Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Георгий Николаевич,Вы не могли бы подтвердить или лучше опровергнуть информацию о катастрофе данного борта.
Георгий Снежко | 2011-09-09 00:10 | 46837
Самый лучший способ прекратить все эти происшествия
это 1 - Привести Летные училища в порядок
2 Прекратить доить авиакомпании а дать им деньги которые идут на поборы вложить в запчасти на эти самолеты .
3 поменьше прогибаться перед Европой и отстаивать свои авиакомпании
ВВести свой черный список для Европейских компаний . И также как они нас ЗАПРЕЩАТЬ полеты в наших зонах
И поверьте мне прекратится много происшествий с нашей техникой
С училища курсант приходит ни сидев не разу в самолете а у него записан налет 120 часов на типе
На линейке нл-10 не могут посчитать скорость
BELAVIA | 2011-09-09 00:03 | 46836
СЕЙЧАС В НОВОСТЯХ ГОН..Н ЛЕВИТИН ПРЕДЛАГАЕТ ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ЯК-42
Георгий Снежко | 2011-09-08 23:51 | 46835
грустнее не придумаешь
что по телевизору показывают то и в жизни сейчас
Антон Петров | 2011-09-08 23:46 | 46834
Н-да! Всё это очень грустно!
BELAVIA | 2011-09-08 23:45 | 46833
И это к сожалению-ПРАВДА!!!!!!!!!!!!
Георгий Снежко | 2011-09-08 23:29 | 46832
Если производитель АНТК Антонова не отстаивает самолеты АН-12 ,АН-26 ,АН-32 и АН-74
они практически по всей Африке запрещены к эксплуатации . То как вы думаете следующая регистрация после Гвинеи какая будет . Я думаю регистрация у этих самолетов будет -на свалке
Нас уже Африка просто ниже плинтуса опустила .Да тяжело и стыдно говорить что у тебя есть самолет фирмы Антонова . Самолет хорош и ресурса много но мы никому не нужны . И новое не делают и старое не берегут . А АН-140 и АН-148 это блеф
Георгий Снежко | 2011-09-08 23:22 | 46831
В Украинском реестре были так летать никуда нельзя.Нужно Было только в департамент денег давать и каждую неделю или если хороший рейс в Европу то сразу проверка перрон маршрут
а Грузины теперь считают себя Европейцами и советская техника не должна быть у них в реестре
Только им до европы как до киева паровозом
там сплошной бред . но грузины давали работать по человечески а хохлы в виде Блаженкова с пьяной рожей дайте денег и стойте дома
Антон Петров | 2011-09-08 23:14 | 46830
Георгий, нескромный вопрос от любопытного субъекта - почему регистрация Гвинейская?
Если не хотите, можете не отвечать - я пойму.
MegaSkybox | 2011-09-08 20:46 | 46829
Тебе тоже ;-)
Георгий Снежко | 2011-09-08 20:43 | 46828
СПАСИБО ЗА СНИМОК
Георгий Томин | 12:12 http://www.jacdec.de/WP/wp-content/uploads/2014/12/2014-12-28_HL_4L-AFS_An26_AirSirin@Mt_Kafinda_JACDEC-MAP11.png
http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=20141228-2&vnr=1&kind=C
MegaSkybox | 21:18 Георгий Николаевич,Вы не могли бы подтвердить или лучше опровергнуть информацию о катастрофе данного борта.
Георгий Снежко | 00:10 Самый лучший способ прекратить все эти происшествия
это 1 - Привести Летные училища в порядок
2 Прекратить доить авиакомпании а дать им деньги которые идут на поборы вложить в запчасти на эти самолеты .
3 поменьше прогибаться перед Европой и отстаивать свои авиакомпании
ВВести свой черный список для Европейских компаний . И также как они нас ЗАПРЕЩАТЬ полеты в наших зонах
И поверьте мне прекратится много происшествий с нашей техникой
С училища курсант приходит ни сидев не разу в самолете а у него записан налет 120 часов на типе
На линейке нл-10 не могут посчитать скорость
BELAVIA | 00:03 СЕЙЧАС В НОВОСТЯХ ГОН..Н ЛЕВИТИН ПРЕДЛАГАЕТ ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ЯК-42
Георгий Снежко | 23:51 грустнее не придумаешь
что по телевизору показывают то и в жизни сейчас
Антон Петров | 23:46 Н-да! Всё это очень грустно!
BELAVIA | 23:45 И это к сожалению-ПРАВДА!!!!!!!!!!!!
Георгий Снежко | 23:29 Если производитель АНТК Антонова не отстаивает самолеты АН-12 ,АН-26 ,АН-32 и АН-74
они практически по всей Африке запрещены к эксплуатации . То как вы думаете следующая регистрация после Гвинеи какая будет . Я думаю регистрация у этих самолетов будет -на свалке
Нас уже Африка просто ниже плинтуса опустила .Да тяжело и стыдно говорить что у тебя есть самолет фирмы Антонова . Самолет хорош и ресурса много но мы никому не нужны . И новое не делают и старое не берегут . А АН-140 и АН-148 это блеф
Георгий Снежко | 23:22 В Украинском реестре были так летать никуда нельзя.Нужно Было только в департамент денег давать и каждую неделю или если хороший рейс в Европу то сразу проверка перрон маршрут
а Грузины теперь считают себя Европейцами и советская техника не должна быть у них в реестре
Только им до европы как до киева паровозом
там сплошной бред . но грузины давали работать по человечески а хохлы в виде Блаженкова с пьяной рожей дайте денег и стойте дома
Антон Петров | 23:14 Георгий, нескромный вопрос от любопытного субъекта - почему регистрация Гвинейская?
Если не хотите, можете не отвечать - я пойму.
