Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Подновили ливрею, но целиком не красили, по всей видимости.
Андрей Хомич | 22:29 Подновили ливрею, но целиком не красили, по всей видимости.
Сергей Рябцев | 2013-08-08 15:46 | 122757
Но уровни и горизонт лучше всего правятся именно в серый, унылый день... :)
Кузнецов Андрей | 2013-08-08 14:22 | 122756
А что с фото не так? в серый унылый день особо хорошо не снимешь
Юрий Дорошенко | 2013-08-08 12:58 | 122755
Самолет не снимался в фильме. Музей об этом официально заявлял.
Мафиози в фильме в иллюминаторе присутсвует на самолете Ту-134А, а не Ту-134АК. Вообщем про фильм легенда, раздутая желтой прессой.
Сергей Рябцев | 2013-08-06 23:02 | 122754
Как и большинство снимков Евгения :)
Антон Петров | 2013-08-06 22:53 | 122753
Евгений, снимок нормальный. Его только надо подшаманить немного и перезагрузить.
Евгений Лебедев | 2013-08-06 22:32 | 122752
жаль что в ЛК ушел....
Александр Кильчицкий | 2013-08-06 22:22 | 122751
Самолетов ТУ-134А без реверса не существовало
Александр Кильчицкий | 2013-08-06 22:21 | 122750
Реверсы тут просто демонтированы и это отлично видно
Антон Петров | 2013-08-06 22:09 | 122749
В "итальянцах" во всех эпизодах, снятых в Ульяновске на земле и в воздухе, снимался "чистый" Ту-134 СССР-65608 (http://russianplanes.net/reginfo/36258). За исключением одного эпизода, в котором снаружи якобы в полете снят один из итальянцев, торчащий из разбитого иллюминатора.
А борт на фото нормальный "А" с удлиненным фюзеляжем и двигателями с реверсом. Просто капоты с решетками демонтированы.
Так что, либо это легенда, выдуманная сотрудниками музея, либо в этом самолете проводились съемки только в салоне, либо он снят в том коротком эпизоде, когда итальянец торчит в иллюминаторе. В двух последних случаях регистрация самолета в фильме не видна.
Радионов Роман | 2013-08-06 18:21 | 122748
А моторы то у него еще Д30 1 серии-без реверса. Так что это Ту-134 полу А. А в "итальянцах" то машина была без сопла ВСУ(или ВСУ потом установили?)
С Ув RR
Сергей Рябцев | 15:46 Но уровни и горизонт лучше всего правятся именно в серый, унылый день... :)
Кузнецов Андрей | 14:22 А что с фото не так? в серый унылый день особо хорошо не снимешь
Юрий Дорошенко | 12:58 Самолет не снимался в фильме. Музей об этом официально заявлял.
Мафиози в фильме в иллюминаторе присутсвует на самолете Ту-134А, а не Ту-134АК. Вообщем про фильм легенда, раздутая желтой прессой.
Сергей Рябцев | 23:02 Как и большинство снимков Евгения :)
Антон Петров | 22:53 Евгений, снимок нормальный. Его только надо подшаманить немного и перезагрузить.
Евгений Лебедев | 22:32 жаль что в ЛК ушел....
Александр Кильчицкий | 22:22 Самолетов ТУ-134А без реверса не существовало
Александр Кильчицкий | 22:21 Реверсы тут просто демонтированы и это отлично видно
Антон Петров | 22:09 В "итальянцах" во всех эпизодах, снятых в Ульяновске на земле и в воздухе, снимался "чистый" Ту-134 СССР-65608 (http://russianplanes.net/reginfo/36258). За исключением одного эпизода, в котором снаружи якобы в полете снят один из итальянцев, торчащий из разбитого иллюминатора.
А борт на фото нормальный "А" с удлиненным фюзеляжем и двигателями с реверсом. Просто капоты с решетками демонтированы.
Так что, либо это легенда, выдуманная сотрудниками музея, либо в этом самолете проводились съемки только в салоне, либо он снят в том коротком эпизоде, когда итальянец торчит в иллюминаторе. В двух последних случаях регистрация самолета в фильме не видна.
Радионов Роман | 18:21 А моторы то у него еще Д30 1 серии-без реверса. Так что это Ту-134 полу А. А в "итальянцах" то машина была без сопла ВСУ(или ВСУ потом установили?)
С Ув RR
Чему удивляться? Все в России с начала лихих 90-х пришло в упадок, страна обнищала.Еще надо спасибо сказать руководству музея, что хоть на металлолом китайцам не продали выставленные самолеты.
Олег Зиминов | 2011-09-05 00:35 | 27278
и это экспонаты головного авиационного музея ГА ? мда...
