Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-08-31 10:53 | 102328
Ан-72 никогда не красились в серебристый, а вот в серый со звёздами - да.
Сергей Попсуевич | 2019-08-31 10:27 | 102327
Кстати. Сейчас обратил внимание на крыло Ан-72(серебристый, со звездами, без бортового). Они прилетели вместе.
Сергей Попсуевич | 2019-08-31 10:22 | 102326
На Ходынке в августе 1989 была огромная выставка авиации. Она открылась после парада в Тушино. Мне с коллегой удалось пробрать до открытия для зрителей - предложили помощь туполевцам тащить какой то стенд:)Работала выставка с 20 августа, вроде 5 дней. Я был 20-22. Где то на третий день прилетел этот Ан-28 (есть ч/б фото). И не берусь утверждать, но я ничего не слышал, что бы на Ходынке что то демонстрировали до июля 1991, когда начали создавать музей.
С наибольшей вероятностью это фото сделано 22-24 августа 1989 г.
В первый день ещё вся техника была без вооружения, хотя увидеть и фотать живые Су-24, 25 и особенно Ка-29 о котором даже не слышал - было грандиозно. Да и всё остальное. Но на второй день, был просто шок!За ночь подвесили ракеты, блоки и бомбы. "Хозяева" самолетов сказали что вечером позвонил Горбачёв и приказал подвесить всё оружие. В последующие дни варианты подвески меняли. Вот такая история.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 10:53 Ан-72 никогда не красились в серебристый, а вот в серый со звёздами - да.
Сергей Попсуевич | 10:27 Кстати. Сейчас обратил внимание на крыло Ан-72(серебристый, со звездами, без бортового). Они прилетели вместе.
Сергей Попсуевич | 10:22 На Ходынке в августе 1989 была огромная выставка авиации. Она открылась после парада в Тушино. Мне с коллегой удалось пробрать до открытия для зрителей - предложили помощь туполевцам тащить какой то стенд:)Работала выставка с 20 августа, вроде 5 дней. Я был 20-22. Где то на третий день прилетел этот Ан-28 (есть ч/б фото). И не берусь утверждать, но я ничего не слышал, что бы на Ходынке что то демонстрировали до июля 1991, когда начали создавать музей.
С наибольшей вероятностью это фото сделано 22-24 августа 1989 г.
В первый день ещё вся техника была без вооружения, хотя увидеть и фотать живые Су-24, 25 и особенно Ка-29 о котором даже не слышал - было грандиозно. Да и всё остальное. Но на второй день, был просто шок!За ночь подвесили ракеты, блоки и бомбы. "Хозяева" самолетов сказали что вечером позвонил Горбачёв и приказал подвесить всё оружие. В последующие дни варианты подвески меняли. Вот такая история.
