Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В связи с этим кто может прояснить ситуацию с 85096. Данный борт после 043, а имеет обтекатель безлитерных Ту-154. И наоборот 85022 изначально был чистый, а потом на него установили утолщенный обтекатель.
sss | 2015-01-08 13:21 | 166584
действительно!
совершенно новое слово, никогда не встречавшееся человеку, работающему на ПК!
ситуация, похоже, безвыходная... ;(
Кирилл Тарасов | 2015-01-08 09:05 | 166583
Уважаемый SSS а я непонимаю Ваш жаргон по поводу апгрейдов! Действительно, что за жаргон такой. Давайте выраажаться по русски!!!
sss | 2015-01-06 21:49 | 166582
Кирилл, совсем не понимаю Ваши комменты > Судя по обтекателю антенны ... это уже не чистая 154ка, а Ту-154А
то есть в этом случае обтекатель -- признак апгрейда...
> на самом деле чистая 154 ка, которая была позднее переделана в Ту-154Б
... а в этом случае старый обтекатель -- уже не признак отсутствия апгрейда?
Антон Петров | 2015-01-06 15:01 | 166581
Основное отличие Ту-154 от Ту-154А это двигатели. Радиостанцию Микрон и, соответственно, новый обтекатель её антенны стали устанавливать ещё на безлитерных Ту-154, начиная с 73А043. Все египетские машины безлитерные Ту-154. Кстати, последние выпущенные чистые 154.
Кирилл Тарасов | 2015-01-06 03:30 | 166580
Кстати Бэшка, которую Вы мне любезно указали, на самом деле чистая 154 ка, которая была позднее переделана в Ту-154Б
sss | 2015-01-06 01:18 | 166579
возможно
однако надо сказать, что некоторые 154ки до конца жизни (в 90-е годы) летали с первым вариантом обтекателя. И при том уже были "Б" -- http://russianplanes.net/id70932
если, конечно, я правильно понял
меня больше интересует наличие ДИСС, но это место перекрыто АПА
Кирилл Тарасов | 2015-01-05 21:39 | 166578
Судя по обтекателю антенны радиостанции "Микрон" - это уже не чистая 154ка, а Ту-154А!
Антон Петров | 2015-01-05 09:32 | 166577
Значит ч/б фото в концепцию фильма не вписалось.)
sss | 2015-01-05 03:34 | 166576
именно это фото ему было отправлено ДВАЖДЫ
Антон Петров | 2015-01-05 03:00 | 166575
А Дмитрий Черкасов для своего фильма так и не смог найти фотографию Ту-154 Egypt Air...
КОНСТАНТИН КАРЖАВИН | 17:33 В связи с этим кто может прояснить ситуацию с 85096. Данный борт после 043, а имеет обтекатель безлитерных Ту-154. И наоборот 85022 изначально был чистый, а потом на него установили утолщенный обтекатель.
sss | 13:21 действительно!
совершенно новое слово, никогда не встречавшееся человеку, работающему на ПК!
ситуация, похоже, безвыходная... ;(
Кирилл Тарасов | 09:05 Уважаемый SSS а я непонимаю Ваш жаргон по поводу апгрейдов! Действительно, что за жаргон такой. Давайте выраажаться по русски!!!
sss | 21:49 Кирилл, совсем не понимаю Ваши комменты
то есть в этом случае обтекатель -- признак апгрейда...
... а в этом случае старый обтекатель -- уже не признак отсутствия апгрейда?
Антон Петров | 15:01 Основное отличие Ту-154 от Ту-154А это двигатели. Радиостанцию Микрон и, соответственно, новый обтекатель её антенны стали устанавливать ещё на безлитерных Ту-154, начиная с 73А043. Все египетские машины безлитерные Ту-154. Кстати, последние выпущенные чистые 154.
Кирилл Тарасов | 03:30 Кстати Бэшка, которую Вы мне любезно указали, на самом деле чистая 154 ка, которая была позднее переделана в Ту-154Б
sss | 01:18 возможно
однако надо сказать, что некоторые 154ки до конца жизни (в 90-е годы) летали с первым вариантом обтекателя. И при том уже были "Б" -- http://russianplanes.net/id70932
если, конечно, я правильно понял
меня больше интересует наличие ДИСС, но это место перекрыто АПА
Кирилл Тарасов | 21:39 Судя по обтекателю антенны радиостанции "Микрон" - это уже не чистая 154ка, а Ту-154А!
Антон Петров | 09:32 Значит ч/б фото в концепцию фильма не вписалось.)
sss | 03:34 именно это фото ему было отправлено ДВАЖДЫ
Антон Петров | 03:00 А Дмитрий Черкасов для своего фильма так и не смог найти фотографию Ту-154 Egypt Air...
