Фотография самолёта · Антонов · Ан-26 · 99 · Россия (СССР)

-

0

+

Alexey VVO (фото) | 2013-03-25 13:33 | # (A) | (R) |

Жаль не за глянули под левый стабилизатор насчет серийника

-

0

+

Alexey VVO | 2013-03-25 13:33

Жаль не за глянули под левый стабилизатор насчет серийника

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-25 13:46 | #

Да кто бы дал туда зайти еще, там же огорожено

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-25 13:46

Да кто бы дал туда зайти еще, там же огорожено

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-25 21:46 | #

Есть некоторые соображения. К нам перекидывали технику из республик бывшего СССР и из Германии. Скорее всего самолёт очень давно не летал. Может борт из Мачулищ, или из Wittstock или Templin ?

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-25 21:46

Есть некоторые соображения. К нам перекидывали технику из республик бывшего СССР и из Германии. Скорее всего самолёт очень давно не летал. Может борт из Мачулищ, или из Wittstock или Templin ?

-

0

+

bender (фото) | 2013-03-25 22:53 | #

Михаил, а есть фото спереди? По расположению воздухозаборника ВСУ на правой мотогондоле можно хотя бы узнать, ранней или поздней серии выпуска борт.

-

0

+

bender | 2013-03-25 22:53

Михаил, а есть фото спереди? По расположению воздухозаборника ВСУ на правой мотогондоле можно хотя бы узнать, ранней или поздней серии выпуска борт.

-

0

+

Тринадцатый (фото) | 2013-03-25 23:33 | # (R) |

Стоящий рядом с ним Ил-76 RA-86727 сн 10-06 по данным сайта www.scramblemagazine.nl с декабря 1992 года по 1994 год находился на военном аэродроме в городе Мальвинкель (Германия) в составе западной группы советских войск. Можно предположить что оба борта были переданы в Оренбург, где поставлены на стоянку и используются видимо как доноры для летающих собратьев.

-

0

+

Тринадцатый | 2013-03-25 23:33

Стоящий рядом с ним Ил-76 RA-86727 сн 10-06 по данным сайта www.scramblemagazine.nl с декабря 1992 года по 1994 год находился на военном аэродроме в городе Мальвинкель (Германия) в составе западной группы советских войск. Можно предположить что оба борта были переданы в Оренбург, где поставлены на стоянку и используются видимо как доноры для летающих собратьев.

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-25 23:46 | #

Нашёл еще одно фото! http://russianplanes.net/id27357 Его оказывается тут уже выкладывали, но подробностей так и нет!

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-25 23:46

Нашёл еще одно фото! http://russianplanes.net/id27357 Его оказывается тут уже выкладывали, но подробностей так и нет!

-

0

+

Anna Gordt (фото) | 2013-03-26 00:24 | # (A) | (R) |

А ведь на фото где самолет еще с винтами, есть красные заглушки на отверстиях, наверняка на них белой краской был нарисован заводской номер...

-

0

+

Anna Gordt | 2013-03-26 00:24

А ведь на фото где самолет еще с винтами, есть красные заглушки на отверстиях, наверняка на них белой краской был нарисован заводской номер...

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-26 00:46 | #

На авиафоруме Экзот вот что подсказывает по поводу блистера и самолёта: "Обычный штурманский астрокупол, поставленный вместо крышки аварийного люка. Видимо, самолёт летал в малоориентирной местности. Вероятнее всего — в Аркитике или над Тихим океаном."
Что то вообще странно как то...

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-26 00:46

На авиафоруме Экзот вот что подсказывает по поводу блистера и самолёта: "Обычный штурманский астрокупол, поставленный вместо крышки аварийного люка. Видимо, самолёт летал в малоориентирной местности. Вероятнее всего — в Аркитике или над Тихим океаном."
Что то вообще странно как то...

-

0

+

bender (фото) | 2013-03-26 00:51 | #

астрокупол применялся в полярной авиации, однако какой-либо системы соответствия наличия купола и модификации Ан-26 я пока не нашел.

-

0

+

bender | 2013-03-26 00:51

астрокупол применялся в полярной авиации, однако какой-либо системы соответствия наличия купола и модификации Ан-26 я пока не нашел.

-

2

+

Юрий Зубенко (фото) | 2013-03-26 02:02 | #

Заводской 0702

-

2

+

Юрий Зубенко | 2013-03-26 02:02

Заводской 0702

-

0

+

Anna Gordt (фото) | 2013-03-26 08:04 | # (A) | (R) |

Юрий, откуда вам известен заводской, и нет ли еще каких-то данных по борту? Аэропорт базирования, даты эксплуатации или хранения...

