде он не строился; у ранних 255Б было как раз наоборот - морда старая (фары и подфарники на крыльях в раздельных корпусах плюс защитные решётки), а колёса уже новые, широкие. Видимо, это Краз-214, у которого родная кабина сгнила и была заменена на кабину от 255.
Proxima | 2015-10-26 23:52 | 6032
Ностальгия что-то...
Когда каждый день приходишь в одно и то же место, перемены не заметны так, как на фото 7-летней давности
Ange | 2015-10-26 23:46 | 6031
Нет у нас больше.... Этот список можно продолжить на несколько страниц.
Proxima | 2015-10-26 23:40 | 6030
Нет у нас больше тех деревьев слева. И автобусов ЛАЗ. И этого самолета. И половины тех машин. И купили нормальные тягачи вместо грузовиков. И схема стоянок поменялась...
Дмитрий Комиссаров | 2015-10-26 22:13 | 6029
Для Ан-24 в целом характерно резвое руление.
Ange | 2010-12-27 01:06 | 6028
Резко притормаживая на поворотах т.к. в наличии задняя центровка и управляемость передней опорой затруднена. Поэтому для получения управляемости нужно притормозить для обжатия передней стойки.
Proxima | 12:16 КрАЗ еще живой - зимой на нем снег вывозили с перрона, летом завозили песок для стройки.
Дмитрий Комиссаров | 01:22 Кстати, зелёный КрАЗ представляет собой адский гибрид: колёса узкие (= КрАЗ-214Б), а фары в коробах на крыльях, как на позднем КрАЗе-255Б. В таком виде он не строился; у ранних 255Б было как раз наоборот - морда старая (фары и подфарники на крыльях в раздельных корпусах плюс защитные решётки), а колёса уже новые, широкие. Видимо, это Краз-214, у которого родная кабина сгнила и была заменена на кабину от 255.
Proxima | 23:52 Ностальгия что-то...
Когда каждый день приходишь в одно и то же место, перемены не заметны так, как на фото 7-летней давности
Ange | 23:46 Нет у нас больше.... Этот список можно продолжить на несколько страниц.
Proxima | 23:40 Нет у нас больше тех деревьев слева. И автобусов ЛАЗ. И этого самолета. И половины тех машин. И купили нормальные тягачи вместо грузовиков. И схема стоянок поменялась...
Дмитрий Комиссаров | 22:13 Для Ан-24 в целом характерно резвое руление.
Ange | 01:06 Резко притормаживая на поворотах т.к. в наличии задняя центровка и управляемость передней опорой затруднена. Поэтому для получения управляемости нужно притормозить для обжатия передней стойки.
