Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Что касается шасси, то и размер колёс на Ми-10к, имхо, меньше Ми-6 (даже если предположить, что на фото сбоку второе колесо просто отсутствует, подкос... ну такой подкос, переделанный же, не серийный, а крупный план шасси сделан в другом месте — а НАРЗе и от Ми-6 стоек могло валяться, понятно, достаточно).
Алексей Коваль | 2021-09-30 05:58 | 251927
машины на авиашоу в Турине (Италия) в 1968 г.: https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/imported/2020-09-26/img_100-2.jpg ещё в изначальной конфигурации Ми-10.
ST же гласит, что номер 04105 в Реестр ВС СССР не вносился, поэтому очень интересны подтверждения указанных дат регистрации / списания, и принадлежность Мячкову.
Алексей Коваль | 2021-09-30 05:52 | 251926
Фото после разделки: https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-10.35071/post-2467243 .
Интересно, что установлено шасси как бы от Ми-6, возможно, для перекатки фюзеляжа. Судя по всему, фото шасси крупным планом сделано именно изнутри фюзеляжа 04105. Одноколёсное и с нижними подкосами, и характерным цилиндром на основном (верхнем) подкосе. "Как бы" потому, что верхний подкос имеет излом, которого нет на Ми-6, но и на Ми-10, и Ми-10к он другой (подкос стыкуется с вертикальной стойкой), но вероятно, это деформация подкоса при разделке. Основное шасси от Ми-6 в принципе, устанавливалось на рекордный Ми-10Р, т. е. это технически возможно.
В Сети есть единственное фото этой
Чебурашка кун | 2011-05-14 14:24 | 36688
Классный кадр
Алексей Коваль | 06:00 Что касается шасси, то и размер колёс на Ми-10к, имхо, меньше Ми-6 (даже если предположить, что на фото сбоку второе колесо просто отсутствует, подкос... ну такой подкос, переделанный же, не серийный, а крупный план шасси сделан в другом месте — а НАРЗе и от Ми-6 стоек могло валяться, понятно, достаточно).
Алексей Коваль | 05:58 машины на авиашоу в Турине (Италия) в 1968 г.: https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/imported/2020-09-26/img_100-2.jpg ещё в изначальной конфигурации Ми-10.
ST же гласит, что номер 04105 в Реестр ВС СССР не вносился, поэтому очень интересны подтверждения указанных дат регистрации / списания, и принадлежность Мячкову.
Алексей Коваль | 05:52 Фото после разделки: https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-10.35071/post-2467243 .
Интересно, что установлено шасси как бы от Ми-6, возможно, для перекатки фюзеляжа. Судя по всему, фото шасси крупным планом сделано именно изнутри фюзеляжа 04105. Одноколёсное и с нижними подкосами, и характерным цилиндром на основном (верхнем) подкосе. "Как бы" потому, что верхний подкос имеет излом, которого нет на Ми-6, но и на Ми-10, и Ми-10к он другой (подкос стыкуется с вертикальной стойкой), но вероятно, это деформация подкоса при разделке. Основное шасси от Ми-6 в принципе, устанавливалось на рекордный Ми-10Р, т. е. это технически возможно.
Опять дату не исправил при загрузке... Сделайте уже так, чтобы дата предыдущей загрузки не сохранялась, пожалуйста! И поменяйте тут дату на 19 апреля 2019 года.
ЁжикНН | 22:45 Опять дату не исправил при загрузке... Сделайте уже так, чтобы дата предыдущей загрузки не сохранялась, пожалуйста! И поменяйте тут дату на 19 апреля 2019 года.
Очередной дикий ворвался на РП. Пофиг качество, пофиг автозаполнение.
Надо всё таки невосстанавливаемую бензопилу для таких фотографий, а не нянчиться с личными коллекциями.
Алекс Зак | 10:58 подтверждаю - это не Чебоксары
Михаил | 23:46 у вас тут половина бортов летных проверок под флагом летных технологий, не странно?
Михаил | 23:42 это не летные технологии во первых. ваше автозаполнение поправьте пожалуйста
это чебоксары во-вторых
Андрей Нефёдов | 23:37 Это не Чебоксары...
Олег Зиминов | 23:29 .....
http://img-fotki.yandex.ru/get/4410/87689694.b/0_5f9ff_6311da72_L
Pkk | 23:28 Очередной дикий ворвался на РП. Пофиг качество, пофиг автозаполнение.
Надо всё таки невосстанавливаемую бензопилу для таких фотографий, а не нянчиться с личными коллекциями.
жалко что фотография не передает звук.... особенно при пробеге и торможении... сейчас так скучно без Анов в наших краях, только шуршание иномарок в воздухе....))))))))))))))
С.А.М. | 17:48 жалко что фотография не передает звук.... особенно при пробеге и торможении... сейчас так скучно без Анов в наших краях, только шуршание иномарок в воздухе....))))))))))))))
И все равно молодец! для 99% Россиян авиация выглядит точно также... из окна автобуса везущего к трапу самолета... кстати просмотрел свой архив и с удивлением обнаружил что наибольшее количество фото сделано именно из окон отпускных автобусов в аэропортах, или в аэродромных курилках (работа блин!) а вот специальных фото самолетов почти нет... загадка... а может военные самолеты все одинаковы... кстати представленые здесь борта ВВС прямо агитплакаты (а может они просто красивы в своей раскраске)... а вот в жизни большинство представляет плачевное зрелище... ))))))))))))
Pkk | 2011-05-15 20:42 | 36840
Кристина как всегда жжёт.
Всё, что может испортить фото стопроцентно наличествует в её работах.
Здесь даже ухо присутствует :)
С.А.М. | 21:07 И все равно молодец! для 99% Россиян авиация выглядит точно также... из окна автобуса везущего к трапу самолета... кстати просмотрел свой архив и с удивлением обнаружил что наибольшее количество фото сделано именно из окон отпускных автобусов в аэропортах, или в аэродромных курилках (работа блин!) а вот специальных фото самолетов почти нет... загадка... а может военные самолеты все одинаковы... кстати представленые здесь борта ВВС прямо агитплакаты (а может они просто красивы в своей раскраске)... а вот в жизни большинство представляет плачевное зрелище... ))))))))))))
Pkk | 20:42 Кристина как всегда жжёт.
Всё, что может испортить фото стопроцентно наличествует в её работах.
Здесь даже ухо присутствует :)
