Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
!!!
комментарии к карточке №9459


страница 1 / 2024-10-05

Ил-18Д P-835
Егор Бурков | 2019-11-06 19:39 | 243667
Флайтрадар, к сожалению, не показывает их Ил-62, Ил-18 и Ту-154.
Зато, кстати, на этих типах они летают только внутри страны и в Россию, поэтому если они и заменяют тип (или делают дополнительный рейс на советском железе) - то на рейсе во Владивосток :)
Вячеслав | 2019-11-06 11:03 | 243666
Вячеслав Бердюгин, так Ваше же фото Ту-154Б https://russianplanes.net/id258801 в тот же день. Похоже, это и был регулярный.
Вячеслав | 2019-11-06 09:33 | 243665
Ту-204 у них всегда стоит, по-моему, но я, например, туда летел на Ту-154Б, а обратно на Ил-62М. Бывает и Ан-148. Теоретически мог быть и Ил-18. При желании на флайтрадаре можно поискать, на чем выполнялся регулярный рейс в тот день.
Вячеслав Бердюгин | 2019-11-06 04:10 | 243664
Не могу сказать точно, скорее внеплановый. По расписанию на сезон Air Koryo стоит только Ту-204, но 04.11.2019 по расписанию стоял Ту-204, но пришел Ту-154.
Вячеслав | 2019-11-05 12:41 | 243663
неужели на регулярный рейс поставили?
Егор Бурков | 19:39
Флайтрадар, к сожалению, не показывает их Ил-62, Ил-18 и Ту-154.
Зато, кстати, на этих типах они летают только внутри страны и в Россию, поэтому если они и заменяют тип (или делают дополнительный рейс на советском железе) - то на рейсе во Владивосток :)

Вячеслав | 11:03
Вячеслав Бердюгин, так Ваше же фото Ту-154Б https://russianplanes.net/id258801 в тот же день. Похоже, это и был регулярный.

Вячеслав | 09:33
Ту-204 у них всегда стоит, по-моему, но я, например, туда летел на Ту-154Б, а обратно на Ил-62М. Бывает и Ан-148. Теоретически мог быть и Ил-18. При желании на флайтрадаре можно поискать, на чем выполнялся регулярный рейс в тот день.

Вячеслав Бердюгин | 04:10
Не могу сказать точно, скорее внеплановый. По расписанию на сезон Air Koryo стоит только Ту-204, но 04.11.2019 по расписанию стоял Ту-204, но пришел Ту-154.

Вячеслав | 12:41
неужели на регулярный рейс поставили?

Ил-18Д P-835
Александр Пак | 2016-10-04 16:10 | 209147
Мы никак не могли угадать выгодную точку для съемки, не смотря на то что организаторы всегда шли нам на встречу.
Дмитрий Терехов | 2016-10-04 15:56 | 209146
Кто не рискует, тот не пьёт шампанское)
Александр Пак | 2016-10-03 16:28 | 209145
Согласен, но душа требовала красоты! :)
Вячеслав Бабаевский | 2016-10-03 16:10 | 209144
Экспериментировать с подобной техникой и в подобном месте выдержкой на мой взгляд не стоило.
Александр Пак | 16:10
Мы никак не могли угадать выгодную точку для съемки, не смотря на то что организаторы всегда шли нам на встречу.

Дмитрий Терехов | 15:56
Кто не рискует, тот не пьёт шампанское)

Александр Пак | 16:28
Согласен, но душа требовала красоты! :)

Вячеслав Бабаевский | 16:10
Экспериментировать с подобной техникой и в подобном месте выдержкой на мой взгляд не стоило.

Ил-18Д P-835
Алексей (другой) | 2015-01-16 11:00 | 161183
http://www.dprk360.com/360/air_koryo_Il-18/
Пилот | 2014-10-19 12:44 | 161182
Красавец, молодцы Корейцы.
Алексей (другой) | 11:00
http://www.dprk360.com/360/air_koryo_Il-18/

Пилот | 12:44
Красавец, молодцы Корейцы.

Ил-18Д P-835
dima1828 | 2014-10-19 22:47 | 161181
Зелененькие... Класс!
dima1828 | 22:47
Зелененькие... Класс!

Ил-18Д P-835
Юрий Дорошенко | 2014-10-16 14:23 | 160658
точнее подобное
Юрий Дорошенко | 2014-10-16 14:22 | 160657
http://lenta.ru/photo/2014/10/16/koryo/#0
Зато это фото в топе на ленте.ру
Михаил Кох | 2014-10-13 11:52 | 160656
Proxima
И уж всяко лучше угрюмых мужиков
-----------------------------
Это точно ))))
Александр Лебедев | 2014-10-13 11:48 | 160655
Ахаха, лидер рейтинга и лидер просмотра в ЛК. РП как он есть :))
Proxima | 2014-10-13 11:03 | 160654
Есть. За ЛК не голосовала. Хорошее фото, редкое. И уж всяко лучше угрюмых мужиков http://russianplanes.net/id69687
Георгий Томин | 2014-10-13 09:13 | 160653
ЛК?
среди модераторов, наверное, есть женщина...
Михаил Кох | 2014-10-12 16:11 | 160651
ЛК??? (((
Павел Фетисов | 2014-10-12 15:04 | 160650
Мне тоже кадр очень нравится, но раз смотрящие так решили...
Алексей Коваль | 2014-10-12 14:49 | 160649
Ну и зря в ЛК. Кадр получше многих. Да и сюжет редчайший. Павел, огромное спасибо за (почти) исторический снимок. Да и сам кадр хороший.

