Очень удивили. Был там в июне, его не было. Новый экспонат однако!

судя по числу фото из Цюриха того периода, там условия для съемки близки к идеальным
специально для любителей авиафото видимо, в наличии удобно расположенная площадка где-то на крыше

Классика! Спасибо за фото!

"может, ты расскажешь,..."
==========
За кружечкой теплого эля.)

верно
но два момента -- это универсальная отмазка для оправдания и НЕ ФИГНИ тоже :)
полагаю. здесь как раз этот случай :)
и второе -- ты волен выбрать вариант "А почему бы и нет?"
и тогда все будут довольны и счастливы Р)

может, ты расскажешь, какие у меня "личные интересы"? а то я не в курсах, а любопытно

Ответ "Потому что я ТАК хочу" универсальная отмазка для оправдания любой фигни.)
И дело не в венграх.

не в венграх? а в чем же?

два варианта ответа: А почему бы и нет? Потому что я ТАК хочу (выбери любой)

для меня новость, что венгры мне интереснее родных раздолбаев

Почему 85287? Руководствуясь споттерскими правилами и личными интересами, должно быть HA-LCM.

Настя по неведомой причине лайкает все выложенные мной фото :)
я это ценю, но все ли фото это заслуживают? что-то сумлеваюсь

Музей действмтельно нужен в базе, там уже немало техники. да и прибавления продолжаются)))))

Может и правда стоит добавить в базу что то типа "Пермь - Верхние Мулы"?

Это тот музей, где обрезки бортов стоят?

Я вижу что здесь ПА-3 ОТСУТСТВУЕТ!!!! Странно.

Кабина в Музее Пермь Верхние Муллы. Кстати странно, что этого музея, где уже более 10 машин нет в базе....

Его недорезали? Вроде было фото, что все...

Спасибо за возможность увидеть, каким он был в полете!

Тек. состояние можно изменить на "порезан"((((

Еще как, даже как-то властителя Пермского края во Внуково привозил! Таких забоин на лопатках как у этой тушки -не было ни у кого!))

Неужели он в 06 году еще летал??

Official Olympic Carrier titles

Как щас говорят: стопятьсот! Нужон форум, но ... привязанный к фотографии (искра-то от нее). :)

Всётаки надо форум на РП восстанавливать. Хотя бы для нас - для старпёров. Мы будем там тихонько ностальгировать:
-А помнишь, Михалыч, как тогда в 16 году Илья Муромец по глиссаде пёр с боковичком?
-Как не помнить, Петрович? Четыре пропеллера так воздух молотили и штурман пальцем в торец тыкал!)

Кстати, наверное последний Б-1 который ещзё не утилизировали

как фотография с ДМЕ плавно перетекла в обсуждение съёмки в ШРМ в советское время =)

...меня тоже.)))

Только не называй меня голубчик :))

вряд ли мы получили Ашаны в обмен на гражданские свободы
уж этого-то в СССР не было и в помине
впрочем, как и сейчас -- только по-другому

насчет мощи и единства -- в точку.
Мало того, оказалось, что эта ашановская тележка многим оказалась еще и недоступна

to sss: Насчёт куртки не знаю, но еда у Вас тогда была, причём натуральная, а не химия, как сейчас. Я живу в "дальнем зарубежье" и поверьте, могу объективно судить... Но, это тема не для РП.

to Pkk: В данном случае полностью согласен с Вами.

2 Серж
голубчик, прочтите внимательно, что я написал -- это ответ на восторженные матросские воспоминания о жизни в СССР. А розовых очков у меня нет ни при взгляде в советское прошлое, ни при взгляде на короткую пост-советскую историю

и потом, о незначительности куртки, джинсов, обуви и еды легко рассуждать, когда все тэто есть. При исчезновении сразу же оказывается, что обойтись без всего этого очень трудно. Уж точно трудней, чем без советской авиатехники

=гораздо более значимые вещи, которые Вы потеряли, получив возможность свободно купить эту куртку?=
К сожалнию, история показывает, что гражданские свободы, мощь и единство родной страны очень легко обмениваются на набитую доверху тележку в "Ашане".

to sss: вспоминается вставание в 6 утра с тем, чтобы в 8 оказаться в Лужниках, где после каких-то 5-6 часов в очереди можно было купить куртку. Не того размера, который был нужен, не того цвета, какого хотелось, а такую, что оставалась ко времени, когда твоя очередь подходила...............

