Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А на это что скажете? https://russianplanes.net/id83333
https://russianplanes.net/id79730 Первый полёт опытного СМ-92 состоялся 28 декабря 1993 года. Только без мата! (У меня не получается)
33 года. И движки и какие хошь! М-14 и Walter M-601 -"почти отечественный", а самолета НЕТ!
Марат | 2026-02-09 21:03 | 271318
Движки "вверх ногами" установлены ))
Дима Иванов | 2026-02-09 16:19 | 271316
Вот же, уже готовый, бери и выпускай! Но нет, надо за много-много денег "Байкал" придумывать. Не сильно и нужный в концепции одномоторного и с двухстоечной ООШ с хвостовой опрой.
Старик из бани | 00:46 А на это что скажете? https://russianplanes.net/id83333
https://russianplanes.net/id79730 Первый полёт опытного СМ-92 состоялся 28 декабря 1993 года. Только без мата! (У меня не получается)
33 года. И движки и какие хошь! М-14 и Walter M-601 -"почти отечественный", а самолета НЕТ!
Марат | 21:03 Движки "вверх ногами" установлены ))
Дима Иванов | 16:19 Вот же, уже готовый, бери и выпускай! Но нет, надо за много-много денег "Байкал" придумывать. Не сильно и нужный в концепции одномоторного и с двухстоечной ООШ с хвостовой опрой.
Да был достаточно критичный отбор из того что было снято, просто фотоаппарат был почти мыльница, плюс обработка была неудачная. Пусть они остаются в ЛК, но будут обработаны получше, а то некоторые снимки после обработки были хуже чем без обработки. Конечно, несколько памятных кадров хотелось бы извлечь из ЛК :) например http://russianplanes.net/id126827 и еще несколько, я потом напишу под ними, а администрация уже пусть сама смотрит :)
Сергей Рябцев | 2014-10-02 07:35 | 136520
Наверное стоит более критично относиться к собственным работам, ну, не получилось - в корзину или на долгое хранение. Просто фотографировать надо больше :)
Илья Савиных | 2014-10-02 03:23 | 136519
Уважаемая администрация, я постепенно буду заново обрабатывать старые снимки, например как этот или http://russianplanes.net/id127197 , т. к. у меня появились новые возможности и навыки по обработке. Что-то возможно вы возьмете в архив, что останется в ЛК пусть будет качественнее. Некоторые снимки взятые в архив, я тоже заново обработаю. То, что я раньше выкладывал — ну совершенно не качественно было. Спасибо!
Илья Савиных | 12:23 Да был достаточно критичный отбор из того что было снято, просто фотоаппарат был почти мыльница, плюс обработка была неудачная. Пусть они остаются в ЛК, но будут обработаны получше, а то некоторые снимки после обработки были хуже чем без обработки. Конечно, несколько памятных кадров хотелось бы извлечь из ЛК :) например http://russianplanes.net/id126827 и еще несколько, я потом напишу под ними, а администрация уже пусть сама смотрит :)
Сергей Рябцев | 07:35 Наверное стоит более критично относиться к собственным работам, ну, не получилось - в корзину или на долгое хранение. Просто фотографировать надо больше :)
Илья Савиных | 03:23 Уважаемая администрация, я постепенно буду заново обрабатывать старые снимки, например как этот или http://russianplanes.net/id127197 , т. к. у меня появились новые возможности и навыки по обработке. Что-то возможно вы возьмете в архив, что останется в ЛК пусть будет качественнее. Некоторые снимки взятые в архив, я тоже заново обработаю. То, что я раньше выкладывал — ну совершенно не качественно было. Спасибо!
