Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2014-10-16 19:47 | 159770
Не плохо!
Анатолий Бурцев | 2014-10-16 16:56 | 159769
Немецкий фото-аппарат "Практика",похож на наш "Зенит",только с металлическими шшторками.Объективы 200мм "Юпитер-21М" и 135мм "Таир-11А".
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2014-10-16 16:09 | 159768
А камера и стекло?
Анатолий Бурцев | 2014-10-16 15:58 | 159767
Точная дата снимка 16 июня 2001 года.Пленка Fuji"Reala".
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2014-10-01 20:40 | 159766
На какую технику снято? Какая пленка?
Михаил Кох | 2014-10-01 20:38 | 159765
Шикарно! Такое ощущение что смотришь в калейдоскопе. И подробности отличий Б от М видны во в сей красе.
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 19:47 Не плохо!
Анатолий Бурцев | 16:56 Немецкий фото-аппарат "Практика",похож на наш "Зенит",только с металлическими шшторками.Объективы 200мм "Юпитер-21М" и 135мм "Таир-11А".
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 16:09 А камера и стекло?
Анатолий Бурцев | 15:58 Точная дата снимка 16 июня 2001 года.Пленка Fuji"Reala".
Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 20:40 На какую технику снято? Какая пленка?
Михаил Кох | 20:38 Шикарно! Такое ощущение что смотришь в калейдоскопе. И подробности отличий Б от М видны во в сей красе.
"эксклюзивный звук запуска" - у Ил-86 звук запуска ещё более аццкий! ;-) Причём, что интересно, из салона этот вой воздушных стартёров не слышно вообще.
Даниил Кирин | 2014-10-16 19:37 | 23291
Баклажан, конечно, немного погромче Бэхи. Но речь шла о сравнении Б/М - вот там разница огромная.
VLK spotter | 2014-10-16 18:56 | 23290
Kirin: Ну 86-й отдельная песня, там движков 4 и они форсированы прилично. Всё таки у тушканских НК тяга около 9 тонн пляшет, у у 86-х 13 тонн
Евгений Чичканов | 2014-10-16 16:47 | 23288
У "Бэ"свое волшебное свойство - эксклюзивный звук запуска!
Даниил Кирин | 2014-10-16 16:38 | 23287
Да лаааадно ничуть не громче. Рассказывайте тут...
Взлетает Бэха или 86й - так сразу слышно: настоящий корабль в полёт уходит.
А Эмка - так себе, вообще ни о чём.
VLK spotter | 2014-10-16 16:34 | 23286
Евгений Чичканов: Я имел радость в Толмачёво наблюдать живьём взлёт Ту-154 в обоих модификациях. На мой слух Б-2 ничуть не громче М
Евгений Чичканов | 2014-10-16 16:04 | 23285
Назло бы всем Европам Ил-62 ставить на рейсы. Причём без "М"!
Антон Удинский | 2014-10-02 01:50 | 23284
какой коттон, какие лейблы! (с), то есть какие самолёты были, какие ливреи!
Дмитрий Комиссаров | 19:44 "эксклюзивный звук запуска" - у Ил-86 звук запуска ещё более аццкий! ;-) Причём, что интересно, из салона этот вой воздушных стартёров не слышно вообще.
Даниил Кирин | 19:37 Баклажан, конечно, немного погромче Бэхи. Но речь шла о сравнении Б/М - вот там разница огромная.
VLK spotter | 18:56 Kirin: Ну 86-й отдельная песня, там движков 4 и они форсированы прилично. Всё таки у тушканских НК тяга около 9 тонн пляшет, у у 86-х 13 тонн
Евгений Чичканов | 16:47 У "Бэ"свое волшебное свойство - эксклюзивный звук запуска!
Даниил Кирин | 16:38 Да лаааадно ничуть не громче. Рассказывайте тут...
Взлетает Бэха или 86й - так сразу слышно: настоящий корабль в полёт уходит.
А Эмка - так себе, вообще ни о чём.
VLK spotter | 16:34 Евгений Чичканов: Я имел радость в Толмачёво наблюдать живьём взлёт Ту-154 в обоих модификациях. На мой слух Б-2 ничуть не громче М
Евгений Чичканов | 16:04 Назло бы всем Европам Ил-62 ставить на рейсы. Причём без "М"!
Антон Удинский | 01:50 какой коттон, какие лейблы! (с), то есть какие самолёты были, какие ливреи!