Неужели Вы ещё не поняли, что не имея этой куртки, Вы имели гораздо более значимые вещи, которые Вы потеряли, получив возможность свободно купить эту куртку?

Меня интересовали (да и сейчас тоже)только авиакомпании и ливреи и ГА :)

"...тебя за неё посадят! ..."
Сергей, а были в этой тетрадке силуэтики новых боевых самолётов с аэродрома Раменское ?! ;-)

Съемка произведена с "пупка" - небольшая насыпь осталась после строительства забора ап и стоя на ней голова оказывалась выше забора. Хрен его знает, чем занимались экипажи при рулении, если пацанов сдавали. А боялись мы самих себя! У меня тетрадочка была за 44 коп. в 49 листов, в которой я зарисовывал силуэтики самолетов и раскрашивал в цвета ак. Почти вся тетрадка заполнена была. Людям показывал - смотрели не столько с интересом, сколько с оглядкой. А один так и сказал - тебя за нее посадят. Вот так это было. В леса мы подавались. В леса. Подальше от посторонних глаз. Я же говорю - неблагодарная тема....

В каком году?
Помоему мы снимали метров 30 левее дыры.

А кто пробил ломиком дыру в бетонном заборе напротив этой РД, чтобы удобнее было фотографировать? Какие законопослушные товарищи это сделали? Признавайтесь! ;-)

"Антон преувеличивает
в советское время ловили редко
это никого особо не волновало
нужно было только не наглеть"
=============================
Коллеги! Какое там наглеть? Я даже в лес у старого отеля входил, озираясь по сторонам!)
Мы (Дима Демидов, Леша Попов и я) снимали в лесу на месте нынешнего нового терминала напротив ГосНИИГА. На этой фотографии хорошо видно, где это место:
http://russianplanes.net/ID52957
Точку эту Демидов с Поповым нашли, а я набрёл на неё в мае 85-го в поисках хорошего места для наблюдения. Познакомился с ними и "заразился" фотографированием. Они были очень осторожные - на Аэрофлотовские борта даже головы из-за забора не высовывали. Бывали случаи, что экипажи даже иностранных компаний (типа Interflug, CSA, Балкан) стучали диспетчерам. И тогда минут через пять приезжал "Follow me" и долго стоял под забором, ожидая, что кто-то из нас высунется.
Дальнобойной оптики у меня не было, поэтому снимал только руление. В воздухе делал кадры только "экзотики" типа этой:
http://russianplanes.net/ID52948
Дима Демидов рассказывал мне, как однажды милиция "принимала" с этой точки одного любителя авиации - его перетащили через забор вместе с велосипедом, на котором он приехал!)
И ещё один случай. Однажды решил поснимать в воздухе на глиссаде и пошел к торцу 07R. В то время там было колхозное поле. И как раз трактор косил траву, а колхозницы собирали её в скирды. Я тихо присел на кочку на улу поля и начал снимать. Минут через 15-20 ко мне подвалила вся бригада косцов во главе с трактористом и устроила мне долгий и нудный допрос. При этом они выдвигали совершенно безумные теории в отношении моей деятельности в данном месте - я шпион, произвожу замеры скорости и высоты пролетающих самолётов для совершения диверсии западными империалистами. В итоге они попросили меня никуда не уходить, потому, что им надо докосить, а потом они отведут меня в милицию. Как законопослушный гражданин СССР, я с ними полностью согласился и пообещал никуда не убегать и дождаться, когда они закончат свой нелёгкий труд.)
Развязка наступила довольно неожиданно. Толи жара на них подействовала, толи наступающий выходной (происходило это вечером в субботу), толи и то и другое вместе, но, окончив свою работу, они подошли ко мне и сказали, что отпускают меня и просят так больше не поступать!)
Так что, лозунг "Будь бдительным" действовал в СССР очень долго!

