2012 год...свежая машина. А сейчас, 154-й выпускают ?

85042 последним был.

Жаль, что 042 был последним, очень красивая машина...не чета ссж-100 (

Хорошо бы 3 задела доделали чтоб количество выпущенных ровно 1000 была

А я мечтаю о том, что бы его усовершенствовали, и продолжали выпускать не только для ВВС.

удалено автором комментария

Абсолютно бессмысленно. В самолете главное эффективность и рентабельность. Туполь, к сожалению, уступает в этом. Но воякам и гос структурам он в самый раз.

Если б голова на плечах была бы у чиновников, его можно было бы модернизировать создав для него новые двигатели соответствующие всем требованиям. Ан-2 вон тоже считали почти мертвым, однако недавно Шойгу решил возобновить его производство с новым мотором. Все можно сделать, было бы желание.

Вилен Михайлов: Вспомните Б-737. Он ещё старше 154-ки, просто его постоянно модернизируют и сейчас от Б-737 60-х годов остался только фюзеляж. Что мешает в Ту-154 поменять всю начинку?

Поменять авионику 154му не мешает ничто, а вот переделать фюзеляж под двигатели большего диаметра (коим обладает большинство современных моторов)или под два двигателя нерентабельно.3 двигателя - это приговор для современных пассажирских самолетов. А Б-737 изначально создавался под модернизацию. Рентабельнее модернизировать более современный Ту-204/214, и И-76, где замена двигателей не требует больших доработок, что и происходит. Правда как то медленно и неуверенно, что есть печально.
Второе это сложность в пилотировании самолетов с крылом большой стреловидности и тяжелым хвостом, отчего такая схема считается небезопасной, ибо имеет большую склонность к сваливанию в штопор, Донецк и Учкудук тому подтверждение. Самолеты с моторами на крыльях более безопасны и современны. А Ту-154 - это в первую очередь красота. Он безусловно красив, но его конструкция - позавчерашний день. Есть более новые Российские машины и более перспективные.

Модернизация Ту-154 привела к появлению абсолютно нового самолета Ту-204.

Ту-204, по моему, не очень красивый самолёт...какой то "длинноногий", а двигатели кажутся просто огромными, относительно фюзеляжа. Впечатление такое, что еще не много и он ими по бетону скрести начнёт...То ли дело Ту-154М :-)

Виталий Кутырев: На 320м арбузе точно так же о движках можно сказать

Александр Усанов
И я об этом мечтаю, кто знает как жизнь повернет)? Ну хотя бы для ВВС и МВД продолжали строить, а вообще на севере Ту-154 незаменим, интересно, можно ли поровести ремоторизацию заменив движки на более совершенную модификацию Д-30КУ или ПС-90 аналогично как на ИЛ-76?