Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-10-05 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Флайтрадар, к сожалению, не показывает их Ил-62, Ил-18 и Ту-154. Зато, кстати, на этих типах они летают только внутри страны и в Россию, поэтому если они и заменяют тип (или делают дополнительный рейс на советском железе) - то на рейсе во Владивосток :) Вячеслав Бердюгин, так Ваше же фото Ту-154Б https://russianplanes.net/id258801 в тот же день. Похоже, это и был регулярный. Ту-204 у них всегда стоит, по-моему, но я, например, туда летел на Ту-154Б, а обратно на Ил-62М. Бывает и Ан-148. Теоретически мог быть и Ил-18. При желании на флайтрадаре можно поискать, на чем выполнялся регулярный рейс в тот день. Не могу сказать точно, скорее внеплановый. По расписанию на сезон Air Koryo стоит только Ту-204, но 04.11.2019 по расписанию стоял Ту-204, но пришел Ту-154. неужели на регулярный рейс поставили? | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Мы никак не могли угадать выгодную точку для съемки, не смотря на то что организаторы всегда шли нам на встречу. Кто не рискует, тот не пьёт шампанское) Согласен, но душа требовала красоты! :) Экспериментировать с подобной техникой и в подобном месте выдержкой на мой взгляд не стоило. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Красавец, молодцы Корейцы. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
http://lenta.ru/photo/2014/10/16/koryo/#0 Зато это фото в топе на ленте.ру Proxima И уж всяко лучше угрюмых мужиков ----------------------------- Это точно )))) Ахаха, лидер рейтинга и лидер просмотра в ЛК. РП как он есть :)) Есть. За ЛК не голосовала. Хорошее фото, редкое. И уж всяко лучше угрюмых мужиков http://russianplanes.net/id69687 ЛК? среди модераторов, наверное, есть женщина... ЛК??? ((( Мне тоже кадр очень нравится, но раз смотрящие так решили... Ну и зря в ЛК. Кадр получше многих. Да и сюжет редчайший. Павел, огромное спасибо за (почти) исторический снимок. Да и сам кадр хороший. Вообще, ценные художественно-постановочные кадры, а-ля реклама старого "Аэрофлота" или ВВС, можно было бы в подкатегорию вынести. Слово "художественный" ключевое. Чтобы не было злоупотреблений в виде "я на фоне самолёта в Арктике" А так у многих известных авторов есть немало хорошего материала с людьми в процессе лётной и наземной работы. Все такие. И обязательно должен быть значок с портретами Великого Вождя и Великого Руководителя. комсомолки... Наталья, Ваше удивление так мило и, я извиняюсь, немножечко наивно:)) Я так понимаю, СССР Вы если и помните, то смутно, а то и вообще не застали. Но когда-то и иностранцы нам, советским людям, в каких-то моментах подобным образом удивлялись. Да что иностранцы, моя родная сестра, жившая 8 лет в ГДР приезжая на родину первые дни отпуска шарахалась на улице от людей - все одеты похоже в основном в оттенки двух цветов, серого и черного. Каждый год ее это неизменно не то что удивляло, даже шокировало... Ну а что - "выбросят" в магазине одну партию на прилавок, оперативно создавалась большая очередь, брали не только себе, но и родне сразу. Мухой всё раскупили и все носят. Вы еще раз посмотрите внимательно, где сделан это снимок. В Северной Корее унифицированные аксессуары смотрятся намного логичнее и обычнее, нежели если бы у них у каждой были своего фасона туфли, сумочка и цепочка. Вот это было бы удивительно, и шло бы в разрез, и с особенностями их социального строя, и с их менталитетом... Им все одинаковое иметь намного проще и привычнее, чем нам сейчас... и с одинаковыми цепочками на шее? Наташа, знаешь, у нас бортпроводники тоже в одинаковой форме :) Наверняка все такие Это у нас любят пыль в глаза пускать.. Одинаковые новые туфли, сумочки, часы, украшения на шею дали из-за туристов ради красивого кадра или там все стюардессы такие? | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ну, автор-то заметки наверняка имеет в виду "уполномоченных жителей" (которым вообще разрешено пукупать авиабилеты)... При любой системе ограничения передвижения осовной массы граждан, количество "уполномоченных", как известно, возрастает. Им же надо контролировать всё, во всё вникать, всё делать самим и т.