Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В А.НЕТе борта в такой ливрее приписывают к правительственному отряду, хотя у тех окраска стилизована под национальный флаг. Скорее всего это некий переходный вид от Аэрофлота к национальной а/к, которая, вероятно, имела имя "Беларусь Авиа" (кстати позывной Белавиа по ICAO "BELARUS AVIA") - сокращенно БелАвиа. На борт наносилось название в сокращенном виде - "Беларусь", а "Авиа" опускалось. Позже разработали логотип, цветовую схему и шрифт написания а/к "BELAVIA". Мне вот так кажется :) P.S. Уже в 1994-м EW-46615 в ливрее Белавиа я наблюдал в Жулянах.
Kirin | 2011-12-13 21:43 | 31553
> Дата образования а/к 02.12.96
Скорее, это дата создания ЮЛ, осуществляющего деятельность. Тут может быть что угодно.
Если по этим цифрам судить, то, например, Ямал или 224 ЛО образованы в 2009 году.
А Ред Вингз, например, в 1999м.
Сергей Григорьев | 2011-12-13 17:45 | 31552
Фотографию этого борта в ливрее «Белавиа» можно посмотреть, к примеру, здесь: http://www.airliners.net/photo/Belavia/Tupolev-Tu134/0129182/L/&sid=121b7882ec9b835389320ba494aad73a
По «карточке борта» он вошел в «Белавиа» в 1994-м. Дата образования а/к 02.12.96(!) 28 июня 1994 года в Шереметьево я видел этот самолет с титулом «БЕЛАРУСЬ». Аналогично «выглядели» EW-65803, 65832 и 65892, регулярно летавшие тогда в СВО. А вот где-то через год эти борта стали летать у же в ливрее «Белавиа». Постепенно их сменили Ан24 (в частности EW-46615, 47437 и др.) Интересно то, что ни в одном из справочников не упоминается а/к «Беларусь». См. 39-ю фотографию сверху:
http://arhangelsk-nord.ucoz.ru/forum/3-43-1
Сергей Григорьев | 00:31 В А.НЕТе борта в такой ливрее приписывают к правительственному отряду, хотя у тех окраска стилизована под национальный флаг. Скорее всего это некий переходный вид от Аэрофлота к национальной а/к, которая, вероятно, имела имя "Беларусь Авиа" (кстати позывной Белавиа по ICAO "BELARUS AVIA") - сокращенно БелАвиа. На борт наносилось название в сокращенном виде - "Беларусь", а "Авиа" опускалось. Позже разработали логотип, цветовую схему и шрифт написания а/к "BELAVIA". Мне вот так кажется :) P.S. Уже в 1994-м EW-46615 в ливрее Белавиа я наблюдал в Жулянах.
Kirin | 21:43 Скорее, это дата создания ЮЛ, осуществляющего деятельность. Тут может быть что угодно.
Если по этим цифрам судить, то, например, Ямал или 224 ЛО образованы в 2009 году.
А Ред Вингз, например, в 1999м.
Сергей Григорьев | 17:45 Фотографию этого борта в ливрее «Белавиа» можно посмотреть, к примеру, здесь: http://www.airliners.net/photo/Belavia/Tupolev-Tu134/0129182/L/&sid=121b7882ec9b835389320ba494aad73a
По «карточке борта» он вошел в «Белавиа» в 1994-м. Дата образования а/к 02.12.96(!) 28 июня 1994 года в Шереметьево я видел этот самолет с титулом «БЕЛАРУСЬ». Аналогично «выглядели» EW-65803, 65832 и 65892, регулярно летавшие тогда в СВО. А вот где-то через год эти борта стали летать у же в ливрее «Белавиа». Постепенно их сменили Ан24 (в частности EW-46615, 47437 и др.) Интересно то, что ни в одном из справочников не упоминается а/к «Беларусь». См. 39-ю фотографию сверху:
http://arhangelsk-nord.ucoz.ru/forum/3-43-1
Какой отличный трап. Уважаемая администрация сайта, может создать папочку под названием "Аэродромная техника", ведь скоро и это пройдёт....
Михаил Лисовский | 21:26 Какой отличный трап. Уважаемая администрация сайта, может создать папочку под названием "Аэродромная техника", ведь скоро и это пройдёт....
