Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Андрей Цымбал (2024-02-11 13:30) > У фото от 11.07.2007 данные не соответствуют карточке. Посмотрите пожалуйста.
Название: Посейдон
Приписка: Санкт-Петербург Россия
Владелец: ООО Альф-Марин Россия
Оператор: Прочие (Россия) Россия
Позывной: UECK
Примечание: Оператор: ООО "Глобус-Лизинг"
Регистрация: РМРС
Регистровый №: 836137 https://fleetphoto.ru/vessel/6252/
Андрей Цымбал | 2024-02-11 13:30 | 262066
У фото от 11.07.2007 данные не соответствуют карточке. Посмотрите пожалуйста.
Иван Колиденков | 14:04 Название: Посейдон
Приписка: Санкт-Петербург Россия
Владелец: ООО Альф-Марин Россия
Оператор: Прочие (Россия) Россия
Позывной: UECK
Примечание: Оператор: ООО "Глобус-Лизинг"
Регистрация: РМРС
Регистровый №: 836137 https://fleetphoto.ru/vessel/6252/
Андрей Цымбал | 13:30 У фото от 11.07.2007 данные не соответствуют карточке. Посмотрите пожалуйста.
Станислав Федорчук | 18:38 Это осень 1987 года. А не 1982 год. А/п Балаково.
Станислав Федорчук | 2022-05-22 18:27 | 255100
Я ошибся, указывая на второй из двух полученных в марте 1982 года Як-42. Этот борт - первый в авиаотряде. Информация печатается на основании книги "В небесах и на земле" А.И. Жаворонского.
Станислав Федорчук | 18:27 Я ошибся, указывая на второй из двух полученных в марте 1982 года Як-42. Этот борт - первый в авиаотряде. Информация печатается на основании книги "В небесах и на земле" А.И. Жаворонского.
С точки зрения ресурса это очень сильный неформат. Это такая как бы споттерская беллетристика ).
Это снимок как бы про людей у самолёта, их много: кто-то идёт на посадку, кто-то контролирует телетрап, кто-то готовит к вылету, кто-то готовится в кабине.
Но такое, имхо, это только в раздел "Аэропорты и терминалы", никак не в базу ВС. Отражения, если честно, неудачные. Может, если ослабить их в воздухозаборнике и подчеркнуть в небе, вышло бы лучше. И да, на "переднике" согласен с Вадимом, хочется выразительнее.
Никита Бойко | 2017-02-20 17:48 | 215570
Вадим, спасибо, у меня такие снимки есть )))
Про этот снимок подумал, что слишком много инфы в отражении будет излишним =)
Вадим874 | 2017-02-20 17:07 | 215569
Интересный кадр. Хочется побольше отражённого вида, суеты людей не только возле самолёта, но и в терминале... Ещё сказочней бы получилось. Я так думаю:)
Алексей Коваль | 21:00 С точки зрения ресурса это очень сильный неформат. Это такая как бы споттерская беллетристика ).
Это снимок как бы про людей у самолёта, их много: кто-то идёт на посадку, кто-то контролирует телетрап, кто-то готовит к вылету, кто-то готовится в кабине.
Но такое, имхо, это только в раздел "Аэропорты и терминалы", никак не в базу ВС. Отражения, если честно, неудачные. Может, если ослабить их в воздухозаборнике и подчеркнуть в небе, вышло бы лучше. И да, на "переднике" согласен с Вадимом, хочется выразительнее.
Никита Бойко | 17:48 Вадим, спасибо, у меня такие снимки есть )))
Про этот снимок подумал, что слишком много инфы в отражении будет излишним =)
Вадим874 | 17:07 Интересный кадр. Хочется побольше отражённого вида, суеты людей не только возле самолёта, но и в терминале... Ещё сказочней бы получилось. Я так думаю:)
Сомневаюсь что его конвертировали.
RA-42373 как уже сказали ФК Томь к нам привозил, а за неделю до этого он же делал аналогичный грузовой рейс. Тулпар так часто делает.
александр козлов | 2012-03-22 02:00 | 71808
возил такое неоднократно,инкасы любили именно ан-12.удобно грузить,а вот стоять согнувшись в багажнике....владимир спасибо
Георгий Снежко | 2012-03-21 22:45 | 71807
ну это родные багажники
а вот конвертирован он или нет
piligrim51 | 2012-03-21 21:50 | 71806
как то так: http://russianplanes.net/ID17787
Георгий Снежко | 2012-03-21 19:51 | 71805
А ОН ИМЕЕТ ГРУЗОВОЙ ЛЮК И ПАЛЕТЫ ВХОДЯТ
piligrim51 | 2012-03-21 18:56 | 71804
Борт пришел вместо ан12 атран
Грузовой рейс на самару
александр козлов | 2012-03-21 18:15 | 71803
каким ветром сарай в пермь задуло?
piligrim51 | 04:36 Сомневаюсь что его конвертировали.
RA-42373 как уже сказали ФК Томь к нам привозил, а за неделю до этого он же делал аналогичный грузовой рейс. Тулпар так часто делает.
александр козлов | 02:00 возил такое неоднократно,инкасы любили именно ан-12.удобно грузить,а вот стоять согнувшись в багажнике....владимир спасибо
Георгий Снежко | 22:45 ну это родные багажники
а вот конвертирован он или нет
piligrim51 | 21:50 как то так: http://russianplanes.net/ID17787
Георгий Снежко | 19:51 А ОН ИМЕЕТ ГРУЗОВОЙ ЛЮК И ПАЛЕТЫ ВХОДЯТ
piligrim51 | 18:56 Борт пришел вместо ан12 атран
Грузовой рейс на самару
александр козлов | 18:15 каким ветром сарай в пермь задуло?
Был самый гнилой(коррозийный) за всю историю ремонта самолетов ЯК42, а на САЗе(Саратовском авиационном заводе) из него сделали почти новый самолет. Все заменили, что можно. Если бы не решимость директора Саравиа и профессионализм специалистов САЗа этот бы лайнер никогда бы больше не летал. Слава российскому(советскому) авиастроению!!!
Максим Граматик | 23:15 Был самый гнилой(коррозийный) за всю историю ремонта самолетов ЯК42, а на САЗе(Саратовском авиационном заводе) из него сделали почти новый самолет. Все заменили, что можно. Если бы не решимость директора Саравиа и профессионализм специалистов САЗа этот бы лайнер никогда бы больше не летал. Слава российскому(советскому) авиастроению!!!
Был самый гнилой(коррозийный) за всю историю ремонта самолетов ЯК42, а на САЗе(Саратовском авиационном заводе) из него сделали почти новый самолет. Все заменили, что можно. Если бы не решимость директора Саравиа и профессионализм специалистов САЗа этот бы лайнер никогда бы больше не летал. Слава российскому(советскому) авиастроению!!!
Василий Егоров | 19:37 СЛАВА!
Георгий Швецов | 14:00 Да, я видел фотографии этого борта "до"
Максим Граматик | 23:16 Был самый гнилой(коррозийный) за всю историю ремонта самолетов ЯК42, а на САЗе(Саратовском авиационном заводе) из него сделали почти новый самолет. Все заменили, что можно. Если бы не решимость директора Саравиа и профессионализм специалистов САЗа этот бы лайнер никогда бы больше не летал. Слава российскому(советскому) авиастроению!!!
