"...при сильном попутном ветре (порывы до 10 м/с)." Это же превышение эксплуатационных ограничений !!! Дотренируются до помпажей...

Ну, может все в пределах. Я по АТИС-у слушал погоду, там говорили "порывы до 10 м/с", а насколько данные были актуальны не скажу. Но посадки с сильным попутным точно были.

Самолету то не страшно, но такие условия могут плохо сказаться на двигателях.

Спасибо, не знал..

постоянный попутный доведёт. А тут порывы - может ветер дует 3-4 метра, а раз в минуту порывает до 10. По разному.

Кадр супер!

Класс!!!

<Михей
"...при сильном попутном ветре (порывы до 10 м/с)." Это же превышение эксплуатационных ограничений !!! Дотренируются до помпажей... >
Каким это образом попутный ветер в полете доведет дв до помпажа?
и второе- доложите, какое ограничение по попутному ветру при запуске двигателя Д-36, а также АИ-24ВТ?

"...попутный ветер в полете..." помпажом никак не скажется, а вот на запуске и при выполнении взлета-посадки ограничение не зря записано черным по белому в РЛЭ Ан-72 и Ан-74. Читаем - "Максимально допустимая скорость ветра при взлете и посадке:... - попутная составляющая 5 м/с", при запуске также. Думаю, что это вызвано не только летными характеристиками конструкции самолета, а и уязвимостью двухконтурных двигателей к попутному и даже боковому ветру. Не стоит сравнивать Д-36 и Аи-24ВТ, это очень даже разные двигатели. Хотя у вашего кормильца Ан-26 в РЛЭ также записано ограничение попутной составляющей ветра при взлете и посадке - 5 м/с.

Максимальная попутная и боковая составляющая устанавливается из условий расчета управляемости и устойчивоти с-та и ни как не связана! с уязвимостью двигателей.
На запуске попутная влияет- но в РЛЭ ограничений по этому пункту НЕТ.

Ментовская 74 я .Мигалку забыли поставить с сиреной. Луценко на ней "налетался" что в Сизо Киева сидит. В 94 году машина гост бюджету Украины ,обошлась в 2 трилиона и 112 миардов карбовинцев (более 5 млн баксов)как видел документы. В том же году Кива (1 зам Балабуева) с групой товарищей получил гост премию п-тва за внедрение в п-тво Ан72 и Ан74. По 100 млн карбовинцев на рыло. Зарплата в декабре 94 на заводе была в среднем 2 млн крб у наук 1.5 млн у моториста ЛИиДБ 6 разряда оклад 682 тыс крб.Машана примичательна 2 в 11 степени "экс денег" Украины.

Ну и нах мне нужна зарплата и мигалка карбованцев Волобуева?

??? ??????? ?????????? ???????? ????? ?? ?????5 ?.?.????? ? ??????? ?? ????? 12 ?.?. ? ????(??? ? ?? ??????),????? ???? ??????????? ????????? ? ???????? ?????? ??????? ?? ??-33 ?????? 20-22%"????? ??????" ? ??????????? ??????????? ?? ?????? ????.

странно(

При запуске попутно составляющяя не более 5 м.с,боковая не более12 м.с,как и на взлете.По РТО ИТСу разрешается запуск с открытыми ковшами реверса при попутно составляющей(РУДы по ИП-33 20-22%-малый реверс)и с последующей перекладкой на прямую тягу