Вообще, ценные художественно-постановочные кадры, а-ля реклама старого "Аэрофлота" или ВВС, можно было бы в подкатегорию вынести. Слово "художественный" ключевое. Чтобы не было злоупотреблений в виде "я на фоне самолёта в Арктике" А так у многих известных авторов есть немало хорошего материала с людьми в процессе лётной и наземной работы.
Павел Фетисов | 2014-10-12 13:39 | 160648
Все такие. И обязательно должен быть значок с портретами Великого Вождя и Великого Руководителя.
Георгий Томин | 2014-10-12 12:46 | 160647
комсомолки...
Михаил Кох | 2014-10-12 12:17 | 160646
Наталья, Ваше удивление так мило и, я извиняюсь, немножечко наивно:)) Я так понимаю, СССР Вы если и помните, то смутно, а то и вообще не застали. Но когда-то и иностранцы нам, советским людям, в каких-то моментах подобным образом удивлялись. Да что иностранцы, моя родная сестра, жившая 8 лет в ГДР приезжая на родину первые дни отпуска шарахалась на улице от людей - все одеты похоже в основном в оттенки двух цветов, серого и черного. Каждый год ее это неизменно не то что удивляло, даже шокировало... Ну а что - "выбросят" в магазине одну партию на прилавок, оперативно создавалась большая очередь, брали не только себе, но и родне сразу. Мухой всё раскупили и все носят.
Вы еще раз посмотрите внимательно, где сделан это снимок. В Северной Корее унифицированные аксессуары смотрятся намного логичнее и обычнее, нежели если бы у них у каждой были своего фасона туфли, сумочка и цепочка. Вот это было бы удивительно, и шло бы в разрез, и с особенностями их социального строя, и с их менталитетом... Им все одинаковое иметь намного проще и привычнее, чем нам сейчас...
Proxima | 2014-10-12 11:52 | 160645
и с одинаковыми цепочками на шее?
Евгений Сологубов | 2014-10-12 09:16 | 160644
Наташа, знаешь, у нас бортпроводники тоже в одинаковой форме :)
viktorija33 | 2014-10-12 09:15 | 160643
Наверняка все такие Это у нас любят пыль в глаза пускать..
Proxima | 2014-10-12 08:46 | 160642
Одинаковые новые туфли, сумочки, часы, украшения на шею дали из-за туристов ради красивого кадра или там все стюардессы такие?
Юрий Дорошенко | 14:23
точнее подобное

Юрий Дорошенко | 14:22
http://lenta.ru/photo/2014/10/16/koryo/#0
Зато это фото в топе на ленте.ру

Михаил Кох | 11:52
Proxima
И уж всяко лучше угрюмых мужиков
-----------------------------
Это точно ))))

Александр Лебедев | 11:48
Ахаха, лидер рейтинга и лидер просмотра в ЛК. РП как он есть :))

Proxima | 11:03
Есть. За ЛК не голосовала. Хорошее фото, редкое. И уж всяко лучше угрюмых мужиков http://russianplanes.net/id69687

Георгий Томин | 09:13
ЛК?
среди модераторов, наверное, есть женщина...

Михаил Кох | 16:11
ЛК??? (((

Павел Фетисов | 15:04
Мне тоже кадр очень нравится, но раз смотрящие так решили...

Алексей Коваль | 14:49
Ну и зря в ЛК. Кадр получше многих. Да и сюжет редчайший. Павел, огромное спасибо за (почти) исторический снимок. Да и сам кадр хороший.

Вообще, ценные художественно-постановочные кадры, а-ля реклама старого "Аэрофлота" или ВВС, можно было бы в подкатегорию вынести. Слово "художественный" ключевое. Чтобы не было злоупотреблений в виде "я на фоне самолёта в Арктике" А так у многих известных авторов есть немало хорошего материала с людьми в процессе лётной и наземной работы.

Павел Фетисов | 13:39
Все такие. И обязательно должен быть значок с портретами Великого Вождя и Великого Руководителя.

Георгий Томин | 12:46
комсомолки...

Михаил Кох | 12:17
Наталья, Ваше удивление так мило и, я извиняюсь, немножечко наивно:)) Я так понимаю, СССР Вы если и помните, то смутно, а то и вообще не застали. Но когда-то и иностранцы нам, советским людям, в каких-то моментах подобным образом удивлялись. Да что иностранцы, моя родная сестра, жившая 8 лет в ГДР приезжая на родину первые дни отпуска шарахалась на улице от людей - все одеты похоже в основном в оттенки двух цветов, серого и черного. Каждый год ее это неизменно не то что удивляло, даже шокировало... Ну а что - "выбросят" в магазине одну партию на прилавок, оперативно создавалась большая очередь, брали не только себе, но и родне сразу. Мухой всё раскупили и все носят.
Вы еще раз посмотрите внимательно, где сделан это снимок. В Северной Корее унифицированные аксессуары смотрятся намного логичнее и обычнее, нежели если бы у них у каждой были своего фасона туфли, сумочка и цепочка. Вот это было бы удивительно, и шло бы в разрез, и с особенностями их социального строя, и с их менталитетом... Им все одинаковое иметь намного проще и привычнее, чем нам сейчас...

Proxima | 11:52
и с одинаковыми цепочками на шее?

Евгений Сологубов | 09:16
Наташа, знаешь, у нас бортпроводники тоже в одинаковой форме :)

viktorija33 | 09:15
Наверняка все такие Это у нас любят пыль в глаза пускать..

Proxima | 08:46
Одинаковые новые туфли, сумочки, часы, украшения на шею дали из-за туристов ради красивого кадра или там все стюардессы такие?

