Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
и про 3й,4й и т.д.?Зачем? в фото указан номер того самолёта который ближе к нам,про второй самолёт Вы уже добавили информацию.
Proxima | 2012-01-04 15:20 | 27699
тогда надо информацию про второй самолет добавить тоже. Что на фото UR-84526+UR-82826
nimbostratus | 2012-01-04 12:18 | 27698
Почему это по второму? Бортовой указан по первому самолёту в ряду,его бортовой и серийный правильны,бортовой я видел своими глазами,а серийный вот с этого сайта. http://www.airwar.ru/history/locwar/xussr/an2ukr/an2_ukr.html
Proxima | 2012-01-03 23:05 | 27697
Регистрация (а значит и s/n) на этом фото указана по второму самолету и указана неверно.
если учесть, что там отчетливо видно цифры 2 и 6 последние, а первая уж очень похожа на 8, то вариантов бортовых будет всего 3
UR-81526
UR-82826
UR-84526
причем, учитывая, что самолет в Николаеве, то остается только вариант 2 и 3.
Далее второй знак больше напоминает 2, чем 4.
Получается что на фото UR-82826
Если даже брать, что Ан-2, у которых 4 и 5 знаки бортового были "***26" было всего 6 штук, то методом исключений опять же останется только UR-82826 (1G166-58)
Просьба к админам исправить данные
Роман | 2011-01-15 15:44 | 27696
Классное фото!
Andrey Shkurin | 2011-01-13 21:02 | 27695
Еще как летало!
Игорь Двуреков | 2011-01-13 17:37 | 27694
А ведь когда-то всё это летало. Эх... :(
nimbostratus | 21:53 и про 3й,4й и т.д.?Зачем? в фото указан номер того самолёта который ближе к нам,про второй самолёт Вы уже добавили информацию.
Proxima | 15:20 тогда надо информацию про второй самолет добавить тоже. Что на фото UR-84526+UR-82826
nimbostratus | 12:18 Почему это по второму? Бортовой указан по первому самолёту в ряду,его бортовой и серийный правильны,бортовой я видел своими глазами,а серийный вот с этого сайта. http://www.airwar.ru/history/locwar/xussr/an2ukr/an2_ukr.html
Proxima | 23:05 Регистрация (а значит и s/n) на этом фото указана по второму самолету и указана неверно.
если учесть, что там отчетливо видно цифры 2 и 6 последние, а первая уж очень похожа на 8, то вариантов бортовых будет всего 3
UR-81526
UR-82826
UR-84526
причем, учитывая, что самолет в Николаеве, то остается только вариант 2 и 3.
Далее второй знак больше напоминает 2, чем 4.
Получается что на фото UR-82826
Если даже брать, что Ан-2, у которых 4 и 5 знаки бортового были "***26" было всего 6 штук, то методом исключений опять же останется только UR-82826 (1G166-58)
Просьба к админам исправить данные
Роман | 15:44 Классное фото!
Andrey Shkurin | 21:02 Еще как летало!
Игорь Двуреков | 17:37 А ведь когда-то всё это летало. Эх... :(
