Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, прошлые фотографии сделаны весной в половодье. Основная часть фюзеляжа была уничтожена пожаром после падения.
Игорь Двуреков | 2024-09-02 08:48 | 265180
Интересно. На прошлых фотографиях вертолёт как будто в озере лежит, а тут на суше. Либо там половодье ещё, вода не ушла. И ещё интересно почему нет фюзеляжа, его там не видно рядом?
Евгений Мягков | 23:19 Да, прошлые фотографии сделаны весной в половодье. Основная часть фюзеляжа была уничтожена пожаром после падения.
Игорь Двуреков | 08:48 Интересно. На прошлых фотографиях вертолёт как будто в озере лежит, а тут на суше. Либо там половодье ещё, вода не ушла. И ещё интересно почему нет фюзеляжа, его там не видно рядом?
Информация от хозяина сайта airdisaster.ru: "Он потерпел поломку 22.08.1981 года в районе Варандея как раз. Видимо, там и оставил свою балку. А ему потом новую прикрутили."
Таким образом вопрос решён, думаю.
Михаил Кох | 2020-06-16 21:28 | 246157
Micro (фото)
Хм - тот списан "по отработке назначенного ресурса".
------------------------------------------------------
Не раз и не два встречал ситуацию, что по документам потерпевший аварию борт через некоторое время списывался по отработке или еще как-то. Опять и снова. Видимо это была обычная хитрость летных начальников, вероятно что вплоть даже до уровня Управлений. Возможно ущерб занижали, восстанавливали на бумаге, и списывали при первой возможности. Как-то так.
Микро | 2020-06-16 17:34 | 246156
Спасибо, Михаил.
Михаил Панюта | 2020-06-16 15:39 | 246155
Завтра будет нормальный интернет, прикреплю фото.
Микро | 2020-06-16 11:44 | 246154
Хм - тот списан "по отработке назначенного ресурса".
Но всякое бывает, конечно...
Игорь Двуреков | 2020-06-16 11:41 | 246153
А почему это не может быть первый 22469 ? Летал в Архангельске. Наверно вполне может быть он.
Микро | 2020-06-16 11:32 | 246152
"Ми-8, хвостовая балка с цифрами (…)2469"
Кандидата с таким номером нет...
Михаил Панюта | 2020-06-13 08:09 | 246151
Метрах в 700-800 восточнее данных обломков валяются обломки Ми-8, хвостовая балка с цифрами (…)2469 и фрагменты лопастей.
Игорь Двуреков | 2020-06-01 20:44 | 246150
Во, спасибо! Теперь вижу. Именно там не ходил. Но вообще от дороги всего 1.5 км пешком в обход озёр, наверно дойти можно. Спасибо, буду иметь ввиду!
Михаил Панюта | 2020-06-01 20:12 | 246149
Зависал над обломками N68*48'26.2" E058*09'56.0"
Игорь Двуреков | 2020-05-31 21:50 | 246148
Михаил, а не можете сказать точные координаты, где он лежит? На аирдизастер есть, но грубые, по ним на спутниковых снимках не нашёл.
Александр Кильчицкий | 2020-05-31 06:18 | 246147
Неясно только -на "Эйрдисастер" сказано что упал на землю и сгорел .. а на фото вертолёт находится в воде..Как так?
Микро | 10:06 Информация от хозяина сайта airdisaster.ru: "Он потерпел поломку 22.08.1981 года в районе Варандея как раз. Видимо, там и оставил свою балку. А ему потом новую прикрутили."
Таким образом вопрос решён, думаю.
Михаил Кох | 21:28 Micro (фото)
Хм - тот списан "по отработке назначенного ресурса".
------------------------------------------------------
Не раз и не два встречал ситуацию, что по документам потерпевший аварию борт через некоторое время списывался по отработке или еще как-то. Опять и снова. Видимо это была обычная хитрость летных начальников, вероятно что вплоть даже до уровня Управлений. Возможно ущерб занижали, восстанавливали на бумаге, и списывали при первой возможности. Как-то так.
Микро | 17:34 Спасибо, Михаил.
Михаил Панюта | 15:39 Завтра будет нормальный интернет, прикреплю фото.
Микро | 11:44 Хм - тот списан "по отработке назначенного ресурса".
Но всякое бывает, конечно...
Игорь Двуреков | 11:41 А почему это не может быть первый 22469 ? Летал в Архангельске. Наверно вполне может быть он.
Микро | 11:32 "Ми-8, хвостовая балка с цифрами (…)2469"
Кандидата с таким номером нет...
Михаил Панюта | 08:09 Метрах в 700-800 восточнее данных обломков валяются обломки Ми-8, хвостовая балка с цифрами (…)2469 и фрагменты лопастей.
Игорь Двуреков | 20:44 Во, спасибо! Теперь вижу. Именно там не ходил. Но вообще от дороги всего 1.5 км пешком в обход озёр, наверно дойти можно. Спасибо, буду иметь ввиду!
Михаил Панюта | 20:12 Зависал над обломками N68*48'26.2" E058*09'56.0"
Игорь Двуреков | 21:50 Михаил, а не можете сказать точные координаты, где он лежит? На аирдизастер есть, но грубые, по ним на спутниковых снимках не нашёл.
Александр Кильчицкий | 06:18 Неясно только -на "Эйрдисастер" сказано что упал на землю и сгорел .. а на фото вертолёт находится в воде..Как так?