Ил-18Д P-835
Александр Стукалин | 2014-10-16 17:34 | 160639
Ну, автор-то заметки наверняка имеет в виду "уполномоченных жителей" (которым вообще разрешено пукупать авиабилеты)... При любой системе ограничения передвижения осовной массы граждан, количество "уполномоченных", как известно, возрастает. Им же надо контролировать всё, во всё вникать, всё делать самим и т.д. :-))
Павел Фетисов | 2014-10-16 17:14 | 160638
справедливо.
4 года назад на дороге Пхеньян-Кэсон было 5 или 6 блок-постов, на которых досматривали весь проезжающий транспорт. В этом году только три - либерализация налицо))))
Антон Петров | 2014-10-16 17:07 | 160637
"Например, как путешествуют жители страны? Для перемещений по воздуху в КНДР альтернатив немного: тут всего одна авиакомпания, Air Koryo."
========================
Очевидно, что автор заметки плохо знаком с особенностями жизни в КНДР. Жителям запрещено передвигаться по стране. Все путешествия ограничены маршрутом дом-работа-магазин-дом. Для поездки в другой регион страны необходимо получать специальное разрешение, если сумеешь доказать необходимость этой поездки.
Павел Фетисов | 2014-10-16 15:07 | 160636
мы такой тоже на РП можем выложить)))
Александр Стукалин | 2014-10-16 14:41 | 160635
...там у них холодильники ещё есть очень модные на борту:
http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Ilyushin-Il-18D/2337735/L/
Александр Стукалин | 2014-10-16 14:34 | 160634
А, кстати, популярной стала тема:
http://lenta.ru/photo/2014/10/16/koryo/#13
:-)
Антон Петров | 2014-10-15 22:42 | 160633
Эти заморские буржуи исключительно за счёт российских мозгов существуют!:)
Павел Фетисов | 2014-10-15 22:03 | 160632
дождешься от этих иноземцев!)))
Антон Петров | 2014-10-15 21:49 | 160631
Процент авторских за идею выплатили?)
Павел Фетисов | 2014-10-15 21:00 | 160630
Антону Петрову:
К счастью, фотографии никто не крал))) А снимки и правда очень похожи, хоть и авторы разные, ведь летали мы с ним в одной компании.
А вот "построить" девчонок для фото было уже моей задумкой, которой некоторые сингапурцы воспользовались:)
Михаил Кох | 2014-10-15 20:38 | 160628
Александр, ну да. Пара десятков африканцев с хорошими рейтингами. А где остальные "живопырки"? Air Koryo, пусть и со тарыми, но вполне ухоженными самолетами - худшая авиакомпания на планете... Обидно же за северокорейских товарищей!! ))
Александр Стукалин | 2014-10-15 20:24 | 160627
Рейтинг не секретный:
http://www.airlinequality.com/Airlines/AirlineA-Z.htm
...критерии оценки Air Koryo тоже:
http://www.airlinequality.com/Airlines/JS.htm
...и судя по тому, что "5 звёзд" нет ни у европейских, ни у американских компаний (а только у азиатских), то это, видимо, какая-то очень большая "политика":
http://www.airlinequality.com/StarRanking/5star.htm
:-)
Михаил Кох | 2014-10-15 19:46 | 160624
По ссылке "Известный сайт Skytrax присвоил этому перевозчику одну звезду, что говорит об очень низком уровне качества. Air Koryo – единственная авиакомпания мира с таким низким рейтингом."
Опять политика. Что, в Африке все компании как минимум двухзвездные?
Антон Петров | 2014-10-15 18:45 | 160623
Я решил, что это выдуманный персонаж. А фотографии твои украли.
Павел Фетисов | 2014-10-15 18:31 | 160622
Ха, видел я его, ходил весь обвешанный камерами, как коммандос пулеметными лентами)))
Антон Петров | 2014-10-15 18:26 | 160621
Павел! Оказывается, что на самом деле ты сингапурский фотограф Арам Пан (Aram Pan)!:))
http://curiosoturisto.ru/news-566
Александр Стукалин | 17:34
Ну, автор-то заметки наверняка имеет в виду "уполномоченных жителей" (которым вообще разрешено пукупать авиабилеты)... При любой системе ограничения передвижения осовной массы граждан, количество "уполномоченных", как известно, возрастает. Им же надо контролировать всё, во всё вникать, всё делать самим и т.д. :-))

Павел Фетисов | 17:14
справедливо.
4 года назад на дороге Пхеньян-Кэсон было 5 или 6 блок-постов, на которых досматривали весь проезжающий транспорт. В этом году только три - либерализация налицо))))

Антон Петров | 17:07
"Например, как путешествуют жители страны? Для перемещений по воздуху в КНДР альтернатив немного: тут всего одна авиакомпания, Air Koryo."
========================
Очевидно, что автор заметки плохо знаком с особенностями жизни в КНДР. Жителям запрещено передвигаться по стране. Все путешествия ограничены маршрутом дом-работа-магазин-дом. Для поездки в другой регион страны необходимо получать специальное разрешение, если сумеешь доказать необходимость этой поездки.

Павел Фетисов | 15:07
мы такой тоже на РП можем выложить)))

Александр Стукалин | 14:41
...там у них холодильники ещё есть очень модные на борту:
http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Ilyushin-Il-18D/2337735/L/

Александр Стукалин | 14:34
А, кстати, популярной стала тема:
http://lenta.ru/photo/2014/10/16/koryo/#13
:-)

Антон Петров | 22:42
Эти заморские буржуи исключительно за счёт российских мозгов существуют!:)

Павел Фетисов | 22:03
дождешься от этих иноземцев!)))

Антон Петров | 21:49
Процент авторских за идею выплатили?)

Павел Фетисов | 21:00
Антону Петрову:
К счастью, фотографии никто не крал))) А снимки и правда очень похожи, хоть и авторы разные, ведь летали мы с ним в одной компании.
А вот "построить" девчонок для фото было уже моей задумкой, которой некоторые сингапурцы воспользовались:)

Михаил Кох | 20:38
Александр, ну да. Пара десятков африканцев с хорошими рейтингами. А где остальные "живопырки"? Air Koryo, пусть и со тарыми, но вполне ухоженными самолетами - худшая авиакомпания на планете... Обидно же за северокорейских товарищей!! ))

Александр Стукалин | 20:24
Рейтинг не секретный:
http://www.airlinequality.com/Airlines/AirlineA-Z.htm
...критерии оценки Air Koryo тоже:
http://www.airlinequality.com/Airlines/JS.htm
...и судя по тому, что "5 звёзд" нет ни у европейских, ни у американских компаний (а только у азиатских), то это, видимо, какая-то очень большая "политика":
http://www.airlinequality.com/StarRanking/5star.htm
:-)

Михаил Кох | 19:46
По ссылке "Известный сайт Skytrax присвоил этому перевозчику одну звезду, что говорит об очень низком уровне качества. Air Koryo – единственная авиакомпания мира с таким низким рейтингом."
Опять политика. Что, в Африке все компании как минимум двухзвездные?

Антон Петров | 18:45
Я решил, что это выдуманный персонаж. А фотографии твои украли.

Павел Фетисов | 18:31
Ха, видел я его, ходил весь обвешанный камерами, как коммандос пулеметными лентами)))

Антон Петров | 18:26
Павел! Оказывается, что на самом деле ты сингапурский фотограф Арам Пан (Aram Pan)!:))
http://curiosoturisto.ru/news-566

Ил-18Д P-835
Алексей (другой) | 2015-01-30 21:13 | 159372
Офигенные ссылки из форума на Анете:

These 360° virtual tours of Air Koryo cannot possibly be uploaded here as they are not image files

Air Koryo Ilyushin Il-18
http://www.dprk360.com/360/air_koryo_Il-18/

Air Koryo Ilyushin Il-76
http://www.dprk360.com/360/air_koryo_Il-76/

Korean People's Army Air Force - Mi-17 Helicopter
http://www.dprk360.com/360/kpaaf_mi-17/
Kirin | 2014-09-28 17:07 | 159371
Да, но больше на Кубе.
Minsk-1 | 2014-09-28 16:56 | 159370
А где они запчасти для него берут? В России покупают?
Павел Фетисов | 2014-09-28 15:45 | 159368
Спецтур, официально организованный и согласованный с северокорейской стороной.
Alexey_VVO | 2014-09-28 15:44 | 159367
Павел если не секрет какова нынче цена вопроса?
Михаил Жуков | 2014-09-28 15:42 | 159366
Отлично Павел! Видел этот борт в Кневичах(октябрь 2012 года), очень хотелось попасть на борт! Спасибо!
Максим Хусаинов | 2014-09-28 12:55 | 159365
Спасибо, просто думал, спец,тур. Молодцы северяне, терпимо относятся к иностранцам с фотоаппаратом.
Павел Фетисов | 2014-09-28 01:31 | 159364
турпоездка в СК)
Максим Хусаинов | 2014-09-28 01:28 | 159363
А что за вояж был?
Егор Бурков | 2014-09-28 00:37 | 159362
Ох как завидую вам!
Алексей (другой) | 21:13
Офигенные ссылки из форума на Анете:

These 360° virtual tours of Air Koryo cannot possibly be uploaded here as they are not image files

Air Koryo Ilyushin Il-18
http://www.dprk360.com/360/air_koryo_Il-18/

Air Koryo Ilyushin Il-76
http://www.dprk360.com/360/air_koryo_Il-76/

Korean People's Army Air Force - Mi-17 Helicopter
http://www.dprk360.com/360/kpaaf_mi-17/

Kirin | 17:07
Да, но больше на Кубе.

Minsk-1 | 16:56
А где они запчасти для него берут? В России покупают?

Павел Фетисов | 15:45
Спецтур, официально организованный и согласованный с северокорейской стороной.

Alexey_VVO | 15:44
Павел если не секрет какова нынче цена вопроса?

Михаил Жуков | 15:42
Отлично Павел! Видел этот борт в Кневичах(октябрь 2012 года), очень хотелось попасть на борт! Спасибо!

Максим Хусаинов | 12:55
Спасибо, просто думал, спец,тур. Молодцы северяне, терпимо относятся к иностранцам с фотоаппаратом.

Павел Фетисов | 01:31
турпоездка в СК)

Максим Хусаинов | 01:28
А что за вояж был?

Егор Бурков | 00:37
Ох как завидую вам!

Ил-18Д P-835
Павел Фетисов | 2014-09-27 22:44 | 159268
а какие они все чистенькие и ухоженные!!!
Pkk | 2014-09-27 21:44 | 159267
Потому что им никто не продаёт аэробусы :(
И в лизинг не даёт.
viktorija33 | 2014-09-27 20:43 | 159266
У них почему то ЛЕТАЕТ А у нас?
Павел Фетисов | 22:44
а какие они все чистенькие и ухоженные!!!

Pkk | 21:44
Потому что им никто не продаёт аэробусы :(
И в лизинг не даёт.

viktorija33 | 20:43
У них почему то ЛЕТАЕТ А у нас?

Ил-18Д P-835
Pkk | 2014-04-29 11:43 | 146377
Увы, невозможно, пусть будет так.
Лысенко Сергей | 2014-04-29 11:41 | 146376
Уважаемые модераторы, замените пожалуйста автора фото на ТОЛКУНОВ ЕВГЕНИЙ.
Pkk | 11:43
Увы, невозможно, пусть будет так.

Лысенко Сергей | 11:41
Уважаемые модераторы, замените пожалуйста автора фото на ТОЛКУНОВ ЕВГЕНИЙ.

Ил-18Д P-835
Vivan755 | 2014-01-13 19:38 | 138129
Да и прошарпить оригинал до и после исправления горизонта не помешает, как — я попытался описать здесь:
http://vivan755.narod.ru/texts/publ.htm
А северокорейцы чем уж радуют, так это отношением к нашей технике!
AndreyIKT | 2014-01-13 15:33 | 138128
горизонт чуть поправить бы, а то укатится Илюха :))
вот по этой ссылке можно фото перепостить
http://russianplanes.net/add?reup=1
Vivan755 | 19:38
Да и прошарпить оригинал до и после исправления горизонта не помешает, как — я попытался описать здесь:
http://vivan755.narod.ru/texts/publ.htm
А северокорейцы чем уж радуют, так это отношением к нашей технике!

