Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2657
  •   22
  •   9

1 / 158

png png png png png png png png png png png
  •   2657
  •   22
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2013-05-08 14:06 | #

интересно,а почему остекление желтеет и со временем становится непрозрачным?

-
0
+
Антон Удинский | 2013-05-08 14:06

интересно,а почему остекление желтеет и со временем становится непрозрачным?

-
1
+
viktorija33 (фото) | 2013-05-08 19:24 | #

Потому что химический состав нашего плекса не отвечает нужным требованиям Потому и желтеет-качество не то..

-
1
+
viktorija33 | 2013-05-08 19:24

Потому что химический состав нашего плекса не отвечает нужным требованиям Потому и желтеет-качество не то..

-
0
+
Pkk (фото) | 2013-05-08 19:29 | # (A) | (R) |

У американцев тоже желтеет:
http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/Gener...

-
0
+
Pkk | 2013-05-08 19:29

У американцев тоже желтеет:
http://www.airliners.net/photo/USA---Navy/General-Dynamics-F-16N/2228811/&sid=504413ed4f75cb458ce1264bb5e46e5a

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-05-08 19:37 | #

Не знаю не знаю. На Ф-16 фонари покрыты каким то напылением.. может оно дало такой тон.. А может и сам фонарь Бог его знает..

-
0
+
viktorija33 | 2013-05-08 19:37

Не знаю не знаю. На Ф-16 фонари покрыты каким то напылением.. может оно дало такой тон.. А может и сам фонарь Бог его знает..

-
0
+
APKAH (фото) | 2013-05-10 23:03 | # (A) | (R) |

Фторсодержащее стекло со временем темнеет на солнце, оттуда и желтизна.

-
0
+
APKAH | 2013-05-10 23:03

Фторсодержащее стекло со временем темнеет на солнце, оттуда и желтизна.

-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2013-05-10 23:05 | #

но оно желтеет и становится непрозрачным только почему-то если ЛА не летает

-
0
+
Антон Удинский | 2013-05-10 23:05

но оно желтеет и становится непрозрачным только почему-то если ЛА не летает

-
0
+
APKAH (фото) | 2013-05-11 00:06 | # (A) | (R) |

Если бы со времени передачи в КВВАИУ (80-е года) и до нашего времени остекление кабины этой машины накрывали любой тряпкой, то сегодня остекление этого самолёта было бы прозрачное и не пожелтевшее. Посмотрите на стоянку-отстойник в Миргороде, два десятка выцветших самолётов, но у всех остекление накрыто брезентом.

К примеру индонезийцы тоже не заботились о защите остекления своих Су-27СК, в отличии от нашего климата, солнце "жарит" там круглый год, поэтому недавно им пришлось покупать новое переднее остекление (фторсодержащее), хотя самолёты были поставлены с завода относительно недавно - в 2003 году.

-
0
+
APKAH | 2013-05-11 00:06

Если бы со времени передачи в КВВАИУ (80-е года) и до нашего времени остекление кабины этой машины накрывали любой тряпкой, то сегодня остекление этого самолёта было бы прозрачное и не пожелтевшее. Посмотрите на стоянку-отстойник в Миргороде, два десятка выцветших самолётов, но у всех остекление накрыто брезентом.

К примеру индонезийцы тоже не заботились о защите остекления своих Су-27СК, в отличии от нашего климата, солнце "жарит" там круглый год, поэтому недавно им пришлось покупать новое переднее остекление (фторсодержащее), хотя самолёты были поставлены с завода относительно недавно - в 2003 году.

-
0
+
tu144supersonic (фото) | 2013-05-11 03:07 | #

Ранее уже задавал этот вопрос
Вот что больше смутило:
У Монинского ТУ-22М0 переднее остекление не пожелтевшее вообще
http://russianplanes.net/id93283
У Иркутского Ту-22М0 всего одно
http://russianplanes.net/id68621
У Рижского Ту-22М1 вообще нет желтизны
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tup...
У Жулянского Ту-22М0 вовсе все желтые...

Может из разного остекления сделано?

Впрочем, без Ту-144 здесь не обойдешься:)
О данной желтизне, рассказывал ранее один из Монинских волонтеров,работающих на Ту-144
http://ic.pics.livejournal.com/77106/51344985/1...
"... за 30 лет стоянки под палящим солнцем, остекление салонов и носка, совершенно потеряло прозрачность, помутнело и пожелтело. Долгое время, проблема считалась неразрешимой, а процесс- необратимым. Вопросы задавались даже в ВИАМ. Дело в том, что самолет, за исключением кабины, остеклен новомодным в свое время, органическим стеклом Э-2, предназначенном для эксплуатации в условиях высоких температурных и скоростных нагружений...."

-
0
+
tu144supersonic | 2013-05-11 03:07

Ранее уже задавал этот вопрос
Вот что больше смутило:
У Монинского ТУ-22М0 переднее остекление не пожелтевшее вообще
http://russianplanes.net/id93283
У Иркутского Ту-22М0 всего одно
http://russianplanes.net/id68621
У Рижского Ту-22М1 вообще нет желтизны
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Tupolev-Tu-22M-1/0461760/L/&sid=d88c2c601539b9782f3b3c7942e4aaa4
У Жулянского Ту-22М0 вовсе все желтые...

Может из разного остекления сделано?

Впрочем, без Ту-144 здесь не обойдешься:)
О данной желтизне, рассказывал ранее один из Монинских волонтеров,работающих на Ту-144
http://ic.pics.livejournal.com/77106/51344985/10216/original.jpg
"... за 30 лет стоянки под палящим солнцем, остекление салонов и носка, совершенно потеряло прозрачность, помутнело и пожелтело. Долгое время, проблема считалась неразрешимой, а процесс- необратимым. Вопросы задавались даже в ВИАМ. Дело в том, что самолет, за исключением кабины, остеклен новомодным в свое время, органическим стеклом Э-2, предназначенном для эксплуатации в условиях высоких температурных и скоростных нагружений...."

-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2013-05-11 10:09 | #

Долгое время, проблема считалась неразрешимой, а процесс- необратимым.
----------------------------------------------------------------------
Т.е. сейчас проблема решена? Прозрачность возможно восстановить?

-
0
+

Долгое время, проблема считалась неразрешимой, а процесс- необратимым.
----------------------------------------------------------------------
Т.е. сейчас проблема решена? Прозрачность возможно восстановить?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02