д. :-)) справедливо. 4 года назад на дороге Пхеньян-Кэсон было 5 или 6 блок-постов, на которых досматривали весь проезжающий транспорт. В этом году только три - либерализация налицо)))) "Например, как путешествуют жители страны? Для перемещений по воздуху в КНДР альтернатив немного: тут всего одна авиакомпания, Air Koryo." ======================== Очевидно, что автор заметки плохо знаком с особенностями жизни в КНДР. Жителям запрещено передвигаться по стране. Все путешествия ограничены маршрутом дом-работа-магазин-дом. Для поездки в другой регион страны необходимо получать специальное разрешение, если сумеешь доказать необходимость этой поездки. мы такой тоже на РП можем выложить))) ...там у них холодильники ещё есть очень модные на борту: http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Ilyushin-Il-18D/2337735/L/ А, кстати, популярной стала тема: http://lenta.ru/photo/2014/10/16/koryo/#13 :-) Эти заморские буржуи исключительно за счёт российских мозгов существуют!:) дождешься от этих иноземцев!))) Процент авторских за идею выплатили?) Антону Петрову: К счастью, фотографии никто не крал))) А снимки и правда очень похожи, хоть и авторы разные, ведь летали мы с ним в одной компании. А вот "построить" девчонок для фото было уже моей задумкой, которой некоторые сингапурцы воспользовались:) Александр, ну да. Пара десятков африканцев с хорошими рейтингами. А где остальные "живопырки"? Air Koryo, пусть и со тарыми, но вполне ухоженными самолетами - худшая авиакомпания на планете... Обидно же за северокорейских товарищей!! )) Рейтинг не секретный: http://www.airlinequality.com/Airlines/AirlineA-Z.htm ...критерии оценки Air Koryo тоже: http://www.airlinequality.com/Airlines/JS.htm ...и судя по тому, что "5 звёзд" нет ни у европейских, ни у американских компаний (а только у азиатских), то это, видимо, какая-то очень большая "политика": http://www.airlinequality.com/StarRanking/5star.htm :-) По ссылке "Известный сайт Skytrax присвоил этому перевозчику одну звезду, что говорит об очень низком уровне качества. Air Koryo – единственная авиакомпания мира с таким низким рейтингом." Опять политика. Что, в Африке все компании как минимум двухзвездные? Я решил, что это выдуманный персонаж. А фотографии твои украли. Ха, видел я его, ходил весь обвешанный камерами, как коммандос пулеметными лентами))) Павел! Оказывается, что на самом деле ты сингапурский фотограф Арам Пан (Aram Pan)!:)) http://curiosoturisto.ru/news-566 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Офигенные ссылки из форума на Анете: These 360° virtual tours of Air Koryo cannot possibly be uploaded here as they are not image files Air Koryo Ilyushin Il-18 http://www.dprk360.com/360/air_koryo_Il-18/ Air Koryo Ilyushin Il-76 http://www.dprk360.com/360/air_koryo_Il-76/ Korean People's Army Air Force - Mi-17 Helicopter http://www.dprk360.com/360/kpaaf_mi-17/ Да, но больше на Кубе. А где они запчасти для него берут? В России покупают? Спецтур, официально организованный и согласованный с северокорейской стороной. Павел если не секрет какова нынче цена вопроса? Отлично Павел! Видел этот борт в Кневичах(октябрь 2012 года), очень хотелось попасть на борт! Спасибо! Спасибо, просто думал, спец,тур. Молодцы северяне, терпимо относятся к иностранцам с фотоаппаратом. турпоездка в СК) А что за вояж был? Ох как завидую вам! | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Потому что им никто не продаёт аэробусы :( И в лизинг не даёт. У них почему то ЛЕТАЕТ А у нас? | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Уважаемые модераторы, замените пожалуйста автора фото на ТОЛКУНОВ ЕВГЕНИЙ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Да и прошарпить оригинал до и после исправления горизонта не помешает, как — я попытался описать здесь: http://vivan755.narod.ru/texts/publ.htm А северокорейцы чем уж радуют, так это отношением к нашей технике! горизонт чуть поправить бы, а то укатится Илюха :)) вот по этой ссылке можно фото перепостить http://russianplanes.net/add?reup=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