AndreyIKT | 15:33
горизонт чуть поправить бы, а то укатится Илюха :))
вот по этой ссылке можно фото перепостить
http://russianplanes.net/add?reup=1

Ил-18Д P-835
Maks_vl | 2012-04-22 06:24 | 33319
Летает. Раз в месяц, иногда чаще, прилетает к нам.
viktorija33 | 2012-04-22 06:22 | 33318
И чем же она вызывает изумление??
Dan100 | 2012-04-22 06:13 | 33317
а щас летает?
Andrey Shkurin | 2011-03-31 17:35 | 33316
вот эта картинка всегда вызывает изумление у иногородних пассажиров
Maks_vl | 06:24
Летает. Раз в месяц, иногда чаще, прилетает к нам.

viktorija33 | 06:22
И чем же она вызывает изумление??

Dan100 | 06:13
а щас летает?

Andrey Shkurin | 17:35
вот эта картинка всегда вызывает изумление у иногородних пассажиров

Ил-18Д P-835
Maks_vl | 2011-03-31 17:56 | 33314
За март месяц почти весть их флот у нас побывал. Ил18, Ил62, Ту134, Ту204.
MegaSkybox | 2011-03-31 17:54 | 33313
А на каком ещё,тоже Air Koryo?
Andrey Shkurin | 2011-03-31 17:32 | 33312
Пока печатал, ты уже уточнил
Да, во Владивостоке еще можно полетать на Ил-18 и не только на этом
Andrey Shkurin | 2011-03-31 17:32 | 33311
т.е. ты хочешь сказать, что сегодня четверг, и на перроне был только этот северокорейский Ил-18? Да, чартеры на Ил-18 стали делать с началом строек. Но где тогда самолет регулярного рейса?
В расписании
Владивосток-Пхеньян JS 272 по 4 16:50 - 17:30
Пхеньян-Владивосток JS 271 по 4 08:15 - 12:05
без изменений
Maks_vl | 2011-03-31 17:28 | 33310
Я напутал. Да этот рейс регулярный, два дня назад просто был еще один рейс. Все в голове перемешалось)))
MegaSkybox | 2011-03-31 17:27 | 33309
Так вот где ещё можно полетать на Ил-18!
Maks_vl | 2011-03-31 17:24 | 33308
В данном случае этот рейс не регулярный, кстати прилетел в 15-30, обратно в 19-00. После начала мегастройки северные корейцы стали пускать дополнительные рейсы, видимо рабочих возят.
Andrey Shkurin | 2011-03-31 17:21 | 33307
Да, это регулярный пассажирский рейс Пхеньян-Владивосток-Пхеньян. По четвергам выполняется на Ил-18Д северокорейской авиакомпании. Когда Ил-18Д в ремонте, вместо него летает северокорейский Ту-134
MegaSkybox | 2011-03-31 17:14 | 33306
Андрей,так это что за рейс,регуляр или как?
Andrey Shkurin | 2011-03-31 17:08 | 33305
каждый четверг около 11.15 северокорейский Ил-18Д появляется над Владивостоком со стороны океана, неспеша проплывает над городом и садится в Кневичах. Снять с города не получится, мне 300 мм не хватало с разных позиций, пробовали на 500 мм - тоже маловато, он все же высоко идет. Обратно самолет взлетает опять же над городом в 16-30, иногда позже. Зрелище завораживающее, гул моторов растекается над всем Владивостоком. Особенно красивое зрелище с сентября по май, когда он уходит в сторону океана в лучах заходящего солнца.
MegaSkybox | 2011-03-31 17:00 | 33304
Вот это улов,поздравляю!
Maks_vl | 17:56
За март месяц почти весть их флот у нас побывал. Ил18, Ил62, Ту134, Ту204.

MegaSkybox | 17:54
А на каком ещё,тоже Air Koryo?

Andrey Shkurin | 17:32
Пока печатал, ты уже уточнил
Да, во Владивостоке еще можно полетать на Ил-18 и не только на этом

Andrey Shkurin | 17:32
т.е. ты хочешь сказать, что сегодня четверг, и на перроне был только этот северокорейский Ил-18? Да, чартеры на Ил-18 стали делать с началом строек. Но где тогда самолет регулярного рейса?
В расписании
Владивосток-Пхеньян JS 272 по 4 16:50 - 17:30
Пхеньян-Владивосток JS 271 по 4 08:15 - 12:05
без изменений

Maks_vl | 17:28
Я напутал. Да этот рейс регулярный, два дня назад просто был еще один рейс. Все в голове перемешалось)))

MegaSkybox | 17:27
Так вот где ещё можно полетать на Ил-18!

Maks_vl | 17:24
В данном случае этот рейс не регулярный, кстати прилетел в 15-30, обратно в 19-00. После начала мегастройки северные корейцы стали пускать дополнительные рейсы, видимо рабочих возят.

Andrey Shkurin | 17:21
Да, это регулярный пассажирский рейс Пхеньян-Владивосток-Пхеньян. По четвергам выполняется на Ил-18Д северокорейской авиакомпании. Когда Ил-18Д в ремонте, вместо него летает северокорейский Ту-134

MegaSkybox | 17:14
Андрей,так это что за рейс,регуляр или как?

Andrey Shkurin | 17:08
каждый четверг около 11.15 северокорейский Ил-18Д появляется над Владивостоком со стороны океана, неспеша проплывает над городом и садится в Кневичах. Снять с города не получится, мне 300 мм не хватало с разных позиций, пробовали на 500 мм - тоже маловато, он все же высоко идет. Обратно самолет взлетает опять же над городом в 16-30, иногда позже. Зрелище завораживающее, гул моторов растекается над всем Владивостоком. Особенно красивое зрелище с сентября по май, когда он уходит в сторону океана в лучах заходящего солнца.

MegaSkybox | 17:00
Вот это улов,поздравляю!