-

0

+

Anna Gordt | 2013-03-26 08:04

Юрий, откуда вам известен заводской, и нет ли еще каких-то данных по борту? Аэропорт базирования, даты эксплуатации или хранения...

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-26 08:06 | #

Scramble не ведает о таком номере... хотя конечно это не истина в высшей инстанции :-(

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-26 08:06

Scramble не ведает о таком номере... хотя конечно это не истина в высшей инстанции :-(

-

3

+

Юрий Зубенко (фото) | 2013-03-26 08:34 | #

Вот ссылка на небольшой фотообход этого борта http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t... включая и фото зав. номера.Возможно автор этих фото знает, что либо про этот борт.

-

3

+

Юрий Зубенко | 2013-03-26 08:34

Вот ссылка на небольшой фотообход этого борта http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_12431_start_140.html включая и фото зав. номера.Возможно автор этих фото знает, что либо про этот борт.

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-26 09:28 | #

Спасибо большое! Я всю ночь лопатил Яндекс-картинки, так ничего и не нашел, как вам удалось такое найти я даже не представляю!!!

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-26 09:28

Спасибо большое! Я всю ночь лопатил Яндекс-картинки, так ничего и не нашел, как вам удалось такое найти я даже не представляю!!!

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-26 09:44 | #

На том сайте пишут что это борт Оренбургского АРЗ!!! Я попробую связаться с автором тех фото, для уточнения деталей.

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-26 09:44

На том сайте пишут что это борт Оренбургского АРЗ!!! Я попробую связаться с автором тех фото, для уточнения деталей.

-

0

+

Alexey VVO (фото) | 2013-03-26 09:48 | # (A) | (R) |

Интересно, а на заглушках номер 46353...

-

0

+

Alexey VVO | 2013-03-26 09:48

Интересно, а на заглушках номер 46353...

-

0

+

Anna Gordt (фото) | 2013-03-26 09:55 | # (A) | (R) |

46353 это часть бортового. Заглушки могут быть от другого самолёта.

-

0

+

Anna Gordt | 2013-03-26 09:55

46353 это часть бортового. Заглушки могут быть от другого самолёта.

-

0

+

Кирилл Науменко (фото) | 2013-03-26 14:07 | #

на оригиналах фото ничего не прочесть,на мыльницу снимал(

-

0

+

Кирилл Науменко | 2013-03-26 14:07

на оригиналах фото ничего не прочесть,на мыльницу снимал(

-

2

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-27 20:49 | #

Просьба к администраторам добавить в карточку борта информацию.
Изначально был поставлен в группу войск в Венгрии, борт имел тактический номер 07 синий. В начале 90-х борт перевели из расформированного полка в Оренбург-2. В 1994 году был перекрашен, нанесен новый номер 99 красный. Использовался Оренбургским 366 АРЗ. После расформирования АРЗ борт передан на хранение ВТА, примерно с 2006 года постепенно разбирался, предположительно порезан в начале 2013 года.

-

2

+

Михаил Степанов | 2013-03-27 20:49

Просьба к администраторам добавить в карточку борта информацию.
Изначально был поставлен в группу войск в Венгрии, борт имел тактический номер 07 синий. В начале 90-х борт перевели из расформированного полка в Оренбург-2. В 1994 году был перекрашен, нанесен новый номер 99 красный. Использовался Оренбургским 366 АРЗ. После расформирования АРЗ борт передан на хранение ВТА, примерно с 2006 года постепенно разбирался, предположительно порезан в начале 2013 года.

-

0

+

Anna Gordt (фото) | 2013-03-27 21:12 | # (A) | (R) |

Михаил, спасибо!
А вы не знали куда фото пристраивать :)
Общими усилиями нашелся заводской и даже немного истории!

-

0

+

Anna Gordt | 2013-03-27 21:12

Михаил, спасибо!
А вы не знали куда фото пристраивать :)
Общими усилиями нашелся заводской и даже немного истории!

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2013-03-27 21:14 | # (R) |

Присоединяюсь. Плюс в карму всем исследователям ;).

-

0

+

Алексей Коваль | 2013-03-27 21:14

Присоединяюсь. Плюс в карму всем исследователям ;).

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-27 21:24 | #

На благо общего дела стараюсь :-) Пытаюсь сохранить историю... Пока искал о нём данные, успел его полюбить. Вроде железка, а жалко очень. Представляю, сколько труда в него вложено! Вот еще новый для RP борт http://russianplanes.net/id102387. Что о нём знал, написал.

