Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Борт 65570 сейчас проходит техобслуживание после хранения,и возможно,этим летом улетит к владельцу.
Дмитрий | 2020-06-17 22:17 | 239281
А 65570 еще жив?
алексей янкитов | 2020-06-17 15:48 | 239280
Борт 65737 пока не собираются резать,используется как источник запчастей по мере надобности.
Дмитрий | 2020-06-17 14:56 | 239279
Вероятно информация в первом комменте соответствует действительности, просто автор некорректно выразился.
От себя могу добавить, что стригинские консервированные Тушки потихоньку утилизируются и запросто может оказаться, что 65737а так же 65906 на данный момент лежат разрезанные по кусочкам
Micro | 2020-06-17 14:24 | 239278
Согласен. Тогда когда его списали?
Дмитрий | 2020-06-17 11:58 | 239277
https://russianplanes.net/id242981 Летом 2018 г. он не мог быть списан, т.к. в октябре того же года все еще летал
Micro | 2020-06-17 10:29 | 239276
"2019-05-03" "Борт списан летом 2019"
Это взгляд в будущее был? Или списан уже летом 2018 г.?
алексей янкитов | 2019-05-03 22:24 | 239275
Борт списан летом 2019 года,находится в Стригино,ОЧК демонтированы.
алексей янкитов | 22:23 Борт 65570 сейчас проходит техобслуживание после хранения,и возможно,этим летом улетит к владельцу.
Дмитрий | 22:17 А 65570 еще жив?
алексей янкитов | 15:48 Борт 65737 пока не собираются резать,используется как источник запчастей по мере надобности.
Дмитрий | 14:56 Вероятно информация в первом комменте соответствует действительности, просто автор некорректно выразился.
От себя могу добавить, что стригинские консервированные Тушки потихоньку утилизируются и запросто может оказаться, что 65737а так же 65906 на данный момент лежат разрезанные по кусочкам
Micro | 14:24 Согласен. Тогда когда его списали?
Дмитрий | 11:58 https://russianplanes.net/id242981 Летом 2018 г. он не мог быть списан, т.к. в октябре того же года все еще летал
Micro | 10:29 "2019-05-03" "Борт списан летом 2019"
Это взгляд в будущее был? Или списан уже летом 2018 г.?
алексей янкитов | 22:24 Борт списан летом 2019 года,находится в Стригино,ОЧК демонтированы.
Ну вообще-то данный Boeing 747-400 (EI-XLD) называется "Южно-Сахалинск". Но красивые борта, красивые, просто десерт для глаз.
Александр Брунцев | 2018-12-10 07:42 | 236883
На заднем плане - "Уссурийск":)
Александр Фельдман | 17:30 Ну вообще-то данный Boeing 747-400 (EI-XLD) называется "Южно-Сахалинск". Но красивые борта, красивые, просто десерт для глаз.
Александр Брунцев | 07:42 На заднем плане - "Уссурийск":)
***Спрашивала как-то у техников, почему на форму в НН, а не Внуково, например. Ответили, что людям в НН тоже работа нужна...***
Этот они отшутились. :) Просто АТБ Внуково уже лет пять как не интересны советские типы. А для Ту-134, вроде, там никогда и не было АТБ (235-й отряд не в счёт).
***возит одного и того же жителя Екатеринбурга***
Интересно.
Proxima | 2013-08-24 19:54 | 120631
Так вас тоже не обделили вниманием )))
Спрашивала как-то у техников, почему на форму в НН, а не Внуково, например. Ответили, что людям в НН тоже работа нужна...
P.S. К нам на протяжении полутора лет возит одного и того же жителя Екатеринбурга...
Serge-UWGG | 2013-08-24 19:50 | 120630
Из Киева просто не вылезает. :)
Владислав | 2013-07-13 19:39 | 120629
Симпатично!
Serge-UWGG | 20:03 ***Спрашивала как-то у техников, почему на форму в НН, а не Внуково, например. Ответили, что людям в НН тоже работа нужна...***
Этот они отшутились. :) Просто АТБ Внуково уже лет пять как не интересны советские типы. А для Ту-134, вроде, там никогда и не было АТБ (235-й отряд не в счёт).
***возит одного и того же жителя Екатеринбурга***
Интересно.
Proxima | 19:54 Так вас тоже не обделили вниманием )))
Спрашивала как-то у техников, почему на форму в НН, а не Внуково, например. Ответили, что людям в НН тоже работа нужна...
P.S. К нам на протяжении полутора лет возит одного и того же жителя Екатеринбурга...