И чем же она вызывает изумление?? а щас летает? вот эта картинка всегда вызывает изумление у иногородних пассажиров | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
А на каком ещё,тоже Air Koryo? Пока печатал, ты уже уточнил Да, во Владивостоке еще можно полетать на Ил-18 и не только на этом т.е. ты хочешь сказать, что сегодня четверг, и на перроне был только этот северокорейский Ил-18? Да, чартеры на Ил-18 стали делать с началом строек. Но где тогда самолет регулярного рейса? В расписании Владивосток-Пхеньян JS 272 по 4 16:50 - 17:30 Пхеньян-Владивосток JS 271 по 4 08:15 - 12:05 без изменений Я напутал. Да этот рейс регулярный, два дня назад просто был еще один рейс. Все в голове перемешалось))) Так вот где ещё можно полетать на Ил-18! В данном случае этот рейс не регулярный, кстати прилетел в 15-30, обратно в 19-00. После начала мегастройки северные корейцы стали пускать дополнительные рейсы, видимо рабочих возят. Да, это регулярный пассажирский рейс Пхеньян-Владивосток-Пхеньян. По четвергам выполняется на Ил-18Д северокорейской авиакомпании. Когда Ил-18Д в ремонте, вместо него летает северокорейский Ту-134 Андрей,так это что за рейс,регуляр или как? каждый четверг около 11.15 северокорейский Ил-18Д появляется над Владивостоком со стороны океана, неспеша проплывает над городом и садится в Кневичах. Снять с города не получится, мне 300 мм не хватало с разных позиций, пробовали на 500 мм - тоже маловато, он все же высоко идет. Обратно самолет взлетает опять же над городом в 16-30, иногда позже. Зрелище завораживающее, гул моторов растекается над всем Владивостоком. Особенно красивое зрелище с сентября по май, когда он уходит в сторону океана в лучах заходящего солнца. Вот это улов,поздравляю! | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Насколько помню(а у меня налет на этом типе около 3000час) - болтанка на Ил-18 ощущается не больше чем на современных реактивных машинах,шум в в переднем и среднем салонах конечно изрядный,хотя в заднем-вполне приемлемо,да и вообще-Ан-24 пошумнее будет Помню в 1985 году первый раз в жизни летел на самолёте. Это был такой же Ил-18. Новокузнецк-Москва. 6 часов. Воздушные ямы. Адский шум моторов в салоне. Бумажные пакеты для самых нестойких. Одним словом — романтика! А сейчас как-то даже скучно стало летать... Очень рад видеть этого красавца)Слава Богу-летает! | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
одна заправка без дальности (и, разумеется, с какой комм загрузкой)ничего не дает ну, и хорошо бы, конечно, не сайт Ильюшина, и тем более Вики, а ТО или РЛЭ там, кстати, была полезнейшая диаграмма загрузка/дальность sss Сайт ОКБ Ильюшина, дает максимальную заправку 105 000 литров, и то это для Ил-62М т.е. порядка 82 тонн. Заправка Ту-114, если верить вики, 65 тонн. Напомню, что первые Ил-62 от Москвы до Хабаровска долететь не могли, в то время как 114, спокойно это делал, да и от Мурманска до Гаваны без посадки летал. как прекрасно понятно любому, кроме вас, Ту-95 пережил их и много других самолетов (МиГ-17, МиГ-25 и еще несть числа) потому, что они были из СОВЕРШЕННО ДРУГИХ КАТЕГОРИЙ ни один из приведенных вами вариантов не обладал межконтинетальной дальностью и с Ту-95 не сравним и, кроме того, мы говорили о КОММЕРЧЕСКИХ самолетах, но когда аргументов у вас не осталось, вы зачем-то съехали на боевые, где критерии и приоритеты совсем иные нравится передергивать? продолжайте, только не думайте, что это никому не видно И именно поэтому толпа Ту-95 пережила последовательно Ту-16, Ту-22 и Ту-22М (1, 2). не было б ни первого ни второго Ту-114 потому и перестали строить, что стало ясно, что путь этот тупиковый и очень затратный а по второй части -- НИКОГДА ремонт и обслуживание ТВД (тем более такого) не будут проще и дешевле чем вполне ординарного ДТРД Ту-114 -- пример блестящиих достижений в совершенно абсурдном направлении как Saunders-Roe Princess, к примеру. Или Bristol Brabazon Будь Ту-114 не тридцать штук, а триста, как Ил-62, там и все остальное было бы дешевле. думаю, имел экономика -- это не только расход топлива да и по топливу давайте посмотрим заправку 114, его максимальную дальность и то же самое для 62М Вадим Захаров: Он стоит в стороне от других самолетов... https://www.youtube.com/watch?v=wz0Ht_7qhEw Olek, Ту-154 летал быстрее, и пока керосин был по 200 долларов, был "горяче любим авиакомпаниями", а вот как стал по 1000 долларов, как то стали по другому в авиакомпаниях думать. Когда уходили большие турбопропы, а это не только Ил-18, но и та же Электра, керосин был дешевым, а реактивные двигателя, модными. Кроме этого, на тот момент, реактивные давали приличную прибавку в скорости и комфорте. А т.