Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
На сколько я понимаю такие ставят на испытаниях. Они даже как-то специально называются (калибровочные? - не помню). Вот на Ан-132 - http://spotters.net.ua/file/?id=114579 , хотя на презентации были другие
Кирилл Тарасов | 2018-02-02 15:24 | 228975
Да точно! На педали я не обратил внимание.
Аскер Аскеров | 2018-02-02 15:04 | 228974
Да и педали отличаются
Кирилл Тарасов | 2018-02-02 14:58 | 228973
Хм, интересно почему штурвал первого пилота так разительно отличается от штурвала второго?
Владислав | 20:20 На сколько я понимаю такие ставят на испытаниях. Они даже как-то специально называются (калибровочные? - не помню). Вот на Ан-132 - http://spotters.net.ua/file/?id=114579 , хотя на презентации были другие
Кирилл Тарасов | 15:24 Да точно! На педали я не обратил внимание.
Аскер Аскеров | 15:04 Да и педали отличаются
Кирилл Тарасов | 14:58 Хм, интересно почему штурвал первого пилота так разительно отличается от штурвала второго?
Так я и имел ввиду супер из-за этой регистрации. А то, что я такую не видел, так я позже там начал работать, когда ее поменяли, видимо, уже.
sss | 2019-02-16 11:07 | 238405
Вячесав, спасибо, но до "супера" этому кадру как до Луны ра..ом
единственная ценность -- в регистрации
надеюсь, не задел вас, когда процитировал
Вячеслав | 2019-02-16 11:00 | 238404
Супер!
viktorija33 | 2019-02-16 07:28 | 238403
"..что самолет едет по РД..." Самолет не едет- он рулит)))
Алексей Коваль | 2019-02-16 03:25 | 238402
Ниссан (?) ещё поменять на РАФик, и Вольвы на Волги.
sss | 2019-02-16 01:32 | 238401
виноват, не из форточек, а из аварийного люка
sss | 2019-02-16 01:21 | 238400
какой автопарк на переднем плане!..
Вячеслав | 13:49 Так я и имел ввиду супер из-за этой регистрации. А то, что я такую не видел, так я позже там начал работать, когда ее поменяли, видимо, уже.
sss | 11:07 Вячесав, спасибо, но до "супера" этому кадру как до Луны ра..ом
единственная ценность -- в регистрации
надеюсь, не задел вас, когда процитировал
Вячеслав | 11:00 Супер!
viktorija33 | 07:28 "..что самолет едет по РД..." Самолет не едет- он рулит)))
Алексей Коваль | 03:25 Ниссан (?) ещё поменять на РАФик, и Вольвы на Волги.
sss | 01:32 виноват, не из форточек, а из аварийного люка
-"ЭДСУ нужно установить.Если F-117 летал,то и здесь разберутся.В крайнем случае центровку поменяют различными способами."
По ТЗ не было такого задания, ни на МФ, ни на МД-90А. Да собственно и ставить уже не кому.
На 76МД-90А до ума бы довести все системы и комплексы, сейчас то, мягко говоря, не все гладко.
Валерий Петров | 2013-11-16 13:44 | 133470
Ходим.С 15.00 до 16.30.Каждый день.Подготовка к параду.(((
Евгений Сологубов | 2013-11-16 12:52 | 133469
Не в обиду совершенно, но вспомнилась реплика капитана из Особенностей национальной рыбалки.
-"Все умные такие, чтож вы строем то не ходите?"
Валерий Петров | 2013-11-16 12:25 | 133468
---израильскую электронику предлагать монтировать в российский военно-транспортный самолёт может только враг.---
Во как вас корежит ))) Индусы нормально к этому относятся,и грузины,и немцы. А китайскую можно? )))
Комплектующие производства (не России) стоят на некоторых изделиях в РВСН(открою жуткую тайну).
Mofack | 2013-11-16 11:35 | 133467
израильскую электронику предлагать монтировать в российский военно-транспортный самолёт может только враг.
Валерий Петров | 2013-11-16 11:13 | 133466
Ну и...? В Израиле электронику монтируют.Поставили бы ЭДСУ и цифр.обработку.Или сами на заводе: крыло сдвинули,доп.топливный бак в фюзеляж,площадь рулей увеличить,порядок выработки топлива поменять.
На Ил-38 и Ту-142 фюзеляж удлиняли.И вроде ничего.Лучше оригинала получилось)))
Евгений Сологубов | 2013-11-16 09:54 | 133465
Пытались..
