Неужели это от выхлопа ТГ-16 такой борт? Ведь в полете ТГ не работает Откуда же столько сажи то?

Супер. Фото с дороги на 24 км?

С дороги, которая идет вдоль забора а/п. Район 25 км.

Полгода точно хвост не мыли :)

Это копоть от основных двигателей. На левом борту такая же картина. Нормальное явление для Ан-12. На фотографии хорошо видно дымный выхлоп.

Красивый кадр, спасибо!

Удивительный факт, где-то уже выясняли от чего эта копоть, потому что по правому борту её почти не бывает. Суть в том, что эта копоть не от ТГ, а от двигателей, почему в большинстве она всё таки на левом боку, да потому что у него так завихряется дымная струя, сам не раз наблюдал в живую, у него на каждом крыле дым больше сдвигается в правую сторону, поэтому с левого крыла в 95% случаев коптится левый бок фюзеляжа, а с правого крыла нет, потому что дым так же завихряется со сдвигом вправо, а там нет уже фюзеляжа.

удалено автором комментария

Честно говоря не обращал внимания на разную степень закопчёности обоих бортов. :) Возможно и так, надо будет присмотреться. Вероятно, на малых скоростях полёта самолёта и при рулении воздушный поток, закручиваемый винтами на левой плоскости сильнее "забрасывает" выхлоп двигателей на фюзеляж, в отличие от правой стороны.

Причина закопчёности левого борта в направлении вращения ВВ, на АИ-20 левое (по полёту против часовой стрелки), оттого правый борт чистый.

Все же ИМХО тут дело не только во вращении винтов , но и в характере обтекания планера Смотрите- у Ил-18 те же 4 АИ -20 те же винты, примерно те же размеры.Да понимаю- нижнее расположение крыла и все же все равно левый борт хоть немного,но должен быть "копченый Но у Ила этого нет.. Кстати, интересно- а на АН-10 была такая закопченность левого борта или нет?

Ил-18 низкоплан)))

Как бы тут да, Ил-18 низкоплан, а Ан-12 нет, и если смотреть по выходу выхлопа, а он всегда идёт чуть вниз в полёте, будет выглядеть вот так.
https://img-fotki.yandex.ru/get/373867/8237848....

Антон ,спасибо за красивый рисунок!