Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вы правы, я ошибся - первый полет выполнен 15 марта 1971г., летчик-испытатель Работа. Для дальнейшей эксплуатации самолет принял летчик-военпред Перепелица 24.03.71.г. Так записано в иныентарной карточке. Фотокопия у меня имеется.
Юрий Дорошенко | 2013-10-16 13:35 | 84183
Дата производства ошибка к карточке инвентарной. 15 апреля 1971 года самолет был поставлен в МАП из заводской ЛИС, т.к. своей первый полет самолет совершил 17 марта 1971 года, летчик-испытатель Работа. Информация из книги Казашвили, которую он писал по тем же инвентарным карточкам и формулярам.
Владимир Тараканов, если есть возможность уточнить информацию, вы могли бы посмотреть и процититровать всю инфорацию с инвентарной карточки по этому Як-40. Станет ясно где и у кого закралась ошибка.
Сергей Григорьев | 2013-10-16 13:28 | 84182
А медведь- то откуда взялся и почему нанесен только на одном (правом) борту?
Владимир Тараканов | 2012-08-22 21:22 | 84181
Уточнение информации:
изготовлен 15.04.1971 г.
налет 1428 ч., 1006 п.
перегон в музей ВВС из ЛИиДБ ОКБ им. А.С.Яковлева 26.01.1981 г., летчик-испытатель Лягушкин.
максим | 2012-07-19 04:00 | 84180
Спасибо огромное.
Евгений Сологубов | 2012-07-18 19:50 | 84179
50 рублей вход и 50 рублей разрешение на фотографирование.
Выходные в музее среда и воскресение.
в Субботу музей работает до 4-х.
максим | 2012-07-18 11:03 | 84178
Сколько билет в музей и как он работает(график). Пожскажите,спасибо.
Валентин Тупеко | 14:52 В 1976 году этот Як был в Торонто.
Юрий Дорошенко | 22:09 Спасибо огромное
Владимир Тараканов | 22:08 Вы правы, я ошибся - первый полет выполнен 15 марта 1971г., летчик-испытатель Работа. Для дальнейшей эксплуатации самолет принял летчик-военпред Перепелица 24.03.71.г. Так записано в иныентарной карточке. Фотокопия у меня имеется.
Юрий Дорошенко | 13:35 Дата производства ошибка к карточке инвентарной. 15 апреля 1971 года самолет был поставлен в МАП из заводской ЛИС, т.к. своей первый полет самолет совершил 17 марта 1971 года, летчик-испытатель Работа. Информация из книги Казашвили, которую он писал по тем же инвентарным карточкам и формулярам.
Владимир Тараканов, если есть возможность уточнить информацию, вы могли бы посмотреть и процититровать всю инфорацию с инвентарной карточки по этому Як-40. Станет ясно где и у кого закралась ошибка.
Сергей Григорьев | 13:28 А медведь- то откуда взялся и почему нанесен только на одном (правом) борту?
Владимир Тараканов | 21:22 Уточнение информации:
изготовлен 15.04.1971 г.
налет 1428 ч., 1006 п.
перегон в музей ВВС из ЛИиДБ ОКБ им. А.С.Яковлева 26.01.1981 г., летчик-испытатель Лягушкин.
максим | 04:00 Спасибо огромное.
Евгений Сологубов | 19:50 50 рублей вход и 50 рублей разрешение на фотографирование.
Выходные в музее среда и воскресение.
в Субботу музей работает до 4-х.
максим | 11:03 Сколько билет в музей и как он работает(график). Пожскажите,спасибо.
Лаком надо было покрыть сразу после покраски и всё бы деражолсь как держатся стрелы на ВЗ МиГ-31(202)
Но достопочтенный Amilkar решил к нам не преслушиваться, вот результат.
Денис Апальков | 2012-04-24 09:23 | 76730
Краску нужно нормальную, только вот где ее взять???
Вячеслав Бабаевский | 2012-04-24 01:48 | 76729
обветшал за четыре года, пора его заново красить =)
Матрос Лом | 18:30 Чиста по Русски...жаль!
Евгений Сологубов | 17:21 Лаком надо было покрыть сразу после покраски и всё бы деражолсь как держатся стрелы на ВЗ МиГ-31(202)
Но достопочтенный Amilkar решил к нам не преслушиваться, вот результат.
Денис Апальков | 09:23 Краску нужно нормальную, только вот где ее взять???
Вячеслав Бабаевский | 01:48 обветшал за четыре года, пора его заново красить =)
В непосредственной близости от старого места стоянки
Если смотреть по направлению полёта: слева - Ил-62, справа сзади - Як-42, левее впереди - Ту-144
USSR-85049 | 2011-11-27 15:31 | 54772
Чего то я не совсем пойму место,куда его перетащили...
Георгий Снежко | 2011-11-27 12:10 | 54771
да здесь вы правы
сейчас мы смотрим на тупых америкосов
у нас на первом месте стоят американские консервы в виде боинга и европейского Аирбаса
kaverin-69 | 2011-11-27 10:42 | 54770
Вот раньше техника была, любо посмотреть, как игрушка. А сейчас все как один инкубаторские, только размеры разные.
maverick | 16:23 В непосредственной близости от старого места стоянки
Если смотреть по направлению полёта: слева - Ил-62, справа сзади - Як-42, левее впереди - Ту-144
USSR-85049 | 15:31 Чего то я не совсем пойму место,куда его перетащили...
Георгий Снежко | 12:10 да здесь вы правы
сейчас мы смотрим на тупых америкосов
у нас на первом месте стоят американские консервы в виде боинга и европейского Аирбаса
kaverin-69 | 10:42 Вот раньше техника была, любо посмотреть, как игрушка. А сейчас все как один инкубаторские, только размеры разные.