Ту-154 | 2011-09-05 00:20 | 27277
С левого борта вроде как стоит трап?
Ту-154 | 00:48 Чему удивляться? Все в России с начала лихих 90-х пришло в упадок, страна обнищала.Еще надо спасибо сказать руководству музея, что хоть на металлолом китайцам не продали выставленные самолеты.
Олег Зиминов | 00:35 и это экспонаты головного авиационного музея ГА ? мда...
Ту-154 | 00:20 С левого борта вроде как стоит трап?
Уважаемые, значит в Кирсанове был не 608 а 603? Я правильно понял?
Сергей Петровский | 2013-06-06 06:35 | 22638
KAW КАТУ ГА это Кирсанов.
Юрий Дорошенко | 2013-06-05 22:46 | 22637
в КАТУ ГА был 65603.
KAW | 2013-06-05 21:49 | 22636
Сергей Петровский, КАТУ ГА - это Кривой Рог или Кирсанов?
Юрий Дорошенко | 2013-01-13 18:12 | 22635
И хватит уже верить тому, что однажды кто-то сболтнул для желтой прессы в свое время. И так уже разрослось, что официальные заявления музея, об неучастие этого борта в съемках, уже не помогают. Зачем с упорством доказывать того, чего не было...
Да даже предположить, что 235ОАО выделил борт для съемок и снимали во Внуково разморозку мафиози, то это опять не 65748, т.к. видно что на кадрах Ту-134А, а не Ту-134АК, который стоит в музее.
Уважаемые админы уберите про съемки в фильме надпись, ибо это неправда.
Юрий Дорошенко | 2013-01-13 18:05 | 22634
В кадре с разморозкой Ту-134А, а не Ту-134АК
Юрий Дорошенко | 2013-01-13 18:04 | 22633
Да не снимался этот Ту-134 в фильме. На момент съемок его не было в Ульяновске
Александр Кильчицкий | 2013-01-09 23:17 | 22632
Вообще там снималось четыре борта. Тот что снимали в полете, виды сверху-не 65608 На посадку заходил 608-й Рулил, когда ГАИШНИК его остановил уже тоже не 608-й А в заключене и вовсе сняли ТУ-134А.
Александр Кильчицкий | 2013-01-09 19:18 | 22631
Второй борт в ИТАЛЬЯНЦАХ-ТУ-134А в первоначальной, СИНЕХВОСТОЙ окраске Посмотрите кадры где размораживают мафиозо-там виден синий киль.
Юрий Дорошенко | 2013-01-09 13:55 | 22630
Этот борт не снимался в кино. Снимался 65608. Информация о съемках была выдумана неизвестными сотрудниками музея еще в лихие 90е годы. Для справки этот борт в музее с 2002 года. До него был 65648, который тоже имел табличку с заявлением, что снимался в этом фильме.
Дмитрий Богомолов | 2010-10-05 08:07 | 22628
Михаил скорее всего прав, снимались два самолета (посмотрел видео), только вот какой в этом смысл? Если только получилось так, что снимали в разные дни, а монтажник все в кучу слепил...
Алексей Боярин (Aviavoron) | 2010-10-04 23:59 | 22627
Ай, красавец какой,Туполёнок! Несмотря на то,сколько лет прошло !!
Сергей Петровский | 2010-10-04 07:15 | 22626
65608 кажется в КАТУ ГА стоял , в своё время на практике мы его красили , но это был 1982 г. жаль фотки не найти но можно поискать.
piligrim51 | 2010-10-02 23:25 | 22625
а вот и видео http://www.youtube.com/watch?v=AUjLj9Tp0GM
Михаил Лисовский | 2010-10-02 22:23 | 22624
Так написано на табличке возле самолёта.
А второй самолёт с каким номером был? (В кадре когда медики шли по крылу). Кто знает?
Дмитрий Богомолов | 2010-10-02 22:04 | 22623
В фильме "Невероятные приключения итальянцев в России" регистрация СССР-65608
Юрий Дорошенко | 10:00 Да 65603
KAW | 09:59 Уважаемые, значит в Кирсанове был не 608 а 603? Я правильно понял?
Сергей Петровский | 06:35 KAW КАТУ ГА это Кирсанов.
Юрий Дорошенко | 22:46 в КАТУ ГА был 65603.
KAW | 21:49 Сергей Петровский, КАТУ ГА - это Кривой Рог или Кирсанов?
Юрий Дорошенко | 18:12 И хватит уже верить тому, что однажды кто-то сболтнул для желтой прессы в свое время. И так уже разрослось, что официальные заявления музея, об неучастие этого борта в съемках, уже не помогают. Зачем с упорством доказывать того, чего не было...