Валерий Петров | 2013-11-16 09:29 | 133464
ЭДСУ нужно установить.Если F-117 летал,то и здесь разберутся.В крайнем случае центровку поменяют различными способами.
barracuda476 | 2013-11-16 00:01 | 133462
Так же есть проблемы с десантированием крупногабаритных грузов.
Машина превратилась в обычный транспортник, как 96-400.
barracuda476 | 2013-11-15 23:55 | 133461
Иорданцы уже пару раз хорошо приложили одну из своих машин.
И похоже именно по этой причине, машина стала более строга в пилотировании на этих режимах.
Георгий Томин | 2013-11-15 16:45 | 133460
а иорданцы, что про управляемость говорят?
Дима Иванов | 2013-11-15 15:15 | 133459
Так как увеличили длинну фюзеляжа оставив кпыло без изменений то сдорово ухудшилась управляемость на малых скоростях,т.е на взлете и посадке.Я покрайней мере так слышал( могу ошибаться)
Никогда не понимал почему этот проект не пошел....
barracuda476 | 16:58 -"ЭДСУ нужно установить.Если F-117 летал,то и здесь разберутся.В крайнем случае центровку поменяют различными способами."
По ТЗ не было такого задания, ни на МФ, ни на МД-90А. Да собственно и ставить уже не кому.
На 76МД-90А до ума бы довести все системы и комплексы, сейчас то, мягко говоря, не все гладко.
Валерий Петров | 13:44 Ходим.С 15.00 до 16.30.Каждый день.Подготовка к параду.(((
Евгений Сологубов | 12:52 Не в обиду совершенно, но вспомнилась реплика капитана из Особенностей национальной рыбалки.
-"Все умные такие, чтож вы строем то не ходите?"
Валерий Петров | 12:25 ---израильскую электронику предлагать монтировать в российский военно-транспортный самолёт может только враг.---
Во как вас корежит ))) Индусы нормально к этому относятся,и грузины,и немцы. А китайскую можно? )))
Комплектующие производства (не России) стоят на некоторых изделиях в РВСН(открою жуткую тайну).
Mofack | 11:35 израильскую электронику предлагать монтировать в российский военно-транспортный самолёт может только враг.
Валерий Петров | 11:13 Ну и...? В Израиле электронику монтируют.Поставили бы ЭДСУ и цифр.обработку.Или сами на заводе: крыло сдвинули,доп.топливный бак в фюзеляж,площадь рулей увеличить,порядок выработки топлива поменять.
На Ил-38 и Ту-142 фюзеляж удлиняли.И вроде ничего.Лучше оригинала получилось)))
Евгений Сологубов | 09:54 Пытались..
Валерий Петров | 09:29 ЭДСУ нужно установить.Если F-117 летал,то и здесь разберутся.В крайнем случае центровку поменяют различными способами.
barracuda476 | 00:01 Так же есть проблемы с десантированием крупногабаритных грузов.
Машина превратилась в обычный транспортник, как 96-400.
barracuda476 | 23:55 Иорданцы уже пару раз хорошо приложили одну из своих машин.
И похоже именно по этой причине, машина стала более строга в пилотировании на этих режимах.
Георгий Томин | 16:45 а иорданцы, что про управляемость говорят?
Дима Иванов | 15:15 Так как увеличили длинну фюзеляжа оставив кпыло без изменений то сдорово ухудшилась управляемость на малых скоростях,т.е на взлете и посадке.Я покрайней мере так слышал( могу ошибаться)
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 12:06 Никогда не понимал почему этот проект не пошел....
http://russianplanes.net/add прямая ссылка на добавление
Владимир Воробьев | 2013-03-26 16:32 | 110538
Если в закладке "Фотографии"-"В очереди" висит снимок, надписи "Добавить" нет. Либо посоветуйте другой способ.
Proxima | 2013-03-26 15:49 | 110537
А в чем проблема добавлять другие файлы, не ожидая решения по каждому?
Владимир Воробьев | 2013-03-26 15:26 | 110536
Прошу администрацию определиться с судьбой данного файла, т.к. он находится на модерации и я не могу предлагать следующие снимки. Спасибо.
Владимир Воробьев | 16:42 Спасибо за помощь.
Proxima | 16:38 http://russianplanes.net/add прямая ссылка на добавление
Владимир Воробьев | 16:32 Если в закладке "Фотографии"-"В очереди" висит снимок, надписи "Добавить" нет. Либо посоветуйте другой способ.
Proxima | 15:49 А в чем проблема добавлять другие файлы, не ожидая решения по каждому?
Владимир Воробьев | 15:26 Прошу администрацию определиться с судьбой данного файла, т.к. он находится на модерации и я не могу предлагать следующие снимки. Спасибо.