Serge-UWGG | 19:50 Из Киева просто не вылезает. :)
Есть и другие трапы, самоходные красивые. Но во-первых, для Ан-24, Ан-140, Як-40, Ан-74 используют только встроенные трапы, а из больших самолетов, которые подходят под формат сайта только Ту-134 встречается. Для него всегда используют этот, старенький. Зависит еще от того, кто именно обслуживает самолет - на территории несколько служб ground handling.
Александр Дошин | 2013-04-06 01:12 | 111732
Наталья, я писал про этот конкретно трап! Самолет живет, когда с ним возятся люди! Для меня снимки самолета на стоянке перрона или АТБ, с людьми и техникой - это наша жизнь, работа. Я всегда приветствую такие фотографии!
Proxima | 2013-04-06 01:02 | 111731
Не покидает стойкое ощущение, что за анонимным аккаунтом "соратник" скрывается мой начальник. Тот тоже просит только красивые идеальные картинки просто самолетов.
Но жизнь то она другая - иногда техники в движке ковыряются, иногда самолет жидкостями поливают, пассажиров из него высаживают...
Proxima | 2013-04-05 20:24 | 111729
Есть фото без трапа, чистый самолет. Но без инфраструктуры аэропортов не бывает.
Здесь не закрыты двери, вещи стоят на ступеньках, экипаж ждет машину...
Proxima | 2013-04-05 20:12 | 111728
А у нас этот чудной трап любят. Вся служба спецтранспорта горевала, когда сломали верхнюю часть галереи
viktorija33 | 2013-04-05 19:56 | 111727
Это ужас какой то а не трап. Хотя конечно функционально , наверно удобен но вот вид..........
Александр Дошин | 2013-04-05 19:43 | 111726
Трап смотрится изумительно! )))
Proxima | 01:21 Есть и другие трапы, самоходные красивые. Но во-первых, для Ан-24, Ан-140, Як-40, Ан-74 используют только встроенные трапы, а из больших самолетов, которые подходят под формат сайта только Ту-134 встречается. Для него всегда используют этот, старенький. Зависит еще от того, кто именно обслуживает самолет - на территории несколько служб ground handling.
Александр Дошин | 01:12 Наталья, я писал про этот конкретно трап! Самолет живет, когда с ним возятся люди! Для меня снимки самолета на стоянке перрона или АТБ, с людьми и техникой - это наша жизнь, работа. Я всегда приветствую такие фотографии!
Proxima | 01:02 Не покидает стойкое ощущение, что за анонимным аккаунтом "соратник" скрывается мой начальник. Тот тоже просит только красивые идеальные картинки просто самолетов.
Но жизнь то она другая - иногда техники в движке ковыряются, иногда самолет жидкостями поливают, пассажиров из него высаживают...
Proxima | 20:24 Есть фото без трапа, чистый самолет. Но без инфраструктуры аэропортов не бывает.
Здесь не закрыты двери, вещи стоят на ступеньках, экипаж ждет машину...
Proxima | 20:12 А у нас этот чудной трап любят. Вся служба спецтранспорта горевала, когда сломали верхнюю часть галереи
viktorija33 | 19:56 Это ужас какой то а не трап. Хотя конечно функционально , наверно удобен но вот вид..........
Александр Дошин | 19:43 Трап смотрится изумительно! )))
Да, я про эту надпись. Так не говорят, вернее все-таки "airline". Вон в АК "Татарстан" вообще умудрились написать то же самое, только слитно. Еще и буквами побольше. Еще и за границу летают :)
Евгений Кудинов | 2013-03-18 14:50 | 109928
Эх не успел я на посадку.
Андрей Горпинич | 2013-03-18 13:53 | 109927
В России, самое главное, не забыть русский :)
Proxima | 2013-03-18 13:47 | 109926
Вы про Air company?
Егор Бурков | 2013-03-18 13:44 | 109925
Когда ж в России наконец забудут Runglish и выучат English?...
Егор Бурков | 15:19 Да, я про эту надпись. Так не говорят, вернее все-таки "airline". Вон в АК "Татарстан" вообще умудрились написать то же самое, только слитно. Еще и буквами побольше. Еще и за границу летают :)
Евгений Кудинов | 14:50 Эх не успел я на посадку.
Андрей Горпинич | 13:53 В России, самое главное, не забыть русский :)
Proxima | 13:47 Вы про Air company?
Егор Бурков | 13:44 Когда ж в России наконец забудут Runglish и выучат English?...
Нет я впринципе это иподразумевал но решил развеять сомнения и спросить.
