Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Хорошо было бы все фотографии этого макета переименовать из Ми-2 в МСБ-2 и убрать везде заводской номер. А то все снимки привязаны к карточке борта, к которому он не имеет никакого отношения, и только вносят смуту в умы.)
Микро | 2015-01-15 01:57 | 153060
Это не зав. № 547620042, а макет.
Антон Петров | 22:27 Хорошо было бы все фотографии этого макета переименовать из Ми-2 в МСБ-2 и убрать везде заводской номер. А то все снимки привязаны к карточке борта, к которому он не имеет никакого отношения, и только вносят смуту в умы.)
Считайте что детство под хвостовой балкой играет С:
Сергей Рябцев | 2013-09-23 20:15 | 128606
Это вот как надо не уважать свою работу и самого себя, чтобы прятаться за такими странными никами. Можно понять конечно неуволенных военных, службистов с допусками и т.д. Но здесь! Комплексы?
cemichael | 20:19 Тогда к чему такая копоть вокруг винтов?
Адептус Анонимус | 20:16 Считайте что детство под хвостовой балкой играет С:
Сергей Рябцев | 20:15 Это вот как надо не уважать свою работу и самого себя, чтобы прятаться за такими странными никами. Можно понять конечно неуволенных военных, службистов с допусками и т.д. Но здесь! Комплексы?
Очень похож на этот:<a href="http://www.airliners.net/photo/PZL-Swidnik-Taurus/1677222/L/&sid=00d892f61e42d69e051d9e9ed5f3acfe"фото</a>
Евгений Сологубов | 2013-09-03 01:23 | 126308
Живой, но в кабине было одиноко...
Александр Шишов | 2013-09-03 00:05 | 126307
А он живой,или это макет?
Александр Шишов | 11:45 Очень похож на этот:<a href="http://www.airliners.net/photo/PZL-Swidnik-Taurus/1677222/L/&sid=00d892f61e42d69e051d9e9ed5f3acfe"фото</a>
Евгений Сологубов | 01:23 Живой, но в кабине было одиноко...
Александр Шишов | 00:05 А он живой,или это макет?
Николай Шишкин | 2013-08-24 19:54 | 124993
Точно. Только ремоторизованный, с АИ-450М.
http://fotografersha.livejournal.com/425032.html
"Ремоторизация вертолетов на Мотор Сич"
VLK spotter | 2013-08-24 19:43 | 124992
Это точно Ми-2?
Николай Шишкин | 19:54 Точно. Только ремоторизованный, с АИ-450М.
http://fotografersha.livejournal.com/425032.html
"Ремоторизация вертолетов на Мотор Сич"
вертолет я весь обфоткал для валкэраунда.
табличку справа тоже снял
а вот таблички с заводским не видел. у ми-2 они обычно на правой стороне панели приборов.
Anna Gordt | 2013-05-30 10:40 | 116799
>>> Наталья, этот вертолет какое то отношение имеет к этому?
Надо ж было заводской проверить, или хотя бы фото таблички справа сделать с перечнем доработок
Сергій Тихенко | 2013-05-29 23:28 | 116798
Даже не новый, а переделаный
Полесов Эмиль | 2013-05-29 20:31 | 116797
"или от старого осталась только хвостовая балка?" от старого там шасси, несущая система, трансмиссия и т.д. - новый фюзеляж, двигатель и кабина не повод переименовывать вертолет своим именем.
Кузнецов Андрей | 2013-05-29 20:02 | 116796
Наталья, этот вертолет какое то отношение имеет к этому?
http://russianplanes.net/id88109
или от старого осталась только хвостовая балка?
Anna Gordt | 2013-05-29 18:52 | 116795
Мы видимо, о чем-то разном говорим. Гляньте фото этого вертолета осенью и сейчас. Найдите внешние отличия. Тогда он был Ми-2МСБ (во всяком случае на "Авиасвите" его так называли), сейчас Ми-2МСБ-2. В чем разница между двумя версиями модернизации?
Сергій Тихенко | 2013-05-29 18:51 | 116794
Модернизация попроще - Ми-2МСБ, более глубокая, с перекройкой корпуса - МСБ-2(без Ми-2)
Anna Gordt | 2013-05-29 18:21 | 116792
Вы не так поняли вопрос. Осенью указывалось, что это просто МСБ. Что нужно было сделать с вертолетом за полгода, чтоб появилась вторая версия модернизации?
Сергій Тихенко | 2013-05-29 18:14 | 116791
Мотор Сич Богуслаев - 2
Anna Gordt | 2013-05-29 17:46 | 116790
Почему МСБ-2?
Кузнецов Андрей | 10:42 вертолет я весь обфоткал для валкэраунда.
табличку справа тоже снял
а вот таблички с заводским не видел. у ми-2 они обычно на правой стороне панели приборов.
Anna Gordt | 10:40
Надо ж было заводской проверить, или хотя бы фото таблички справа сделать с перечнем доработок
Сергій Тихенко | 23:28 Даже не новый, а переделаный
Полесов Эмиль | 20:31 "или от старого осталась только хвостовая балка?" от старого там шасси, несущая система, трансмиссия и т.д. - новый фюзеляж, двигатель и кабина не повод переименовывать вертолет своим именем.
Кузнецов Андрей | 20:02 Наталья, этот вертолет какое то отношение имеет к этому?
http://russianplanes.net/id88109
или от старого осталась только хвостовая балка?
Anna Gordt | 18:52 Мы видимо, о чем-то разном говорим. Гляньте фото этого вертолета осенью и сейчас. Найдите внешние отличия. Тогда он был Ми-2МСБ (во всяком случае на "Авиасвите" его так называли), сейчас Ми-2МСБ-2. В чем разница между двумя версиями модернизации?
Сергій Тихенко | 18:51 Модернизация попроще - Ми-2МСБ, более глубокая, с перекройкой корпуса - МСБ-2(без Ми-2)
Anna Gordt | 18:21 Вы не так поняли вопрос. Осенью указывалось, что это просто МСБ. Что нужно было сделать с вертолетом за полгода, чтоб появилась вторая версия модернизации?