=зато небыло полнейшей деградации молодежи=
...всё было, свинья грязи всегда найдёт :) и погоня за комплектом потребления (правда в ту пору он был побелнее) с одного полюса и отход в сторону экзистенциальных настроений с другого...
Только к сорока годам, все стали примерно одинаковыми, разница наблюдается только в живом весе, количестве жён и детей и счёте на сберкнижке. Ну и в наборе болезней.

зато небыло полнейшей деградации молодежи
я вам в пример

Особенно жёстко-унизительно было "разыгрывание" продуктовых наборов на производстве и в организациях...
Умолчу про партийные и комсомольские собрания, политучёбу и т.д.

Скорее всего хорошо там, где нас нет! Эта тема не благодарная, может ну ее...? :)

"В СССР было хорошо!"
правда? видимо, мы жили в разных СССР
у меня несколько более богатые и менее однозначные эпитеты в отношении той эпохи
вспоминается вставание в 6 утра с тем, чтобы в 8 оказаться в Лужниках, где после каких-то 5-6 часов в очереди можно было купить куртку. Не того размера, который был нужен, не того цвета, какого хотелось, а такую, что оставалась ко времени, когда твоя очередь подходила...

Придут, придут
куда мы денемся такими темпами
нечего практически снимать

Поддерживаю МЛ! Есть желание и возможность, ездите и снимайте, но на всякий случай не только наши ВС, но и "ихейные" в наших а/к. А то вдруг придут всякие там "американы ал експрессы" к нам.... Совмещайте приятное с полезным :)

Антон, снимайте всё что летает сейчас! Через 20 лет будут раритетами, ну или через 40!)))

sss - В СССР было хорошо! Бесплатные билеты, перрон в Быково ломился от АНов, ЯКов- Курск, Орёл, Тамбов, Воронеж))) Старые ЗИЛы в качестве автобусов! И ведь билетик было достать с трудом! Ил-14 у станции...вообщем ностальгия, жаль, что только в памяти..

да, Антон преувеличивает
в советское время ловили редко
это никого особо не волновало
нужно было только не наглеть -- а это именно то, что многие сейчас делают, и кажется, даже кичатся этим

для меня самая большая горечь в том, что СССР и его авиация (Ан-2 в Быково на регулярке, МиГ-27, МиГ-21, регулярка на Ил-18 из Внуково, Домодедово, МАПовские Ан-8 и Ан-12, одногребневые Ан-24 и еще масса интересного в том же Раменском) совсем чуть-чуть не дожили до эпохи цифрового фото. Ведь кадров было бы раз в сто больше... даже с учетом того, что снимали раз в сто меньше человеков

А вспомнить сейчас сколько моих пленок потеряли (с МиГ-25!), испортили (съемка на ЛИС Яковлева в 1995), сколько мне погубили плохие камеры, сколько денег в очень голодные времена на это было истрачено... :(((

2 Антон Петров: извините, но я с Вами не соглашусь! Попасться можно было исключительно по неосторожности. Сам СВО облазил по периметру несколько раз и места с хорошим обзором знаю. Само собой отпадает практически вся сторона, где ГОСНИИ, АТБ, Ш1 и т.д. Но по другой стороне было достаточно укромных мест, откуда можно было безопасно наблюдать и сносно фотографировать (в 1985-м). Особенно в лесопосадке по 25-м полосам - правда только то, что в воздухе. Скорее всего не было такой необходимости: я уже говорил, что о "кончине советского Аэрофлота" с его ВС и мысли не допускалось.

В последнее время я часто задаю себе вопрос: -Если бы знал, как в недалеком будущем сложится ситуация в отечественной авиации, стал бы в 1985 году фотографировать все подряд самолеты Аэрофлота? И вроде бы ответ однозначный: -Да. Но тогда я стал бы завсегдатаем Шереметьевского ЛОВД, как Семен Бородач!) И, возможно, что у меня не осталось бы вообще ни одного кадра и даже фотоаппарата!

Ох, Сергей, какая правда....

сначала мы охотились за последними Б-1, потом за любыми Б, потом за любыми 154, потом… уже за любыми советскими самолетками… :(

85287 и 85193 - два последних летавших Ту-154Б-1 в России.

Спасибо за информацию!

я работал представителем ПАЛ в Анапе, эти рейсы не обслуживал

Скорее совместный рейс по кодшеру.

За Сибирь работали