Serge-UWGG | 2013-02-15 14:17 | 106565
***Кирилл Тарасов
Что за мероприятие проводят над "Свистком///
Шасси гоняют (выпуск/уборка), для чего вывешивают самолёт на подъёмниках. Иногда вывешивают, если нужно поменять все колёса сразу (на домкратах этого делать нельзя), но это очень редко требуется. :)
Proxima | 2013-02-15 13:15 | 106564
Я у него уже спрашивала :)
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1105299&postcount=2215
sss | 2013-02-15 12:54 | 106563
излюбленное Экзотическое место :)
спасибо за фото!
а ангаров для проведения форм (хотя бы тяжелых) в Горьком и раньше не было?
неужели все всегда делается на улице??? даже для машин размера Ан-24 и Як-40???
Кирилл Тарасов | 2013-02-15 12:02 | 106562
Что за мероприятие проводят над "Свистком"
Kirin | 2013-02-15 11:58 | 106561
Прошу следить за правильностью даты.
Кирилл Тарасов | 20:05 Нет я впринципе это иподразумевал но решил развеять сомнения и спросить.
Serge-UWGG | 14:17 ***Кирилл Тарасов
Что за мероприятие проводят над "Свистком///
Шасси гоняют (выпуск/уборка), для чего вывешивают самолёт на подъёмниках. Иногда вывешивают, если нужно поменять все колёса сразу (на домкратах этого делать нельзя), но это очень редко требуется. :)
Proxima | 13:15 Я у него уже спрашивала :)
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1105299&postcount=2215
sss | 12:54 излюбленное Экзотическое место :)
спасибо за фото!
а ангаров для проведения форм (хотя бы тяжелых) в Горьком и раньше не было?
неужели все всегда делается на улице??? даже для машин размера Ан-24 и Як-40???
Кирилл Тарасов | 12:02 Что за мероприятие проводят над "Свистком"
Kirin | 11:58 Прошу следить за правильностью даты.
Раньше в Жулянах была база Киевского высшего военного авиационного инженерного училища, и самолеты соответствующие:
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-16/1844460/L/
Олег Подкладов | 2013-01-29 22:17 | 104344
В конце 60-х годов я будучи еще пацаном наблюдал в Жулянах даже Ту-110. Правда я тогда не знал, что это он.
Георгий Томин | 2013-01-29 21:45 | 104343
Василий Лисунов - весельчак!
Жуляны - киевский аналог City-London http://spotters.net.ua/file/?id=72633&size=large , и пейзаж окружающий под стать, не сравнить с огромной сельской автостоянкой!
и в отличии от Быково, закрываться не собираются...
Olek | 2013-01-29 19:40 | 104340
Да, только Жуляны на 9 лет старше Быково)
Василий Лисунов | 2013-01-29 18:15 | 104339
Короче, киевский аналог московского Быково:))
Proxima | 2013-01-28 20:50 | 104338
Василий, раньше Жуляны использовались преимущественно для МВЛ, с соответствующим классом ВС, да и Киевский ОАО Украинского УГА летал на Ан-2, Ан-24, Л-410, потому Ту-134 были редкостью даже в 80е.
Olek | 2013-01-28 19:23 | 104337
Ту-22М0 садился.. Ту-154 тоже кажись...
Василий Лисунов | 2013-01-28 19:09 | 104336
Спасибо! Там по-моему ещё что-то стратегическое садилось для авиамузея
Proxima | 2013-01-28 17:42 | 104335
Всегда принимала.
На жулянскую ВПП садились Ил-62, Ил-76, Ил-86, правда, один раз - на вечную стоянку
Василий Лисунов | 2013-01-28 14:43 | 104334
Это когда в Жулянах ВПП стала принимать "свистки"?
Kirin | 2013-01-27 17:29 | 104333
Каким палёным керосином вы его заправили? :) свисток так сильно не коптит!
Proxima | 22:28 Раньше в Жулянах была база Киевского высшего военного авиационного инженерного училища, и самолеты соответствующие:
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-16/1844460/L/
Олег Подкладов | 22:17 В конце 60-х годов я будучи еще пацаном наблюдал в Жулянах даже Ту-110. Правда я тогда не знал, что это он.
Георгий Томин | 21:45 Василий Лисунов - весельчак!
Жуляны - киевский аналог City-London http://spotters.net.ua/file/?id=72633&size=large , и пейзаж окружающий под стать, не сравнить с огромной сельской автостоянкой!
Ігор Лесів | 21:37 Быково ? http://spotters.net.ua/file/?id=72391&size=large :-)
Proxima | 19:48 и в отличии от Быково, закрываться не собираются...
