Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
аха, так это переделанный Бе-103 и есть -)))
блин, сначала написал, потом полез в яндекс
По-моему разница здесь лишь в количестве движков.))
По-моему разница здесь лишь в количестве движков.))
Да нет! Фюзеляж, очк и общая схема взяты от опытных Бе-103, но вот системы и кое какие внешние особенности персональны. Целое бюро на КнААПО над ним трудилось! Такая попытка адаптировать "железо" Бе-103-х под отечественный двигатель и топливо, уж шибко Аллисоновские движки на цену Бе-103-х влияли, а топливо импортнячее не в каждом сельском аэропорту найдётся!
Кстати летал Са-20П довольно регулярно много лет, но уже лет 4-5, где-то в недрах КнААПО стоит, по ходу общий интерес к такой технике на КнААПО "пропал". Хорошо хоть 2 Бе-103 по осени 2010 года в Китай продали.
Да нет! Фюзеляж, очк и общая схема взяты от опытных Бе-103, но вот системы и кое какие внешние особенности персональны. Целое бюро на КнААПО над ним трудилось! Такая попытка адаптировать "железо" Бе-103-х под отечественный двигатель и топливо, уж шибко Аллисоновские движки на цену Бе-103-х влияли, а топливо импортнячее не в каждом сельском аэропорту найдётся!
Кстати летал Са-20П довольно регулярно много лет, но уже лет 4-5, где-то в недрах КнААПО стоит, по ходу общий интерес к такой технике на КнААПО "пропал". Хорошо хоть 2 Бе-103 по осени 2010 года в Китай продали.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.