Ил-18Д P-835
Вадим | 2010-11-28 13:11 | 25309
Насколько помню(а у меня налет на этом типе около 3000час) - болтанка на Ил-18 ощущается не больше чем на современных реактивных машинах,шум в в переднем и среднем салонах конечно изрядный,хотя в заднем-вполне приемлемо,да и вообще-Ан-24 пошумнее будет
listoed | 2010-11-28 12:57 | 25308
Помню в 1985 году первый раз в жизни летел на самолёте. Это был такой же Ил-18. Новокузнецк-Москва. 6 часов. Воздушные ямы. Адский шум моторов в салоне. Бумажные пакеты для самых нестойких. Одним словом — романтика! А сейчас как-то даже скучно стало летать...
Вадим | 2010-11-28 12:31 | 25307
Очень рад видеть этого красавца)Слава Богу-летает!
Вадим | 13:11
Насколько помню(а у меня налет на этом типе около 3000час) - болтанка на Ил-18 ощущается не больше чем на современных реактивных машинах,шум в в переднем и среднем салонах конечно изрядный,хотя в заднем-вполне приемлемо,да и вообще-Ан-24 пошумнее будет

listoed | 12:57
Помню в 1985 году первый раз в жизни летел на самолёте. Это был такой же Ил-18. Новокузнецк-Москва. 6 часов. Воздушные ямы. Адский шум моторов в салоне. Бумажные пакеты для самых нестойких. Одним словом — романтика! А сейчас как-то даже скучно стало летать...

Вадим | 12:31
Очень рад видеть этого красавца)Слава Богу-летает!

Ил-18Д P-835
Виталий Радеев | 2014-07-13 02:21 | 20017
Просто супер, вся техника в кадре русская!!!
Виталий Радеев | 02:21
Просто супер, вся техника в кадре русская!!!

Ил-18Д P-835
sss | 2019-12-29 17:11 | 12264
одна заправка без дальности (и, разумеется, с какой комм загрузкой)ничего не дает

ну, и хорошо бы, конечно, не сайт Ильюшина, и тем более Вики, а ТО или РЛЭ
там, кстати, была полезнейшая диаграмма загрузка/дальность
Владимир Иванчин | 2019-12-29 15:57 | 12263
sss
>да и по топливу давайте посмотрим заправку 114, его максимальную дальность и то же самое для 62М

Сайт ОКБ Ильюшина, дает максимальную заправку 105 000 литров, и то это для Ил-62М т.е. порядка 82 тонн. Заправка Ту-114, если верить вики, 65 тонн. Напомню, что первые Ил-62 от Москвы до Хабаровска долететь не могли, в то время как 114, спокойно это делал, да и от Мурманска до Гаваны без посадки летал.
sss | 2019-12-27 22:34 | 12262
как прекрасно понятно любому, кроме вас, Ту-95 пережил их и много других самолетов (МиГ-17, МиГ-25 и еще несть числа) потому, что они были из СОВЕРШЕННО ДРУГИХ КАТЕГОРИЙ

ни один из приведенных вами вариантов не обладал межконтинетальной дальностью и с Ту-95 не сравним

и, кроме того, мы говорили о КОММЕРЧЕСКИХ самолетах, но когда аргументов у вас не осталось, вы зачем-то съехали на боевые, где критерии и приоритеты совсем иные

нравится передергивать?
продолжайте, только не думайте, что это никому не видно
Kirin | 2019-12-27 22:06 | 12261
> НИКОГДА ремонт и обслуживание ТВД (тем более такого) не будут проще и дешевле чем вполне ординарного ДТРД
И именно поэтому толпа Ту-95 пережила последовательно Ту-16, Ту-22 и Ту-22М (1, 2).
sss | 2019-12-27 21:33 | 12260
> Будь Ту-114 не тридцать штук, а триста, как Ил-62, там и все остальное было бы дешевле.
не было б ни первого ни второго
Ту-114 потому и перестали строить, что стало ясно, что путь этот тупиковый и очень затратный
а по второй части -- НИКОГДА ремонт и обслуживание ТВД (тем более такого) не будут проще и дешевле чем вполне ординарного ДТРД
Ту-114 -- пример блестящиих достижений в совершенно абсурдном направлении
как Saunders-Roe Princess, к примеру. Или Bristol Brabazon
Kirin | 2019-12-27 21:16 | 12259
Будь Ту-114 не тридцать штук, а триста, как Ил-62, там и все остальное было бы дешевле.
sss | 2019-12-27 21:03 | 12258
> Или думаете, Ил-62 имел преимущества перед Ту-114 по экономике?
думаю, имел
экономика -- это не только расход топлива
да и по топливу давайте посмотрим заправку 114, его максимальную дальность и то же самое для 62М
Старик из бани | 2019-12-27 20:10 | 12257
Вадим Захаров: Он стоит в стороне от других самолетов... https://www.youtube.com/watch?v=wz0Ht_7qhEw
Владимир Иванчин | 2019-12-26 15:11 | 12256
Olek, Ту-154 летал быстрее, и пока керосин был по 200 долларов, был "горяче любим авиакомпаниями", а вот как стал по 1000 долларов, как то стали по другому в авиакомпаниях думать. Когда уходили большие турбопропы, а это не только Ил-18, но и та же Электра, керосин был дешевым, а реактивные двигателя, модными. Кроме этого, на тот момент, реактивные давали приличную прибавку в скорости и комфорте. А т.к. для сферы оказания услуг населению, следование моде является обязательным, то и приходилось компаниям соответствовать моде. Или думаете, Ил-62 имел преимущества перед Ту-114 по экономике?

P.S. На местных линиях, отказываются, если у вас большая часть маршрутов, с легами более 700 км.
Kirin | 2019-12-26 14:47 | 12255
Ага. А теперь представьте керосин по паре тысяч долларов за тонну.
Olek | 2019-12-26 14:20 | 12254
Дело не только в экономичности как таковой, а еще и в оборачиваемости. Если самолет летит быстрее и в конечном счете в течение дня заработает больше денег, то могут закрыть чуть глаза на меньшую экономичность в угоду оборачиваемости (т.е. скорости). Поэтому многие авиакомпании постепенно отказываются от турбовинтовых самолетов на местных линиях.
Владимир Иванчин | 2019-12-26 14:00 | 12253
вы поинтересуйтесь расходом топлива у Ту-114, много нового узнаете. А ещё у ан-70...
Kirin | 2019-12-26 13:21 | 12252
Не зря на новые Ан-32 до последнего времени ставили всё те же АИ-20.
А с установкой современного PW150 на Ан-132 последний даже потерял в характеристиках.
Kirin | 2019-12-26 13:20 | 12251
> Даже A320 уделает старичка
Обратите внимание на слово "сравнимых".
Нет проблем обеспечить бОльшую экономичность бОльших тягах/мощности. Тем более на ТВВД 10-тоннике (А320).
И даже на ТВД, возьмём НК-12 с мощностью 12 тыс.л.с. - он куда экономичнее, чем АИ-20, а был разработан в 50х.