Olek | 19:40 Да, только Жуляны на 9 лет старше Быково)
Василий Лисунов | 18:15 Короче, киевский аналог московского Быково:))
Proxima | 20:50 Василий, раньше Жуляны использовались преимущественно для МВЛ, с соответствующим классом ВС, да и Киевский ОАО Украинского УГА летал на Ан-2, Ан-24, Л-410, потому Ту-134 были редкостью даже в 80е.
Olek | 19:23 Ту-22М0 садился.. Ту-154 тоже кажись...
Василий Лисунов | 19:09 Спасибо! Там по-моему ещё что-то стратегическое садилось для авиамузея
Proxima | 17:42 Всегда принимала.
На жулянскую ВПП садились Ил-62, Ил-76, Ил-86, правда, один раз - на вечную стоянку
Василий Лисунов | 14:43 Это когда в Жулянах ВПП стала принимать "свистки"?
Kirin | 17:29 Каким палёным керосином вы его заправили? :) свисток так сильно не коптит!
Ігор Лесів | 17:27 http://aerovokzal.net/tu-134-rulenie-i-vzlet-samolet-vo-vsey-krase/
Да. У нас 134-е - редчайшая редкость. Потому каждое появление - целое событие, на которое приходит максимальное количество людей под забор. На индийские Ан-32 столько людей не бывает даже.
Александр FILINVIDEO | 2012-11-17 00:13 | 98129
От тебя)
Proxima | 2012-11-17 00:07 | 98128
Даже знаю, откуда прилетела :)
Александр FILINVIDEO | 00:19 Да уж, я Ан-32 вживую не видел.
Proxima | 00:18 Да. У нас 134-е - редчайшая редкость. Потому каждое появление - целое событие, на которое приходит максимальное количество людей под забор. На индийские Ан-32 столько людей не бывает даже.
Про повышенный шлейф- это вам показалось! Может визуальный делали..
Николай Петров | 2012-03-19 07:47 | 71476
Простите дилетанта. Не этот ли борт вчера при заходе на посадку около 12.30 делал разворот не "как всегда", а гораздо дальше, почти долелев до Заречного? При этом отличался повышенным дымовым шлейфом.
Матрос Лом | 13:16 Про повышенный шлейф- это вам показалось! Может визуальный делали..
Николай Петров | 07:47 Простите дилетанта. Не этот ли борт вчера при заходе на посадку около 12.30 делал разворот не "как всегда", а гораздо дальше, почти долелев до Заречного? При этом отличался повышенным дымовым шлейфом.
Зулусский - это хорошо ;) это надо взять на вооружение!
Антон Петров | 2011-11-29 18:23 | 54962
О первой причине умолчу. Иначе возникнет двести пятьдесят восьмая бестолковая и ни к чему не приводящая дискуссия!
Переходим ко второй. Когда руководство РФ случайно где-то услышало или прочитало, а может быть догадалось (но это маловероятно), что аэропорт Домодедово НЕНАШ, то сразу послало гонцов во все края с приказом - поспрашать бывалых и знающих, может кто чего где слышал краем уха или видел чего - ну, там, бумажку какую или даже документик .
Гонцы вернулись не скоро. Но все же вернулись. И ответ их был таков - аэропорт Домодедово и в самом деле НЕНАШ. А вот чей, досконально выяснить не получается - злые языки говорят что якобы киприотский, а неверные гуроны ссылаются на какой-то остров под названием Мужик. Короче, непонятка полная!
А может он зулусский....? ))))
Юрий Степанов | 2011-11-29 13:13 | 54961
это как так в "ненашем"?
Kirin | 19:48 Зулусский - это хорошо ;) это надо взять на вооружение!
Антон Петров | 18:23 О первой причине умолчу. Иначе возникнет двести пятьдесят восьмая бестолковая и ни к чему не приводящая дискуссия!
Переходим ко второй. Когда руководство РФ случайно где-то услышало или прочитало, а может быть догадалось (но это маловероятно), что аэропорт Домодедово НЕНАШ, то сразу послало гонцов во все края с приказом - поспрашать бывалых и знающих, может кто чего где слышал краем уха или видел чего - ну, там, бумажку какую или даже документик .
Гонцы вернулись не скоро. Но все же вернулись. И ответ их был таков - аэропорт Домодедово и в самом деле НЕНАШ. А вот чей, досконально выяснить не получается - злые языки говорят что якобы киприотский, а неверные гуроны ссылаются на какой-то остров под названием Мужик. Короче, непонятка полная!
