Фотография самолёта · Туполев · Ту-22М3 · 11 · Россия (СССР)

-

0

+

Дмитрий Мюллер (фото) | 2013-10-30 13:06 | # (R) |

Я думал, их в Воздвиженке уже все порезали...
Выглядит как скверный памятник недавней реформы ВВС :(

-

0

+

Дмитрий Мюллер | 2013-10-30 13:06

Я думал, их в Воздвиженке уже все порезали...
Выглядит как скверный памятник недавней реформы ВВС :(

-

0

+

Артём Хачатуров (фото) | 2013-10-31 00:21 | #

Кошмар... Символ новой демократической России... (((

-

0

+

Артём Хачатуров | 2013-10-31 00:21

Кошмар... Символ новой демократической России... (((

-

0

+

Pkk (фото) | 2013-10-31 00:28 | # (A) | (R) |

А американские поля в Аризоне тогда символ чего?
http://www.airliners.net/photo/USA---Marines/Lo...
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing...

-

0

+

Pkk | 2013-10-31 00:28

А американские поля в Аризоне тогда символ чего?
http://www.airliners.net/photo/USA---Marines/Lockheed-KC-130F-Hercules/2314633/&sid=d571ac9327dd499523a40c283a4a001c
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-B-52G-Stratofortress/2320358/&sid=a1f636c88a44bee2179c552e99663ce3

-

0

+

Дмитрий Мюллер (фото) | 2013-10-31 00:33 | # (R) |

Pkk: у американцев разделываемые машины хотя бы стоят в каком-то порядке.
А тут имеем брошенные абы как в ожидании разделки борта.
И кроме того, на территорию AMARG нет свободного доступа - съемка регламентирована, а про то, как легко попасть на территорию аэродрома в Воздвиженке, чуть не на каждом углу пишут.
Я к тому, что с точки зрения репутации подобные вот ракурсы - не есть хорошо.

-

0

+

Дмитрий Мюллер | 2013-10-31 00:33

Pkk: у американцев разделываемые машины хотя бы стоят в каком-то порядке.
А тут имеем брошенные абы как в ожидании разделки борта.
И кроме того, на территорию AMARG нет свободного доступа - съемка регламентирована, а про то, как легко попасть на территорию аэродрома в Воздвиженке, чуть не на каждом углу пишут.
Я к тому, что с точки зрения репутации подобные вот ракурсы - не есть хорошо.

-

0

+

Артём Хачатуров (фото) | 2013-10-31 00:37 | #

Раз уж пошло такое дело, то:
http://vova-modelist.livejournal.com/18654.html

Это чтоб почувствовать разницу - думаю, что разница всё же есть. Особенно обратите внимание на оборудование для серийного производства, которое хранится до сих пор на всякий случай.

-

0

+

Артём Хачатуров | 2013-10-31 00:37

Раз уж пошло такое дело, то:
http://vova-modelist.livejournal.com/18654.html

Это чтоб почувствовать разницу - думаю, что разница всё же есть. Особенно обратите внимание на оборудование для серийного производства, которое хранится до сих пор на всякий случай.

-

0

+

Дмитрий Мюллер (фото) | 2013-10-31 00:52 | # (R) |

Артём Хачатуров: Разница, мягко говоря, бросается в глаза :-((
Понятное дело, что так или иначе любая авиатехника рано или поздно списывается и утилизируется.
Но дальний бомбардировщик - не вертолет и не истребитель, бросать их вот в таком свинском виде, раскуроченные и фактически без охраны - это удар по репутации ВВС, репутации нынешней реформы (не затрагивая дискуссионный вопрос "хорошо или плохо") и её авторов. