Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3735
  •   34
  •   24

1 / 513

png png png png png png png png png png png png png
  •   3735
  •   34
  •   24
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Хабаровск - Центральный (XHHA)
  • Дата: 2013
  •  
  • Камера: NIKON D7000
  • Объектив: 55.0-300.0 mm f/4.5-5.6
  • Режим: f=70 мм, F7.1, 1/125 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Посадка на запасном, по причине отказа. Перегоняли с АРЗ.

Комментарий автора
Посадка на запасном, по причине отказа. Перегоняли с АРЗ.
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Seb (фото) | 2013-10-06 03:20 | #

АРЗ Воздвиженка?
Модификация УБ.

-
0
+
Seb | 2013-10-06 03:20

АРЗ Воздвиженка?
Модификация УБ.

-
0
+
Дмитрий Пичугин (фото) | 2013-10-06 09:59 | #

очень приятно, что на АРЗ оставили эмблему эскадрильи "Монгольский Арат". Обычно всё закрашивают

-
0
+
Дмитрий Пичугин | 2013-10-06 09:59

очень приятно, что на АРЗ оставили эмблему эскадрильи "Монгольский Арат". Обычно всё закрашивают

-
0
+
wladka26 (фото) | 2013-10-06 11:34 | #

Воздвиженка. Если ничего не путаю, то что-то у них с топливной системой.

-
0
+
wladka26 | 2013-10-06 11:34

Воздвиженка. Если ничего не путаю, то что-то у них с топливной системой.

-
0
+
Djoker (фото) | 2013-10-06 11:49 | #

Почему в серый не покрасили?

-
0
+
Djoker | 2013-10-06 11:49

Почему в серый не покрасили?

-
0
+
Коржик (фото) | 2013-10-06 12:13 | #

Djoker
С приходом нового МО, серая окраска отменена.

-
0
+
Коржик | 2013-10-06 12:13

Djoker
С приходом нового МО, серая окраска отменена.

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2013-10-06 13:06 | #

ТК ???

-
0
+
Сергей Пахотин | 2013-10-06 13:06

ТК ???

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-10-06 13:19 | # (R) |

Модификаций Т,ТК,ТМ не существует в настоящее время. Это все в истории осталось.
Интересный момент-шли с завода, сели из-за отказа.
Серая окраска-то отменена, а вот запасы серой краски нет.

-
0
+

Модификаций Т,ТК,ТМ не существует в настоящее время. Это все в истории осталось.
Интересный момент-шли с завода, сели из-за отказа.
Серая окраска-то отменена, а вот запасы серой краски нет.

-
0
+
wladka26 (фото) | 2013-10-06 13:51 | #

Видно: ВНА заклеены мусорными пакетами. Приезжали спецы с завода: и ничего.

-
0
+
wladka26 | 2013-10-06 13:51

Видно: ВНА заклеены мусорными пакетами. Приезжали спецы с завода: и ничего.

-
0
+
AndyK (фото) | 2013-10-06 19:50 | #

Дмитрий Пичугин, эмблему "Арата" не сохранияли, а нанесли первые после ремонта (ранее этот борт ее никогда не имел).
Djoker, 322 АРЗ на сердюковские указивки положил и все это время продолжал красить в камуфляж.
Константин Катаросов, 25Т/ТМ продолжают существовать, в единичных экземплярах...

-
0
+
AndyK | 2013-10-06 19:50

Дмитрий Пичугин, эмблему "Арата" не сохранияли, а нанесли первые после ремонта (ранее этот борт ее никогда не имел).
Djoker, 322 АРЗ на сердюковские указивки положил и все это время продолжал красить в камуфляж.
Константин Катаросов, 25Т/ТМ продолжают существовать, в единичных экземплярах...

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2013-10-06 20:52 | #

wladka26, это не ВНА, а входное устройство (ВУ). ВНА (входнной направляющий аппарат) - первые невращающиеся лопатки на входе в компрессор двигателя.

-
0
+
Сергей Пахотин | 2013-10-06 20:52

wladka26, это не ВНА, а входное устройство (ВУ). ВНА (входнной направляющий аппарат) - первые невращающиеся лопатки на входе в компрессор двигателя.

-
0
+
Seb (фото) | 2013-10-06 23:46 | #

Планируют серийные су-25уб модернизировать до УБМ(СМ)?

-
0
+
Seb | 2013-10-06 23:46

Планируют серийные су-25уб модернизировать до УБМ(СМ)?

-
0
+
Антон (фото) | 2013-10-07 00:38 | # (A) | (R) |

Это что же за ремонт такой, что после него самолет не может долететь до своего аэродрома?!!!

-
0
+
Антон | 2013-10-07 00:38

Это что же за ремонт такой, что после него самолет не может долететь до своего аэродрома?!!!

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-10-07 10:16 | # (R) |

AndyK-
Да,существуют в виде нелётных "дров". На ветке "Будни Черноземья" есть их нынешнее состояние.

-
0
+

AndyK-
Да,существуют в виде нелётных "дров". На ветке "Будни Черноземья" есть их нынешнее состояние.

-
0
+
AndyK (фото) | 2013-10-07 16:36 | #

Константин Катаросов, в общем то я в курсе сколько их и в каком они состоянии. Имелось в виду что пока еще не пустили "на иголки"....