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-27 21:24

На благо общего дела стараюсь :-) Пытаюсь сохранить историю... Пока искал о нём данные, успел его полюбить. Вроде железка, а жалко очень. Представляю, сколько труда в него вложено! Вот еще новый для RP борт http://russianplanes.net/id102387. Что о нём знал, написал.

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2013-03-27 23:50 | # (R) |

>> Пытаюсь сохранить историю...
Так и надо. Спасибо.
>> Пока искал о нём данные, успел его полюбить.
Так обычно и бывает ;).
>> Представляю, сколько труда в него вложено!
Очень верные слова.

-

0

+

Алексей Коваль | 2013-03-27 23:50

>> Пытаюсь сохранить историю...
Так и надо. Спасибо.
>> Пока искал о нём данные, успел его полюбить.
Так обычно и бывает ;).
>> Представляю, сколько труда в него вложено!
Очень верные слова.

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2013-03-28 03:29 | # (R) |

По поводу труда, вкладываемого в самолёт. Вот отличная иллюстрация, один из лучших репортажей об авиационном производстве (не реклама ;)): http://russos.livejournal.com/1009845.html

-

0

+

Алексей Коваль | 2013-03-28 03:29

По поводу труда, вкладываемого в самолёт. Вот отличная иллюстрация, один из лучших репортажей об авиационном производстве (не реклама ;)): http://russos.livejournal.com/1009845.html

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2013-03-28 07:37 | # (A) | (R) |

что же, как не реклама

-

0

+

Даниил Кирин | 2013-03-28 07:37

что же, как не реклама

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-28 07:48 | #

Спасибо, я все отчёты о SSJ смотрел, но н в обиду остальным, отчёт руссоса самый лучший! Потрясающе просто!

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-28 07:48

Спасибо, я все отчёты о SSJ смотрел, но н в обиду остальным, отчёт руссоса самый лучший! Потрясающе просто!

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2013-03-28 12:46 | # (R) |

Даниил, правда, не реклама. Просто впечатлился. Вот и Михаил тоже.

-

0

+

Алексей Коваль | 2013-03-28 12:46

Даниил, правда, не реклама. Просто впечатлился. Вот и Михаил тоже.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2013-03-28 13:04 | # (A) | (R) |

если б он за свои деньги туда съездил, сам разрешения оформил - была бы не реклама

-

0

+

Даниил Кирин | 2013-03-28 13:04

если б он за свои деньги туда съездил, сам разрешения оформил - была бы не реклама

-

0

+

Anna Gordt (фото) | 2013-03-28 13:13 | # (A) | (R) |

У многих репортаж получился бы не хуже, если бы отвезли, показали, рассказали.

-

0

+

Anna Gordt | 2013-03-28 13:13

У многих репортаж получился бы не хуже, если бы отвезли, показали, рассказали.

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2013-03-28 13:22 | # (R) |

Наташа, да кто же спорит-то? Я говорю исключительно о труде, вкладываемом в самолёт. И привёл хорошую, на мой взгляд, иллюстрацию объёма этого труда. Никакого специального акцента на авторе и конкретном производстве я не намеревался сделать.

-

0

+

Алексей Коваль | 2013-03-28 13:22

Наташа, да кто же спорит-то? Я говорю исключительно о труде, вкладываемом в самолёт. И привёл хорошую, на мой взгляд, иллюстрацию объёма этого труда. Никакого специального акцента на авторе и конкретном производстве я не намеревался сделать.

-

0

+

Alexey VVO (фото) | 2013-03-30 02:14 | # (A) | (R) |

Кстати, Михаил, у Вас в начале апреля состоятся ЛТУ ВТА. Вот релиз об этом http://www.function.mil.ru/for_media/events/det...
Попробуйте может получится вписаться в пресс-тур

-

0

+

Alexey VVO | 2013-03-30 02:14

Кстати, Михаил, у Вас в начале апреля состоятся ЛТУ ВТА. Вот релиз об этом http://www.function.mil.ru/for_media/events/details.htm?id=2295@morfSimpleEvent
Попробуйте может получится вписаться в пресс-тур

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-03-30 07:06 | #

Большущее спасибо, я попробую, правда ни разу не делал этого :-)

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-03-30 07:06

Большущее спасибо, я попробую, правда ни разу не делал этого :-)

-

0

+

Михаил Степанов (фото) | 2013-11-12 23:37 | #

Таков его конец... :-(( 20 марта 2013 года http://img-fotki.yandex.ru/get/4907/15077361.13...

-

0

+

Михаил Степанов | 2013-11-12 23:37

Таков его конец... :-(( 20 марта 2013 года http://img-fotki.yandex.ru/get/4907/15077361.13/0_109939_417f05d6_XXXL.jpg

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