Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4362
  •   45
  •   16

1 / 150

png png png png png png png png png png png
  •   4362
  •   45
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Kirin (фото) | 2013-07-27 23:26 | # (A) | (R) |

молния??

-
0
+
Kirin | 2013-07-27 23:26

молния??

-
0
+
Александр Харланов (фото) | 2013-07-27 23:28 | #

ага) взлетал в грозу. При этом долго стоял на исполнительном, как бы размышляя лететь или нет))

-
0
+

ага) взлетал в грозу. При этом долго стоял на исполнительном, как бы размышляя лететь или нет))

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-07-27 23:46 | # (A) |

"долго стоял на исполнительном"
===================
Ждали когда на метеорадаре появится маршрут без засветок.

-
0
+
Антон Петров | 2013-07-27 23:46

"долго стоял на исполнительном"
===================
Ждали когда на метеорадаре появится маршрут без засветок.

-
0
+
Александр Харланов (фото) | 2013-07-28 00:21 | #

интересно а как защищают стоящие на земле самолеты от молний. Понятно, что часть аэродромов оборудована громоотводами. Но ведь есть и открытые стоянки. Стоящий в чистом поле самолет - отличная мишень для молнии, я думаю.

-
0
+

интересно а как защищают стоящие на земле самолеты от молний. Понятно, что часть аэродромов оборудована громоотводами. Но ведь есть и открытые стоянки. Стоящий в чистом поле самолет - отличная мишень для молнии, я думаю.

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2013-07-28 00:50 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Олег Зиминов | 2013-07-28 00:50

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-07-28 00:58 | # (A) |

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров | 2013-07-28 00:58

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-07-28 01:16 | # (A) |

Все самолеты заземлены - к стойкам шасси прикреплены стальные тросики, которые находятся в постоянном контакте с "землей" (поверхностью аэродрома). Здесь их хорошо видно:
http://russianplanes.net/id69787
http://russianplanes.net/id68942
http://russianplanes.net/id41023
http://russianplanes.net/id40433

-
0
+
Антон Петров | 2013-07-28 01:16

Все самолеты заземлены - к стойкам шасси прикреплены стальные тросики, которые находятся в постоянном контакте с "землей" (поверхностью аэродрома). Здесь их хорошо видно:
http://russianplanes.net/id69787
http://russianplanes.net/id68942
http://russianplanes.net/id41023
http://russianplanes.net/id40433

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2013-07-28 16:27 | #

Либо отдельный тросик длинной несколько метров. С одной его стороны колышек, вбиваемый в землю, а с другой разъем подходящий к самолету.

-
0
+
piligrim51 | 2013-07-28 16:27

Либо отдельный тросик длинной несколько метров. С одной его стороны колышек, вбиваемый в землю, а с другой разъем подходящий к самолету.

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-07-28 19:22 | #

http://s019.radikal.ru/i612/1307/6a/0b7da961258...
Только здесь не тросик,а жесткое.Самолет на длит.стоянке.

-
0
+
Валерий Петров | 2013-07-28 19:22

http://s019.radikal.ru/i612/1307/6a/0b7da961258e.jpg
Только здесь не тросик,а жесткое.Самолет на длит.стоянке.

-
0
+
Александр Харланов (фото) | 2013-07-28 21:04 | #

Антон Петров, спасибо! Всегда думал что эти тросики для снятия статики, чтобы не было искр при заправке.

-
0
+

Антон Петров, спасибо! Всегда думал что эти тросики для снятия статики, чтобы не было искр при заправке.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-07-28 23:18 | # (A) |

"эти тросики для снятия статики"
======================
Одно другому не мешает.
Вот вспомнил один интересный эпизод по теме. ЕМНИП, я прочитал это давным-давно в какой-то книге про авиацию: в пассажирский самолет во время полета попала молния. Последствий не помню, но посадка прошла, как сейчас пишут в СМИ, благополучно, никто из пассажиров не пострадал. Только высадить пассажиров не могли, т.к. снаружи по металлической обшивке в огромном количестве "бегали" электрические разряды, оставляя светящиеся дорожки. Ни трап подогнать, ни дверь открыть. Как решили проблему - хоть убей, не помню! То ли ждали час, пока это электрическое буйство не утихло, то ли кто-то додумался заземлить самолет.
Если эта история не выдумка, то вопрос - были ли на этом самолете тросики заземления? Если да, то почему после посадки электричество на обшивке осталось?

-
0
+
Антон Петров | 2013-07-28 23:18

"эти тросики для снятия статики"
======================
Одно другому не мешает.
Вот вспомнил один интересный эпизод по теме. ЕМНИП, я прочитал это давным-давно в какой-то книге про авиацию: в пассажирский самолет во время полета попала молния. Последствий не помню, но посадка прошла, как сейчас пишут в СМИ, благополучно, никто из пассажиров не пострадал. Только высадить пассажиров не могли, т.к. снаружи по металлической обшивке в огромном количестве "бегали" электрические разряды, оставляя светящиеся дорожки. Ни трап подогнать, ни дверь открыть. Как решили проблему - хоть убей, не помню! То ли ждали час, пока это электрическое буйство не утихло, то ли кто-то додумался заземлить самолет.
Если эта история не выдумка, то вопрос - были ли на этом самолете тросики заземления? Если да, то почему после посадки электричество на обшивке осталось?

-
0
+
Александр Харланов (фото) | 2013-07-28 23:29 | #

вспоминая университетский курс электротехники, мне казалось, что диаметра сечения этих тросиков хватало лишь на величину силы тока статического электричества. Молния же имеет куда более высокие амперы. Ведь громоотводы с довольно большим поперечным сечением делают. Проще говоря я думал, что для молнии громоотвод должен быть довольно "толстым".

-
0
+

вспоминая университетский курс электротехники, мне казалось, что диаметра сечения этих тросиков хватало лишь на величину силы тока статического электричества. Молния же имеет куда более высокие амперы. Ведь громоотводы с довольно большим поперечным сечением делают. Проще говоря я думал, что для молнии громоотвод должен быть довольно "толстым".

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-07-28 23:41 | # (A) |

Скорее всего Вы правы! Но, даже, если при попадании молнии в самолет, тросик полностью оплавится, то какое-то количество электричества он все же успеет отвести. К тому же, чем больше площадь поверхности самолета, тем тросиков больше.

-
0
+
Антон Петров | 2013-07-28 23:41

Скорее всего Вы правы! Но, даже, если при попадании молнии в самолет, тросик полностью оплавится, то какое-то количество электричества он все же успеет отвести. К тому же, чем больше площадь поверхности самолета, тем тросиков больше.

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2013-07-29 00:06 | #

Разная конструкция и назначение.Все продумано.
http://s002.radikal.ru/i197/1307/c3/3d0267733ef...

-
0
+
Валерий Петров | 2013-07-29 00:06

Разная конструкция и назначение.Все продумано.
http://s002.radikal.ru/i197/1307/c3/3d0267733ef0.jpg

-
0
+
Васильев Александр (фото) | 2013-07-29 01:03 | #

На крыле и стабилизаторе есть встроенные громоотводы.

-
0
+

На крыле и стабилизаторе есть встроенные громоотводы.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02