Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
на фото на киле http://www.airliners.net/photo/Iran-Air-Force/Ilyushin-Il-76MD-Baghdad-1/1563541/L?qsp=eJwtjUsKwkAQRO/SawU/RCS7eAFdeIGmp4gDY2bo7oAh5O6Og7vi1aNqJcmT4%2BPPpYB6MrDKi3ZUWPlt1K%2BkGKO5ssc8DeIzp%2Bp1%2B%2Bvp0FXPsvptqSSwYxBBcYQ/v2uA/iqYtMmxXhxrgD5apvOl8hCtJG4bcI6Jtu0LKKUxyQ%3D%3D виден номер 5-8205 (написано не арабскими и не персидскими, а вполне "европейскими арабскими" цифрами.)
Остатки облезшей зеленой краски (как на этом борту) в наличии.
Старик из бани | 2018-02-15 20:53 | 65923
Я на карте памятников увидел Ил-76, а ссылки на карточку нет (эта уже была https://www.jetphotos.com/photo/6018633 Вроде на том самом месте, что указано на карте памятников. Ссылку на айрлайнерз уже я добавил)
Поискал по интернетам, что за борт. Аирлайнерс дал заводской номер и бортовой, (прочие форумы не дали ничего конкретного). Уже по заводскому я-на карточке борта опять на РП. Посмотрел- у вас разговор про бортовой был.
--------------
Карточку в карту пам. я добавил, неправильно- уберите (сильно не бейте). С заводским понятно, может его давно никто не видел действительно, но бортовой? Наверно кто-нибудь да видел.
Причем на фото, где НЕ УКАЗАН зав.№, борт № тот же 5-8205. А уж Аднан это или Багдад -разбирайтесь сами.
Инженер Авиационный | 2018-02-15 16:37 | 65922
...но если метка на карте верная, то это однозначно 5-8205
Инженер Авиационный | 2018-02-15 16:21 | 65921
Посмотреть серийный номер на борту не возможно. борт стоит закрытым более 15 лет. Туда ни кого не пускают. иногда перекатывают.
Старик из бани | 2018-02-14 14:39 | 65920
С этим же серийным 0063470102 и бортовым 5-8205 под обозначением Baghdad 1 на http://www.airliners.net/search?registrationActual=5-8205&display=detail а вот видел кто номер, или от балды написал -не знаю. В карточке борта отмечен на карте памятников, но оттуда переехал через полосу на север(у синих ангаров штук 5 Ил-76 стоят)http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6018633
на https://www.jetphotos.com/registration/5-8205 бортовой упоминается также 5-8205, а заводского нет
Proxima | 2017-10-23 22:58 | 65919
>>> 5-8206
Считается, что 5-8206 выпущен в 1990 году
Proxima | 2017-10-23 22:46 | 65918
Тоесть, YI-ANK это НЕ 5-8204?
Инженер Авиационный | 2017-10-23 16:33 | 65917
а может это 5-8206? на jetphotos.net он засветился.
Airhitcher | 2012-02-17 15:38 | 65916
Спасибо за пояснения.
Георгий Томин | 2012-02-17 12:05 | 65915
в ВВС Ирана Ил-76 обозначаются как 5-82**,а в авиации КСИР - 15-228*, например:
бывший Иракский YI-ALT, ныне 15-2284 http://www.airliners.net/photo/Iran---Air/Ilyushin-Il-76TD/1147675/M/
Airhitcher | 2012-02-17 11:25 | 65914
You mean tail # 15-8204 ?
Старик из бани | 15:16 на фото на киле http://www.airliners.net/photo/Iran-Air-Force/Ilyushin-Il-76MD-Baghdad-1/1563541/L?qsp=eJwtjUsKwkAQRO/SawU/RCS7eAFdeIGmp4gDY2bo7oAh5O6Og7vi1aNqJcmT4%2BPPpYB6MrDKi3ZUWPlt1K%2BkGKO5ssc8DeIzp%2Bp1%2B%2Bvp0FXPsvptqSSwYxBBcYQ/v2uA/iqYtMmxXhxrgD5apvOl8hCtJG4bcI6Jtu0LKKUxyQ%3D%3D виден номер 5-8205 (написано не арабскими и не персидскими, а вполне "европейскими арабскими" цифрами.)
Остатки облезшей зеленой краски (как на этом борту) в наличии.
Старик из бани | 20:53 Я на карте памятников увидел Ил-76, а ссылки на карточку нет (эта уже была https://www.jetphotos.com/photo/6018633 Вроде на том самом месте, что указано на карте памятников. Ссылку на айрлайнерз уже я добавил)
Поискал по интернетам, что за борт. Аирлайнерс дал заводской номер и бортовой, (прочие форумы не дали ничего конкретного). Уже по заводскому я-на карточке борта опять на РП. Посмотрел- у вас разговор про бортовой был.
--------------
Карточку в карту пам. я добавил, неправильно- уберите (сильно не бейте). С заводским понятно, может его давно никто не видел действительно, но бортовой? Наверно кто-нибудь да видел.
Причем на фото, где НЕ УКАЗАН зав.№, борт № тот же 5-8205. А уж Аднан это или Багдад -разбирайтесь сами.
Инженер Авиационный | 16:37 ...но если метка на карте верная, то это однозначно 5-8205
Инженер Авиационный | 16:21 Посмотреть серийный номер на борту не возможно. борт стоит закрытым более 15 лет. Туда ни кого не пускают. иногда перекатывают.
Старик из бани | 14:39 С этим же серийным 0063470102 и бортовым 5-8205 под обозначением Baghdad 1 на http://www.airliners.net/search?registrationActual=5-8205&display=detail а вот видел кто номер, или от балды написал -не знаю. В карточке борта отмечен на карте памятников, но оттуда переехал через полосу на север(у синих ангаров штук 5 Ил-76 стоят)http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6018633
на https://www.jetphotos.com/registration/5-8205 бортовой упоминается также 5-8205, а заводского нет
Proxima | 22:58
Считается, что 5-8206 выпущен в 1990 году
Proxima | 22:46 Тоесть, YI-ANK это НЕ 5-8204?
Инженер Авиационный | 16:33 а может это 5-8206? на jetphotos.net он засветился.
Airhitcher | 15:38 Спасибо за пояснения.
Георгий Томин | 12:05 в ВВС Ирана Ил-76 обозначаются как 5-82**,а в авиации КСИР - 15-228*, например:
бывший Иракский YI-ALT, ныне 15-2284 http://www.airliners.net/photo/Iran---Air/Ilyushin-Il-76TD/1147675/M/
