Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ну вот и замечательно! значит на хвосте просто не полный номер написан. Спасибо!
Proxima | 2013-01-20 22:04 | 103649
>>> Судя по Скрэмблу с этим серийным номером числится Ан-32 Афганских ВВС
Слава! Это ж Ан-24, так? Какой тогда 2608? короткие заводские только у 26/30/32. Заводские номера Ан-24 состоят из 8 цифр. 67302608 он и уж точно не афганец.
Говорила же что нет там чистого 2608!
Proxima | 2013-01-20 20:40 | 103648
Рkk, спокойно! Эти железки на помойке у меня давно отсняты и номерочки переписаны :)
Олег Беляков | 2013-01-20 19:13 | 103647
да там и 30 лет назад было примерно то же самое - с той лишь разницей, что по кессону можно было попрыгать, утащить себе домой горсть подшипников и/или при большом желании и избытке "лошадиных сил" - целую лопасть от Ан-26 ) всё это валялось за забором и без охраны - и никому в голову не приходило сдать на цветмет :)
Вячеслав Бабаевский | 2013-01-20 19:09 | 103646
Олег, так в наше время аэродромные помойки становятся самым ценным местом =)
Вячеслав Бабаевский | 2013-01-20 19:08 | 103645
Получается задний Ан-30 либо 30025, либо 46633. Снять его можно лишь с территории. Что бы снять второй неидентифицированный Ан-30 надо искать точку из-за забора возле будки сторожа где продают рассаду и нужна стремянка.
Олег Беляков | 2013-01-20 18:58 | 103644
ох уж эти нумерологи - всё по помойкам.. по помойкам... ;)
Pkk | 2013-01-20 18:38 | 103643
Спакойна, все знают что я знатный интернационалист.
Pkk | 2013-01-20 18:29 | 103641
Вот так-то, приехал московский человек и все таинственные жулянские задворки вскрыл.
Пока дорогие украинские друзья ждут погоды и двух своих драгоценных боянов-батонов :Ь
Proxima | 2013-01-20 17:37 | 103640
Вечером по Ан-30 подскажу, надо фото на другом компе искать. Это один из 3х - 30022, 30025, 30026
А по 2608 еще раз спрошу у сотрудников
Вячеслав Бабаевский | 2013-01-20 17:28 | 103639
Кстати, раз есть список, что за Ан-30 и Ан-24 на заднем плане?
Вячеслав Бабаевский | 2013-01-20 17:27 | 103638
Наташа, есть фотофакт. Под основанем стабилизатора написано 2608.
Proxima | 2013-01-20 17:13 | 103637
Это не 2608. У меня есть список заводских этой стоянки, такого номера в нём нет
Вячеслав Бабаевский | 17:37 Ну вот и замечательно! значит на хвосте просто не полный номер написан. Спасибо!
Proxima | 22:04
Слава! Это ж Ан-24, так? Какой тогда 2608? короткие заводские только у 26/30/32. Заводские номера Ан-24 состоят из 8 цифр. 67302608 он и уж точно не афганец.
Говорила же что нет там чистого 2608!
Proxima | 20:40 Рkk, спокойно! Эти железки на помойке у меня давно отсняты и номерочки переписаны :)
Олег Беляков | 19:13 да там и 30 лет назад было примерно то же самое - с той лишь разницей, что по кессону можно было попрыгать, утащить себе домой горсть подшипников и/или при большом желании и избытке "лошадиных сил" - целую лопасть от Ан-26 ) всё это валялось за забором и без охраны - и никому в голову не приходило сдать на цветмет :)
Вячеслав Бабаевский | 19:09 Олег, так в наше время аэродромные помойки становятся самым ценным местом =)
Вячеслав Бабаевский | 19:08 Получается задний Ан-30 либо 30025, либо 46633. Снять его можно лишь с территории. Что бы снять второй неидентифицированный Ан-30 надо искать точку из-за забора возле будки сторожа где продают рассаду и нужна стремянка.
Олег Беляков | 18:58 ох уж эти нумерологи - всё по помойкам.. по помойкам... ;)
Pkk | 18:38 Спакойна, все знают что я знатный интернационалист.
Pkk | 18:29 Вот так-то, приехал московский человек и все таинственные жулянские задворки вскрыл.
Пока дорогие украинские друзья ждут погоды и двух своих драгоценных боянов-батонов :Ь
Proxima | 17:37 Вечером по Ан-30 подскажу, надо фото на другом компе искать. Это один из 3х - 30022, 30025, 30026
А по 2608 еще раз спрошу у сотрудников
Вячеслав Бабаевский | 17:28 Кстати, раз есть список, что за Ан-30 и Ан-24 на заднем плане?
Вячеслав Бабаевский | 17:27 Наташа, есть фотофакт. Под основанем стабилизатора написано 2608.
Proxima | 17:13 Это не 2608. У меня есть список заводских этой стоянки, такого номера в нём нет
