Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Фрагмент борта показан в документальном фильме "Советским космонавтам - слава!".
18 августа 1962 г.
- Видна хвостовая часть самолёта на стоянке аэропорта Внуково: https://youtu.be/GJfK099NtCY?t=228
Андрей Цымбал | 17:10 Фрагмент борта показан в документальном фильме "Советским космонавтам - слава!".
18 августа 1962 г.
- Видна хвостовая часть самолёта на стоянке аэропорта Внуково: https://youtu.be/GJfK099NtCY?t=228
Решетки для вентиляции,грузовая кабина герметизируется до 63 шпангоута, дальше нет, лесенка ведёт к люку на верх на хвост между килями.
Евгений Сологубов | 2014-01-10 13:46 | 137815
В живых тоже пусто. Это пргсто обтекатель. Про решётки ничего сказать не могу.
Александр Михайлов | 2014-01-10 04:34 | 137814
Ну, в монинском, который уже 27 лет не летает ничего нет, а как в живых бортах?
Шаньгин Роман | 20:24 Решетки для вентиляции,грузовая кабина герметизируется до 63 шпангоута, дальше нет, лесенка ведёт к люку на верх на хвост между килями.
Евгений Сологубов | 13:46 В живых тоже пусто. Это пргсто обтекатель. Про решётки ничего сказать не могу.
Александр Михайлов | 04:34 Ну, в монинском, который уже 27 лет не летает ничего нет, а как в живых бортах?
Конечно не найдётся!!!Зачем оно мне ?Да кто их там стопорит ( рули) в Монино? Кресло на поворотном шарнире сдвигается на зад и в право, по центру на полу видно место для фиксатора.Слева за КК, кресло радиста(уже нету) ,под ним шахта аварийного покидания,справа за ПКК, бэлектрик сидел
Vivan755 | 2013-11-24 15:29 | 134136
Странно, а направляющих, по которым оно должно подъезжать, не видно... Ещё удивляет положение педалей — рули не застопорены или педали вместе с ними не стопорятся?
У вас не найдётся РТЭ в бумаге? Готов за него продать чью-нибудь печень :) Особенно за разделы 024 (электроснабжение), 027 (управление), 061 (винты).
Шаньгин Роман | 2013-11-24 12:44 | 134135
Я на нём как раз летал бтехником.
Шаньгин Роман | 2013-11-24 12:40 | 134134
Чашка между ними сдвинута на зад,на этой фото спинку видно боком на переднем плане.
Vivan755 | 2013-11-24 09:32 | 134133
Приборные доски выдернуты на разбор, печально... Вижу кнопки флюгирования справа от РУД-ов, кто же ими заведует, неужели пилоты? Или бортмех садится в чашку между ними, как на Ан-26, просто тут она снята? У кого-нибудь есть хотя бы что-то из РТЭ Ан-22? Уж больно охота почитать.
Шаньгин Роман | 19:28 Конечно не найдётся!!!Зачем оно мне ?Да кто их там стопорит ( рули) в Монино? Кресло на поворотном шарнире сдвигается на зад и в право, по центру на полу видно место для фиксатора.Слева за КК, кресло радиста(уже нету) ,под ним шахта аварийного покидания,справа за ПКК, бэлектрик сидел
Vivan755 | 15:29 Странно, а направляющих, по которым оно должно подъезжать, не видно... Ещё удивляет положение педалей — рули не застопорены или педали вместе с ними не стопорятся?
У вас не найдётся РТЭ в бумаге? Готов за него продать чью-нибудь печень :) Особенно за разделы 024 (электроснабжение), 027 (управление), 061 (винты).
Шаньгин Роман | 12:44 Я на нём как раз летал бтехником.
Шаньгин Роман | 12:40 Чашка между ними сдвинута на зад,на этой фото спинку видно боком на переднем плане.
Vivan755 | 09:32 Приборные доски выдернуты на разбор, печально... Вижу кнопки флюгирования справа от РУД-ов, кто же ими заведует, неужели пилоты? Или бортмех садится в чашку между ними, как на Ан-26, просто тут она снята? У кого-нибудь есть хотя бы что-то из РТЭ Ан-22? Уж больно охота почитать.
Хотя нет, он был как раз по посадкам лидер.2500 правильнее будет.И ещё ,только на 09334 ДТО всегда было на борту.
Шаньгин Роман | 2011-12-22 23:34 | 46894
Налёт у него ,точно не помню,на тот момент был около 3600 часов,2500посадок.Но это приблизительно,много времени прошло и другие борта после.
Kirin | 2011-12-22 22:48 | 46893
Роман, а вы случайно не помните, какая у него наработка была перед списанием?
Этот борт ведь лидером был?
Шаньгин Роман | 2011-12-22 22:43 | 46892
Мой первый штатный борт с1985по1987гг.
Шаньгин Роман | 23:48 Хотя нет, он был как раз по посадкам лидер.2500 правильнее будет.И ещё ,только на 09334 ДТО всегда было на борту.
Шаньгин Роман | 23:34 Налёт у него ,точно не помню,на тот момент был около 3600 часов,2500посадок.Но это приблизительно,много времени прошло и другие борта после.
Kirin | 22:48 Роман, а вы случайно не помните, какая у него наработка была перед списанием?
Этот борт ведь лидером был?
Шаньгин Роман | 22:43 Мой первый штатный борт с1985по1987гг.
Хоть бы шасси накачали!А то кто потом (года через 2-3)пневматики истлевшие поменяет,стоять ведь видимо долго.Бывший БТ этого красавца.
Вадим874 | 2010-08-21 21:23 | 20861
Дмитрий, а на заднем плане что за аппарат стоит?
Вадим874 | 23:28 to parfaits. Исчерпывающе. Спасибо!
kiba | 23:01 Вадим874, http://www.testpilot.ru/russia/bartini/vva/img/vva14-4.jpg
http://www.airwar.ru/enc/xplane/vva14.html
Шаньгин Роман | 22:37 Хоть бы шасси накачали!А то кто потом (года через 2-3)пневматики истлевшие поменяет,стоять ведь видимо долго.Бывший БТ этого красавца.
Вадим874 | 21:23 Дмитрий, а на заднем плане что за аппарат стоит?
