Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
только вот странно всегда на металл продать - на выходе весьма скромно всё равно по деньгам тонна алюминия дешёвая, а если кому-то на руки то баснословно - парадокс какой-то =/
Михаил Степанов | 2012-06-21 18:37 | 81962
Как я понял за стоянку самолёта надо платить аэропорту. А это никому не хочется, поэтому "побыстрей порезать" и забыть.
Павел Малев | 2012-06-21 15:03 | 81961
Понял, обидно...
Евгений Лебедев | 2012-06-21 14:55 | 81960
Смысл простой! НЕТ САМОЛЕТА НЕТ И ГОЛОВНОЙ БОЛИ.а коммерсантам они не особо то и нужны. по саннормам и особенно противопожарным нормам самоль почти нереально согласовать..... или башлять постоянно,,, а еще охрана от быдлопосетителей и бомжиков и т.д и т.п. плюс авиакомпании пытаются всегда продать самолеты по мегазавышенным ценам. а на металл проще...
Павел Малев | 2012-06-21 14:43 | 81959
Есть вообще смысл в "распиле" самолётов?
Почему не продать бизнесменам под рестораны, или под музейные экспонаты в каждом городе России?
Павел Малев | 10:46 Кабину на дачу забрал бы себе с удовольствием!
Евгений Лебедев | 10:17 это просто бизнес по русски
Вячеслав Бабаевский | 00:29 только вот странно всегда на металл продать - на выходе весьма скромно всё равно по деньгам тонна алюминия дешёвая, а если кому-то на руки то баснословно - парадокс какой-то =/
Михаил Степанов | 18:37 Как я понял за стоянку самолёта надо платить аэропорту. А это никому не хочется, поэтому "побыстрей порезать" и забыть.
Павел Малев | 15:03 Понял, обидно...
Евгений Лебедев | 14:55 Смысл простой! НЕТ САМОЛЕТА НЕТ И ГОЛОВНОЙ БОЛИ.а коммерсантам они не особо то и нужны. по саннормам и особенно противопожарным нормам самоль почти нереально согласовать..... или башлять постоянно,,, а еще охрана от быдлопосетителей и бомжиков и т.д и т.п. плюс авиакомпании пытаются всегда продать самолеты по мегазавышенным ценам. а на металл проще...
Павел Малев | 14:43 Есть вообще смысл в "распиле" самолётов?
Почему не продать бизнесменам под рестораны, или под музейные экспонаты в каждом городе России?
