Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"военный патруль из комендатуры" -ходит исключительно по территории аэропорта, а не на перроне
(штык когда есть, когда нет-от местных предпочтений)Изрядно я походил и патрульным, и нач. патруля(позже) -отсюда и вопрос. Во времена СССР многое было иначе.
Например в П-Камчатском встречающих выпускали прямо на перрон, там же у грузчиков можно было получить багаж. "Вот та синяя сумка-моя!", отдаешь талон на багаж, его сверяют с талоном на сумке и забираешь.
САБ (или охрана по тем временам) относилась к воякам в те времена более чем лояльно. В том же П-К приезжаешь на автобусе №1 с 24км в аэропорт, поднимаешься на 2-й этаж, через САБ и идешь на перрон, через перрон проходишь к дырке в заборе и ты на службе. "Строгости" начались с 1-й чеченской -борьба с терроризмом и т.п.
Дата смутила, да. Подумал в Белой это. Братск так Братск. Ошибки нет и хорошо.
"Караулка поста №1"-ОБЫЧНО это знамя части. В Братске иначе?
Влад Трегубов | 2019-04-05 19:11 | 214786
Есть и с автоматом и с подсумком но не в этой теме.
Влад Трегубов | 2019-04-05 19:09 | 214785
Вы батюшка американский шпиЁн. Все то вам надо знать.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-04-05 11:01 | 214784
Лежат и автомат и сумка.
коляныч | 2019-04-05 10:38 | 214783
ну тем более,аэродром совместного базирования,а где автомать и подсумка?
Влад Трегубов | 2019-04-04 20:41 | 214782
Это аэропорт Братск. Караулка поста №1 находилась на краю летного поля и была возможность прогуляться до ближайших самолетов.
коляныч | 2019-04-04 14:40 | 214781
в середине 80х в черновцах сам ходил в такие наряды,не очень то проблематично было сфотографироваться когда при исполненнии,тем более на гражданском секторе
коляныч | 2019-04-04 14:34 | 214780
Предположу,военный патруль из комендатуры,как правило парадная форма в сапогах и белый ремень с штык-ножом,а повязку солдатик снял
Fencer | 2019-04-04 02:20 | 214779
Тоже интересно узнать про солдата...
Старик из бани | 2019-04-03 21:16 | 214778
Почему солдат со штыком в парадке на территории аэропорта?
Место правильное? В 1989г летом аэропорт Иркутск закрывали на ремонт полосы. Дальние рейсы летали через Белую, МВЛ через Усть-орду. Пассажиры проходили регистрацию в Иркутске и автобусом доставлялись в аэропорт (как в московском аэровокзале)
Старик из бани | 21:47 "военный патруль из комендатуры" -ходит исключительно по территории аэропорта, а не на перроне
(штык когда есть, когда нет-от местных предпочтений)Изрядно я походил и патрульным, и нач. патруля(позже) -отсюда и вопрос. Во времена СССР многое было иначе.
Например в П-Камчатском встречающих выпускали прямо на перрон, там же у грузчиков можно было получить багаж. "Вот та синяя сумка-моя!", отдаешь талон на багаж, его сверяют с талоном на сумке и забираешь.
САБ (или охрана по тем временам) относилась к воякам в те времена более чем лояльно. В том же П-К приезжаешь на автобусе №1 с 24км в аэропорт, поднимаешься на 2-й этаж, через САБ и идешь на перрон, через перрон проходишь к дырке в заборе и ты на службе. "Строгости" начались с 1-й чеченской -борьба с терроризмом и т.п.
Дата смутила, да. Подумал в Белой это. Братск так Братск. Ошибки нет и хорошо.
"Караулка поста №1"-ОБЫЧНО это знамя части. В Братске иначе?
Влад Трегубов | 19:11 Есть и с автоматом и с подсумком но не в этой теме.
Влад Трегубов | 19:09 Вы батюшка американский шпиЁн. Все то вам надо знать.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 11:01 Лежат и автомат и сумка.
коляныч | 10:38 ну тем более,аэродром совместного базирования,а где автомать и подсумка?
Влад Трегубов | 20:41 Это аэропорт Братск. Караулка поста №1 находилась на краю летного поля и была возможность прогуляться до ближайших самолетов.
коляныч | 14:40 в середине 80х в черновцах сам ходил в такие наряды,не очень то проблематично было сфотографироваться когда при исполненнии,тем более на гражданском секторе
коляныч | 14:34 Предположу,военный патруль из комендатуры,как правило парадная форма в сапогах и белый ремень с штык-ножом,а повязку солдатик снял
Fencer | 02:20 Тоже интересно узнать про солдата...
Старик из бани | 21:16 Почему солдат со штыком в парадке на территории аэропорта?
Место правильное? В 1989г летом аэропорт Иркутск закрывали на ремонт полосы. Дальние рейсы летали через Белую, МВЛ через Усть-орду. Пассажиры проходили регистрацию в Иркутске и автобусом доставлялись в аэропорт (как в московском аэровокзале)