Вы возьмите двигатель с мощностью 4 тыс.л.с., как АИ-20.
При таких цифрах от второй буквы "В" в сокращении ТВВД никакой выгоды не будет.
Александр Садовский | 2019-12-26 12:55 | 12250
Kirin, "Из самых современных, сравнимых по вместимости, до экономичности Ил-18 даже A220-100 не дотягивает."

Кто Вам сказал такую глупость? Даже A320 уделает старичка. Пассажиров везёт больше, быстрее и с большим комфортом. И плевать, что часовой расход несколько больше. Ибо, повторюсь: летит-то быстрее и пассажиров больше. Да, Ил-18 - самолёт красивый. Но! Его время началось 60 лет назад и закончилось лет 40 как. В Благовещенске Ту-154 сменили Ил-трудягу ещё в 1984 году. И многие дальневосточники были несказанно рады.
Егор Бурков | 2019-12-26 10:27 | 12249
Вот бы запустилась вторая Авианова или Скай, но только на Ил-18!
Kirin | 2019-12-26 09:41 | 12248
Из самых современных, сравнимых по вместимости, до экономичности Ил-18 даже A220-100 не дотягивает.
А эксплуатационная модель - это зеркало времени. Даже с Ил-18 можно по ТЭС работать.
Экономичные корейцы, похоже, так и делают.
Алексей Коваль | 2019-12-26 04:00 | 12247
Сергей вообще говорит о турбовентиляторных, не турбовинтовых. Но надо пойти обновить знания по матчасти. А так не только в движках дело, а, так скажем, в "эксплуатационной модели" конкретного типа.
Kirin | 2019-12-26 02:01 | 12246
Например, какие? Единственный сравнимый с АИ-20 современный PW150 с трудом дотягивает до его уровня.
sss | 2019-12-26 00:53 | 12245
современные турбовентиляторные движки уж АИ-20 по любому уделают в смысле экономичности
Kirin | 2019-12-25 22:58 | 12244
Ещё пара нефтяных кризисов - и турбопропы вновь станут самыми популярными самолётами!
sss | 2019-12-25 22:35 | 12243
нуууу... то есть Ил-18 обойдется заказчикам (эфиопам и индонезийцам) вдвое дороже 737НГ?
Зато будет служить 50 лет (как мы видим), а то и все 60?
Антон Петров | 2019-12-25 21:24 | 12242
Документацию и оснастку Боинг не получит. Пока только удалось договорится со Знаменем Труда о поставке машинокомпплектов. В Рентоне будет отвёрточная сборка. Самолеты будут поставляться заказчикам из расчета 1 Ил-18 вместо 2-х заказанных 737МАХ.
sss | 2019-12-25 18:11 | 12241
> А по эффективности ,кстати! на уровне Б-737NG

о да! в Рентоне кусают локти и пытаются на МАПО купить документацию и оснастку для выпуска
и каких только мифов у людей в голове не живет!..
Владимир Кошелев | 2010-01-08 10:30 | 12240
я не спорю, самолет отличный
Вадим | 2010-01-08 00:32 | 12239
древность-не древноось-но прекрасно летает.А по эффективности ,кстати! на уровне Б-737NG
Владимир Кошелев | 2010-01-07 16:13 | 12238
вот это древность
sss | 17:11
одна заправка без дальности (и, разумеется, с какой комм загрузкой)ничего не дает

ну, и хорошо бы, конечно, не сайт Ильюшина, и тем более Вики, а ТО или РЛЭ
там, кстати, была полезнейшая диаграмма загрузка/дальность

Владимир Иванчин | 15:57
sss

Сайт ОКБ Ильюшина, дает максимальную заправку 105 000 литров, и то это для Ил-62М т.е. порядка 82 тонн. Заправка Ту-114, если верить вики, 65 тонн. Напомню, что первые Ил-62 от Москвы до Хабаровска долететь не могли, в то время как 114, спокойно это делал, да и от Мурманска до Гаваны без посадки летал.

sss | 22:34
как прекрасно понятно любому, кроме вас, Ту-95 пережил их и много других самолетов (МиГ-17, МиГ-25 и еще несть числа) потому, что они были из СОВЕРШЕННО ДРУГИХ КАТЕГОРИЙ

ни один из приведенных вами вариантов не обладал межконтинетальной дальностью и с Ту-95 не сравним

и, кроме того, мы говорили о КОММЕРЧЕСКИХ самолетах, но когда аргументов у вас не осталось, вы зачем-то съехали на боевые, где критерии и приоритеты совсем иные

нравится передергивать?
продолжайте, только не думайте, что это никому не видно

Kirin | 22:06
И именно поэтому толпа Ту-95 пережила последовательно Ту-16, Ту-22 и Ту-22М (1, 2).

sss | 21:33
не было б ни первого ни второго
Ту-114 потому и перестали строить, что стало ясно, что путь этот тупиковый и очень затратный
а по второй части -- НИКОГДА ремонт и обслуживание ТВД (тем более такого) не будут проще и дешевле чем вполне ординарного ДТРД
Ту-114 -- пример блестящиих достижений в совершенно абсурдном направлении
как Saunders-Roe Princess, к примеру. Или Bristol Brabazon

Kirin | 21:16
Будь Ту-114 не тридцать штук, а триста, как Ил-62, там и все остальное было бы дешевле.

