Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Извиняюсь ошибся, действительно 12981 на Среднем, перепутал с 11886. Его тоже "уронили", но раньше, в 1998 Пушкине.
Сергей | 2011-08-01 22:40 | 43541
Без номера это машина 11100 (01347702), 12981 (00347104) лежит на о. Средний.
Артём Норильский | 2011-08-01 22:20 | 43540
Спасибо! Ну, нас еще пока сложно споттерами звать, мы только учимся. На вас глядючи, между прочим. =)
lesnik | 2011-08-01 21:10 | 43539
Артём спасибо за фото и отчет в ЖЖ, радует что в Норильске появился споттинг :)
lesnik | 2011-08-01 20:52 | 43538
Я думаю это 12981. Больше вроде бы некому быть. Да и заглушка на месте задней кабины стрелка подкрепляет эту версию.
Сергей Петровский | 2011-08-01 13:51 | 43537
11989 не может , ранее были его фотографии без "крыла" только центроплан. Я не думаю что обратно его повесили, слишком муторное дело да ещё и не на заводе.
Alexey_VVO | 2011-08-01 13:22 | 43536
Возмлжен вариант RA-11989?
Артём Норильский | 2011-08-01 07:56 | 43535
Я - дурак. Все нашлись, кроме RA-11816.
Артём Норильский | 2011-08-01 07:47 | 43534
В сентябре назначена очередная съемка на территории, попробую осмотреть ближе, но, на сколько видно было с обеих сторон, номера не видать. С этой стороны врезка, с другой стороны просто чисто. Задача была другая в этот раз, боингов снимали, до перрона ВВС пока не добрался. Там по порядку стоят:
Ан-26 RA-26013 (без двигателей), Ан-24 RA-46531 (на консервации), Ан-12 RA-11816 (на консервации), Ан-12 (номер не читаем, порезан), Ан-26 RA-26568 (порезан). Фото с ними добавил, но, т.к. первых трех номеров нет в реестре, почему-то его не вижу на сайте.
Сергей Петровский | 2011-08-01 06:46 | 43533
Справа от 26568 был ещё один Ан-12 , стоики шасси оставили.
Артём , а слева от этого Ан-26-го номер Ан-12-того разобранного неизвестен?
lesnik | 11:16 Извиняюсь ошибся, действительно 12981 на Среднем, перепутал с 11886. Его тоже "уронили", но раньше, в 1998 Пушкине.
Сергей | 22:40 Без номера это машина 11100 (01347702), 12981 (00347104) лежит на о. Средний.
Артём Норильский | 22:20 Спасибо! Ну, нас еще пока сложно споттерами звать, мы только учимся. На вас глядючи, между прочим. =)
lesnik | 21:10 Артём спасибо за фото и отчет в ЖЖ, радует что в Норильске появился споттинг :)
lesnik | 20:52 Я думаю это 12981. Больше вроде бы некому быть. Да и заглушка на месте задней кабины стрелка подкрепляет эту версию.
Сергей Петровский | 13:51 11989 не может , ранее были его фотографии без "крыла" только центроплан. Я не думаю что обратно его повесили, слишком муторное дело да ещё и не на заводе.
Alexey_VVO | 13:22 Возмлжен вариант RA-11989?
Артём Норильский | 07:56 Я - дурак. Все нашлись, кроме RA-11816.
Артём Норильский | 07:47 В сентябре назначена очередная съемка на территории, попробую осмотреть ближе, но, на сколько видно было с обеих сторон, номера не видать. С этой стороны врезка, с другой стороны просто чисто. Задача была другая в этот раз, боингов снимали, до перрона ВВС пока не добрался. Там по порядку стоят:
Ан-26 RA-26013 (без двигателей), Ан-24 RA-46531 (на консервации), Ан-12 RA-11816 (на консервации), Ан-12 (номер не читаем, порезан), Ан-26 RA-26568 (порезан). Фото с ними добавил, но, т.к. первых трех номеров нет в реестре, почему-то его не вижу на сайте.
Сергей Петровский | 06:46 Справа от 26568 был ещё один Ан-12 , стоики шасси оставили.
Артём , а слева от этого Ан-26-го номер Ан-12-того разобранного неизвестен?
10 июня 1994 года в Жулянах (Киев) на АТБ я наблюдал Ан26 с регистрацией 4К-26568 в полной ливрее AZAL, рядом стоял EZ-46592 Turkmenistan, а на перроне: UR-46647 Крым; UR-46742 Омега; UR-47824, -46255 и -46253 Авiалiнii Украiни
Юрий Зубенко | 2010-01-12 17:51 | 12284
На пробеге, после посадки, произошла уборка шасси. В принцыпе возможно было востановление машины, но известные события в стране сказались на деятельности предприятия и машину списали. На сколько мне известно фюзеляж до сих пор "используется" пожарниками.
Сергей Григорьев | 22:53 10 июня 1994 года в Жулянах (Киев) на АТБ я наблюдал Ан26 с регистрацией 4К-26568 в полной ливрее AZAL, рядом стоял EZ-46592 Turkmenistan, а на перроне: UR-46647 Крым; UR-46742 Омега; UR-47824, -46255 и -46253 Авiалiнii Украiни
Юрий Зубенко | 17:51 На пробеге, после посадки, произошла уборка шасси. В принцыпе возможно было востановление машины, но известные события в стране сказались на деятельности предприятия и машину списали. На сколько мне известно фюзеляж до сих пор "используется" пожарниками.