Да даже предположить, что 235ОАО выделил борт для съемок и снимали во Внуково разморозку мафиози, то это опять не 65748, т.к. видно что на кадрах Ту-134А, а не Ту-134АК, который стоит в музее.
Уважаемые админы уберите про съемки в фильме надпись, ибо это неправда.
Юрий Дорошенко | 18:05 В кадре с разморозкой Ту-134А, а не Ту-134АК
Юрий Дорошенко | 18:04 Да не снимался этот Ту-134 в фильме. На момент съемок его не было в Ульяновске
Александр Кильчицкий | 23:17 Вообще там снималось четыре борта. Тот что снимали в полете, виды сверху-не 65608 На посадку заходил 608-й Рулил, когда ГАИШНИК его остановил уже тоже не 608-й А в заключене и вовсе сняли ТУ-134А.
Александр Кильчицкий | 19:18 Второй борт в ИТАЛЬЯНЦАХ-ТУ-134А в первоначальной, СИНЕХВОСТОЙ окраске Посмотрите кадры где размораживают мафиозо-там виден синий киль.
Юрий Дорошенко | 13:55 Этот борт не снимался в кино. Снимался 65608. Информация о съемках была выдумана неизвестными сотрудниками музея еще в лихие 90е годы. Для справки этот борт в музее с 2002 года. До него был 65648, который тоже имел табличку с заявлением, что снимался в этом фильме.
Дмитрий Богомолов | 08:07 Михаил скорее всего прав, снимались два самолета (посмотрел видео), только вот какой в этом смысл? Если только получилось так, что снимали в разные дни, а монтажник все в кучу слепил...
Алексей Боярин (Aviavoron) | 23:59 Ай, красавец какой,Туполёнок! Несмотря на то,сколько лет прошло !!
Сергей Петровский | 07:15 65608 кажется в КАТУ ГА стоял , в своё время на практике мы его красили , но это был 1982 г. жаль фотки не найти но можно поискать.
piligrim51 | 23:25 а вот и видео http://www.youtube.com/watch?v=AUjLj9Tp0GM
Михаил Лисовский | 22:23 Так написано на табличке возле самолёта.
А второй самолёт с каким номером был? (В кадре когда медики шли по крылу). Кто знает?
Дмитрий Богомолов | 22:04 В фильме "Невероятные приключения итальянцев в России" регистрация СССР-65608
Впрочем это не имеет значения!
Главное - это не реальность, главное - это атмосфера фильма, его настроение!
Что касается самолёта, то он наверняка превратился в другой авиалайнер и продолжает свою лётную жизнь! :-)
| 2012-01-22 15:55 | 9086
Получается, что в интернете нет никакой информации об истории Ту-134 СССР-65608 ! Только сказано, что он был предсерийным.
Сергей Сергеевич | 2009-10-13 23:48 | 9084
В фильме снимался самолёт первых серий СССР-65608, там отчётливо виден этот бортовой номер!
kiba | 2009-10-13 11:57 | 9083
почему?
Сергей Сергеевич | 2009-10-11 19:13 | 9081
Этот Ту-134А(в других источниках Ту-134АК) Ульяновской ШВЛП находился на АТБ УВАУГА если я не ошибаюсь до 1999 года, затем был перевезён в музей вместо порезаного СССР-65648. По упорным слухам именно этот самолёт снимался в фильме "Невероятные приключения итальянцев в России"
Сергей Сергеевич | 2009-10-11 18:03 | 9080
Извиняюсь регистрацию не в том месте поставил)
| 16:27 Впрочем это не имеет значения!
Главное - это не реальность, главное - это атмосфера фильма, его настроение!
Что касается самолёта, то он наверняка превратился в другой авиалайнер и продолжает свою лётную жизнь! :-)
| 15:55 Получается, что в интернете нет никакой информации об истории Ту-134 СССР-65608 ! Только сказано, что он был предсерийным.
Сергей Сергеевич | 23:48 В фильме снимался самолёт первых серий СССР-65608, там отчётливо виден этот бортовой номер!
kiba | 11:57 почему?
Сергей Сергеевич | 19:13 Этот Ту-134А(в других источниках Ту-134АК) Ульяновской ШВЛП находился на АТБ УВАУГА если я не ошибаюсь до 1999 года, затем был перевезён в музей вместо порезаного СССР-65648. По упорным слухам именно этот самолёт снимался в фильме "Невероятные приключения итальянцев в России"
Сергей Сергеевич | 18:03 Извиняюсь регистрацию не в том месте поставил)