sss | 21:03
думаю, имел
экономика -- это не только расход топлива
да и по топливу давайте посмотрим заправку 114, его максимальную дальность и то же самое для 62М

Старик из бани | 20:10
Вадим Захаров: Он стоит в стороне от других самолетов... https://www.youtube.com/watch?v=wz0Ht_7qhEw

Владимир Иванчин | 15:11
Olek, Ту-154 летал быстрее, и пока керосин был по 200 долларов, был "горяче любим авиакомпаниями", а вот как стал по 1000 долларов, как то стали по другому в авиакомпаниях думать. Когда уходили большие турбопропы, а это не только Ил-18, но и та же Электра, керосин был дешевым, а реактивные двигателя, модными. Кроме этого, на тот момент, реактивные давали приличную прибавку в скорости и комфорте. А т.к. для сферы оказания услуг населению, следование моде является обязательным, то и приходилось компаниям соответствовать моде. Или думаете, Ил-62 имел преимущества перед Ту-114 по экономике?

P.S. На местных линиях, отказываются, если у вас большая часть маршрутов, с легами более 700 км.

Kirin | 14:47
Ага. А теперь представьте керосин по паре тысяч долларов за тонну.

Olek | 14:20
Дело не только в экономичности как таковой, а еще и в оборачиваемости. Если самолет летит быстрее и в конечном счете в течение дня заработает больше денег, то могут закрыть чуть глаза на меньшую экономичность в угоду оборачиваемости (т.е. скорости). Поэтому многие авиакомпании постепенно отказываются от турбовинтовых самолетов на местных линиях.

Владимир Иванчин | 14:00
вы поинтересуйтесь расходом топлива у Ту-114, много нового узнаете. А ещё у ан-70...

Kirin | 13:21
Не зря на новые Ан-32 до последнего времени ставили всё те же АИ-20.
А с установкой современного PW150 на Ан-132 последний даже потерял в характеристиках.

Kirin | 13:20
Обратите внимание на слово "сравнимых".
Нет проблем обеспечить бОльшую экономичность бОльших тягах/мощности. Тем более на ТВВД 10-тоннике (А320).
И даже на ТВД, возьмём НК-12 с мощностью 12 тыс.л.с. - он куда экономичнее, чем АИ-20, а был разработан в 50х.

Вы возьмите двигатель с мощностью 4 тыс.л.с., как АИ-20.
При таких цифрах от второй буквы "В" в сокращении ТВВД никакой выгоды не будет.

Александр Садовский | 12:55
Kirin, "Из самых современных, сравнимых по вместимости, до экономичности Ил-18 даже A220-100 не дотягивает."

Кто Вам сказал такую глупость? Даже A320 уделает старичка. Пассажиров везёт больше, быстрее и с большим комфортом. И плевать, что часовой расход несколько больше. Ибо, повторюсь: летит-то быстрее и пассажиров больше. Да, Ил-18 - самолёт красивый. Но! Его время началось 60 лет назад и закончилось лет 40 как. В Благовещенске Ту-154 сменили Ил-трудягу ещё в 1984 году. И многие дальневосточники были несказанно рады.

Егор Бурков | 10:27
Вот бы запустилась вторая Авианова или Скай, но только на Ил-18!

Kirin | 09:41
Из самых современных, сравнимых по вместимости, до экономичности Ил-18 даже A220-100 не дотягивает.
А эксплуатационная модель - это зеркало времени. Даже с Ил-18 можно по ТЭС работать.
Экономичные корейцы, похоже, так и делают.

Алексей Коваль | 04:00
Сергей вообще говорит о турбовентиляторных, не турбовинтовых. Но надо пойти обновить знания по матчасти. А так не только в движках дело, а, так скажем, в "эксплуатационной модели" конкретного типа.

Kirin | 02:01
Например, какие? Единственный сравнимый с АИ-20 современный PW150 с трудом дотягивает до его уровня.

sss | 00:53
современные турбовентиляторные движки уж АИ-20 по любому уделают в смысле экономичности

Kirin | 22:58
Ещё пара нефтяных кризисов - и турбопропы вновь станут самыми популярными самолётами!

sss | 22:35
нуууу... то есть Ил-18 обойдется заказчикам (эфиопам и индонезийцам) вдвое дороже 737НГ?
Зато будет служить 50 лет (как мы видим), а то и все 60?

Антон Петров | 21:24
Документацию и оснастку Боинг не получит. Пока только удалось договорится со Знаменем Труда о поставке машинокомпплектов. В Рентоне будет отвёрточная сборка. Самолеты будут поставляться заказчикам из расчета 1 Ил-18 вместо 2-х заказанных 737МАХ.

sss | 18:11

о да! в Рентоне кусают локти и пытаются на МАПО купить документацию и оснастку для выпуска
и каких только мифов у людей в голове не живет!..

Владимир Кошелев | 10:30
я не спорю, самолет отличный

Вадим | 00:32
древность-не древноось-но прекрасно летает.А по эффективности ,кстати! на уровне Б-737NG

Владимир Кошелев | 16:13
вот это древность

Ил-18Д P-835
Антон Петров | 2013-07-18 18:39 | 7003
Это возглас удивлённого восхищения поколения-NEXT. В нашем с Вами возрасте так говорить низзя.)
viktorija33 | 2013-07-18 18:21 | 7002
А что это за слово ВАУ ? Это что?Звериный вопль?Или что?
Владимир Кошелев | 2010-01-07 16:14 | 7001
вау вот это древность
kiba | 2009-07-07 00:21 | 7000
вау, Ил-18 Air Koryo 69го года! раритет, спасибо!
Антон Петров | 18:39
Это возглас удивлённого восхищения поколения-NEXT. В нашем с Вами возрасте так говорить низзя.)

viktorija33 | 18:21
А что это за слово ВАУ ? Это что?Звериный вопль?Или что?

Владимир Кошелев | 16:14
вау вот это древность

kiba | 00:21
вау, Ил-18 Air Koryo 69го года! раритет, спасибо!