к. для сферы оказания услуг населению, следование моде является обязательным, то и приходилось компаниям соответствовать моде. Или думаете, Ил-62 имел преимущества перед Ту-114 по экономике? P.S. На местных линиях, отказываются, если у вас большая часть маршрутов, с легами более 700 км. Ага. А теперь представьте керосин по паре тысяч долларов за тонну. Дело не только в экономичности как таковой, а еще и в оборачиваемости. Если самолет летит быстрее и в конечном счете в течение дня заработает больше денег, то могут закрыть чуть глаза на меньшую экономичность в угоду оборачиваемости (т.е. скорости). Поэтому многие авиакомпании постепенно отказываются от турбовинтовых самолетов на местных линиях. вы поинтересуйтесь расходом топлива у Ту-114, много нового узнаете. А ещё у ан-70... Не зря на новые Ан-32 до последнего времени ставили всё те же АИ-20. А с установкой современного PW150 на Ан-132 последний даже потерял в характеристиках. Обратите внимание на слово "сравнимых". Нет проблем обеспечить бОльшую экономичность бОльших тягах/мощности. Тем более на ТВВД 10-тоннике (А320). И даже на ТВД, возьмём НК-12 с мощностью 12 тыс.л.с. - он куда экономичнее, чем АИ-20, а был разработан в 50х. Вы возьмите двигатель с мощностью 4 тыс.л.с., как АИ-20. При таких цифрах от второй буквы "В" в сокращении ТВВД никакой выгоды не будет. Kirin, "Из самых современных, сравнимых по вместимости, до экономичности Ил-18 даже A220-100 не дотягивает." Кто Вам сказал такую глупость? Даже A320 уделает старичка. Пассажиров везёт больше, быстрее и с большим комфортом. И плевать, что часовой расход несколько больше. Ибо, повторюсь: летит-то быстрее и пассажиров больше. Да, Ил-18 - самолёт красивый. Но! Его время началось 60 лет назад и закончилось лет 40 как. В Благовещенске Ту-154 сменили Ил-трудягу ещё в 1984 году. И многие дальневосточники были несказанно рады. Вот бы запустилась вторая Авианова или Скай, но только на Ил-18! Из самых современных, сравнимых по вместимости, до экономичности Ил-18 даже A220-100 не дотягивает. А эксплуатационная модель - это зеркало времени. Даже с Ил-18 можно по ТЭС работать. Экономичные корейцы, похоже, так и делают. Сергей вообще говорит о турбовентиляторных, не турбовинтовых. Но надо пойти обновить знания по матчасти. А так не только в движках дело, а, так скажем, в "эксплуатационной модели" конкретного типа. Например, какие? Единственный сравнимый с АИ-20 современный PW150 с трудом дотягивает до его уровня. современные турбовентиляторные движки уж АИ-20 по любому уделают в смысле экономичности Ещё пара нефтяных кризисов - и турбопропы вновь станут самыми популярными самолётами! нуууу... то есть Ил-18 обойдется заказчикам (эфиопам и индонезийцам) вдвое дороже 737НГ? Зато будет служить 50 лет (как мы видим), а то и все 60? Документацию и оснастку Боинг не получит. Пока только удалось договорится со Знаменем Труда о поставке машинокомпплектов. В Рентоне будет отвёрточная сборка. Самолеты будут поставляться заказчикам из расчета 1 Ил-18 вместо 2-х заказанных 737МАХ. о да! в Рентоне кусают локти и пытаются на МАПО купить документацию и оснастку для выпуска и каких только мифов у людей в голове не живет!.. я не спорю, самолет отличный древность-не древноось-но прекрасно летает.А по эффективности ,кстати! на уровне Б-737NG вот это древность | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-18Д |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Это возглас удивлённого восхищения поколения-NEXT. В нашем с Вами возрасте так говорить низзя.) А что это за слово ВАУ ? Это что?Звериный вопль?Или что? вау вот это древность вау, Ил-18 Air Koryo 69го года! раритет, спасибо! | ||||||||||||||||||||||||||||||
2024-10-05 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||