Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Андрей, было время, когда я сам за собой не успевал, складывал всё в тумбочку:)
Теперь ковыряние в закромах и мне доставляет удовольствие, и, возможно, кому-то ещё:)
Андрей Цымбал | 2022-12-25 12:48 | 256817
А из каки таких закромов Вы достаёте фото десятилетней давности? :)
Павел Фетисов | 14:10 Андрей, было время, когда я сам за собой не успевал, складывал всё в тумбочку:)
Теперь ковыряние в закромах и мне доставляет удовольствие, и, возможно, кому-то ещё:)
Андрей Цымбал | 12:48 А из каки таких закромов Вы достаёте фото десятилетней давности? :)
Из Шереметьево в Ульяновск ушли 26 и 40 машины, из Владика 45 и 38. Остаются в Кневичи 38 и 44 борта. Если честно - дурдом! Лишили всего.
ezhik | 2014-07-03 16:24 | 127527
это уже третий в Ульяновск?
Андрей Шаповалов | 2014-07-03 15:04 | 127526
Крутился сегодня вокруг Владика, наверное планируют перегонять
Kirin | 2014-07-03 15:02 | 127525
VLK4691 - номер его последнего выполненного рейса, поменять забыли.
Но хорошо, что летит.
Андрей Шаповалов | 2014-07-03 15:00 | 127524
Не могу сказать точно, но очень похоже на то
Fencer | 2014-07-03 04:59 | 127523
На заднем плане РСБН министерства обороны?
Андрей Шаповалов | 2014-07-03 04:32 | 127522
Летит сейчас из Владивостока рейсом VLK4691.
Андрей Шаповалов | 12:30 В данный момент летит в Ульяновск рейсом VLK9692
Андрей Шаповалов | 07:52 Из Шереметьево в Ульяновск ушли 26 и 40 машины, из Владика 45 и 38. Остаются в Кневичи 38 и 44 борта. Если честно - дурдом! Лишили всего.
ezhik | 16:24 это уже третий в Ульяновск?
Андрей Шаповалов | 15:04 Крутился сегодня вокруг Владика, наверное планируют перегонять
Kirin | 15:02 VLK4691 - номер его последнего выполненного рейса, поменять забыли.
Но хорошо, что летит.
Андрей Шаповалов | 15:00 Не могу сказать точно, но очень похоже на то
Fencer | 04:59 На заднем плане РСБН министерства обороны?
Андрей Шаповалов | 04:32 Летит сейчас из Владивостока рейсом VLK4691.
Его надо весь перекрашивать заново в идеале, но это рабочая лошадка и с рейса на неделю снимать самолет компания не хочет видимо. Подкрашивают вручную (это так по-русски), можно увидеть белые полоски свежей краски на верхней части фюзеляжа.
kiba | 2011-01-26 00:33 | 27601
семь лет назад красили?
тогда белый подновить хорошо было бы
MegaSkybox | 2011-01-26 00:31 | 27600
Дело не в краске,а в присутствующей дымящей трубе на снимке-как у паровоза)))
Flexo | 2011-01-25 23:39 | 27599
Он и мытый такой же, краска облезла просто, выглядит не очень.
MegaSkybox | 2011-01-12 10:46 | 27598
"Паровоз"-прикольно получилось)))
Flexo | 18:38 Его надо весь перекрашивать заново в идеале, но это рабочая лошадка и с рейса на неделю снимать самолет компания не хочет видимо. Подкрашивают вручную (это так по-русски), можно увидеть белые полоски свежей краски на верхней части фюзеляжа.
kiba | 00:33 семь лет назад красили?
тогда белый подновить хорошо было бы
MegaSkybox | 00:31 Дело не в краске,а в присутствующей дымящей трубе на снимке-как у паровоза)))
Flexo | 23:39 Он и мытый такой же, краска облезла просто, выглядит не очень.
на 204ке (по крайней мере ТУ-204-100) реверс срабатывает по обжатию основных опор. До касания - дергай-не дергай, РУ не откроется. Сам, не летчик, просто показалось что мягко опустить ногу гораздо легче без включения реверса
Ange | 2010-12-18 23:28 | 26093
Если бы я опускал сразу переднюю стойку после касания основных (на АН- ) то я бы давно уже без зубов ходил бы. (кстати-как гласит РЛЭ)
Георгий Швецов | 2010-12-18 23:15 | 26092
Включение реверса на посадке на выравнивании это нормальная практика.
Другое дело, что нужно различать реверс и малый реверс. Во втором случае он переложен, но обратная тяга минимальна - по аналогии с двигателем на малом газу.
Как правило выглядит так. Малый газ - Малый реверс - Касание - Реверс. Т.е. в воздухе реверс не работает.
Кстати на Як-40 есть вообще процедура включения реверса на глиссаде при посадке на короткие полосы
Олег Зиминов | 2010-12-18 23:01 | 26091
"Русский язык" школьной программы почитали бы лучше...