-
0
+
AndyK | 2013-10-07 16:36

Константин Катаросов, в общем то я в курсе сколько их и в каком они состоянии. Имелось в виду что пока еще не пустили "на иголки"....

-
0
+
Seb (фото) | 2013-10-09 00:03 | #

Вихрь опять в серию пустят, может и Бабак пропихнёт в серию ТМ.

-
0
+
Seb | 2013-10-09 00:03

Вихрь опять в серию пустят, может и Бабак пропихнёт в серию ТМ.

-
0
+
wladka26 (фото) | 2013-10-09 10:48 | #

Сегодня 9.10 он досих пор стоит

-
0
+
wladka26 | 2013-10-09 10:48

Сегодня 9.10 он досих пор стоит

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-10-10 19:20 | # (R) |

Seb, не пропихнёт. Их делать не из чего. Да и концепция показала себя порочной.

-
0
+

Seb, не пропихнёт. Их делать не из чего. Да и концепция показала себя порочной.

-
0
+
Djoker (фото) | 2013-10-10 19:28 | #

Может ТМ возродится в виде Су-25УБМ?
Хотя и по нему давно новостей нет.

-
0
+
Djoker | 2013-10-10 19:28

Может ТМ возродится в виде Су-25УБМ?
Хотя и по нему давно новостей нет.

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-10-10 20:07 | # (R) |

Это разные ветви развития.
ТМ-это кардинально переделанный самолёт. с инной гидросистемой, автопилотом во всех каналах, БРЭО приспособленном к автоматической атаке цели и т.д. К тому же одноместный.
УБМ - это, в первом приближении, спарка СМ. Железо осталось тем же, поменялась начинка.Экипаж два человека.

-
0
+

Это разные ветви развития.
ТМ-это кардинально переделанный самолёт. с инной гидросистемой, автопилотом во всех каналах, БРЭО приспособленном к автоматической атаке цели и т.д. К тому же одноместный.
УБМ - это, в первом приближении, спарка СМ. Железо осталось тем же, поменялась начинка.Экипаж два человека.

-
0
+
Djoker (фото) | 2013-10-10 20:13 | #

На УБМе не стоит ожидать БРЭО с возможностями ТМа и его же вооружения?

-
0
+
Djoker | 2013-10-10 20:13

На УБМе не стоит ожидать БРЭО с возможностями ТМа и его же вооружения?

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-10-10 20:17 | # (R) |

УБМ в чистом виде, как эталона типа, ещё нет.
Я думаю не стоит. Будет гораздо лучше.
СМ3 далеко обошел ТМ уже сейчас.

-
0
+

УБМ в чистом виде, как эталона типа, ещё нет.
Я думаю не стоит. Будет гораздо лучше.
СМ3 далеко обошел ТМ уже сейчас.

-
0
+
AndyK (фото) | 2013-10-11 09:03 | #

Константин Катаросов, их то как раз есть из чего и где строить, в отличие от традиционного одноместного Су-25. Что касаемо нового СМ оно вполне естественно, однако ж ни АП, ни бустеров в канале РВ, ни гермокабины на нем, как на Т/ТМ, нет. ИМХО, если производство одноместного штурмовика и будет возобновлено, то это будет машина на базе планера Су-25Т.

-
0
+
AndyK | 2013-10-11 09:03

Константин Катаросов, их то как раз есть из чего и где строить, в отличие от традиционного одноместного Су-25. Что касаемо нового СМ оно вполне естественно, однако ж ни АП, ни бустеров в канале РВ, ни гермокабины на нем, как на Т/ТМ, нет. ИМХО, если производство одноместного штурмовика и будет возобновлено, то это будет машина на базе планера Су-25Т.

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-10-11 09:13 | # (R) |

Так и планера Су-25т нет. Есть легендарный задел по ''спаркам'' на заводе, который во что только не передавали( в интернете).
На Су-25 ни бустера, в канале РВ, не гермокабина не нужны. Это усложняет и утяжеляет самолет. А выигрыш минимален.
Мне уже и самому интересно глянуть на УБМ и как он летает.

-
0
+

Так и планера Су-25т нет. Есть легендарный задел по ''спаркам'' на заводе, который во что только не передавали( в интернете).
На Су-25 ни бустера, в канале РВ, не гермокабина не нужны. Это усложняет и утяжеляет самолет. А выигрыш минимален.
Мне уже и самому интересно глянуть на УБМ и как он летает.

-
0
+
AndyK (фото) | 2013-10-11 09:58 | #

По слухам есть и несколько планеров ТМ в различной степени "собранности". Что касаемо АП и гермокабины, это как сказать... Те, кто в Афгане и ЧР по потолкам ходили (из моего круга общения) практически едины во мнении что ГК и АП далеко не лишни... Да и немало потерь штурмовики понесли по причине гипоксии...

-
0
+
AndyK | 2013-10-11 09:58

По слухам есть и несколько планеров ТМ в различной степени "собранности". Что касаемо АП и гермокабины, это как сказать... Те, кто в Афгане и ЧР по потолкам ходили (из моего круга общения) практически едины во мнении что ГК и АП далеко не лишни... Да и немало потерь штурмовики понесли по причине гипоксии...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02