Да, кстати, что это там постоянно копают на втором плане ?!
Erik | 2010-12-18 21:46 | 26090
Это в крайних случаях,при привышении допустимой посадочной скорости( ща листал рлэ ту154Б свою,там написано,что при посадки без закрылков перед касанием на высоте 3м включите реверс)
Олег Зиминов | 2010-12-18 20:40 | 26089
На ИЛ-62 в полете включают, перед касанием, когда ни одной стойкой еще не коснулись, также и на Ту-154 бывает.
Всеволод Якунин | 2010-12-18 20:25 | 26088
это еще что, лично видел, как на газпромовской ту5 переложили на реверс после касания лишь одной основной стойки)
Игорь Захаров | 2010-12-18 13:21 | 26087
афигеть, реверс открыл, а ногу опустить забыл
Игорь Захаров | 11:52 на 204ке (по крайней мере ТУ-204-100) реверс срабатывает по обжатию основных опор. До касания - дергай-не дергай, РУ не откроется. Сам, не летчик, просто показалось что мягко опустить ногу гораздо легче без включения реверса
Ange | 23:28 Если бы я опускал сразу переднюю стойку после касания основных (на АН- ) то я бы давно уже без зубов ходил бы. (кстати-как гласит РЛЭ)
Георгий Швецов | 23:15 Включение реверса на посадке на выравнивании это нормальная практика.
Другое дело, что нужно различать реверс и малый реверс. Во втором случае он переложен, но обратная тяга минимальна - по аналогии с двигателем на малом газу.
Как правило выглядит так. Малый газ - Малый реверс - Касание - Реверс. Т.е. в воздухе реверс не работает.
Кстати на Як-40 есть вообще процедура включения реверса на глиссаде при посадке на короткие полосы
Олег Зиминов | 23:01 "Русский язык" школьной программы почитали бы лучше...
Да, кстати, что это там постоянно копают на втором плане ?!
Erik | 21:46 Это в крайних случаях,при привышении допустимой посадочной скорости( ща листал рлэ ту154Б свою,там написано,что при посадки без закрылков перед касанием на высоте 3м включите реверс)
Олег Зиминов | 20:40 На ИЛ-62 в полете включают, перед касанием, когда ни одной стойкой еще не коснулись, также и на Ту-154 бывает.
Всеволод Якунин | 20:25 это еще что, лично видел, как на газпромовской ту5 переложили на реверс после касания лишь одной основной стойки)
Игорь Захаров | 13:21 афигеть, реверс открыл, а ногу опустить забыл
))) Это Хабара, рейс: Владисовток-Хабаровск-Красноярск.
Просто я до этого пытался выложить здесь фотку с A320 перед взлетом с Владивостока, на котором и летел. И автоматически поставил Владивосток. Это - Хабаровск )))
Андрей Шаповалов | 2010-07-10 19:09 | 18623
Ну да...разглядел на автобусах по русски что-то накарябано...
Петрович | 2010-07-10 19:09 | 18622
По моему тоже Хабара. В нижнем правом углу зал вылета Хабары.
Владимир Галкин | 2010-07-10 18:55 | 18621
Хабаровск.=)
kiba | 2010-07-10 18:06 | 18620
если не Хабаровск и не Владивосток, то три Владавии на одном кадре могут быть только во Внуково -)
но не оно
Андрей Шаповалов | 2010-07-10 17:47 | 18619
это не Хабаровск однозначно, ибо нет там такой техники,домов рядом с аэропортом и холмов...это где-то заграницей
Андрей Горпинич | 2010-07-10 14:25 | 18618
По ошибке поставил Владивосток, на самом деле фотография сделана в аэропорту г. Хабаровск. Все остальное - верно. А.Г.
Андрей Горпинич | 12:25 ))) Это Хабара, рейс: Владисовток-Хабаровск-Красноярск.
Просто я до этого пытался выложить здесь фотку с A320 перед взлетом с Владивостока, на котором и летел. И автоматически поставил Владивосток. Это - Хабаровск )))
Андрей Шаповалов | 19:09 Ну да...разглядел на автобусах по русски что-то накарябано...
Петрович | 19:09 По моему тоже Хабара. В нижнем правом углу зал вылета Хабары.
Владимир Галкин | 18:55 Хабаровск.=)
kiba | 18:06 если не Хабаровск и не Владивосток, то три Владавии на одном кадре могут быть только во Внуково -)
но не оно
Андрей Шаповалов | 17:47 это не Хабаровск однозначно, ибо нет там такой техники,домов рядом с аэропортом и холмов...это где-то заграницей
Андрей Горпинич | 14:25 По ошибке поставил Владивосток, на самом деле фотография сделана в аэропорту г. Хабаровск. Все остальное - верно. А.Г.
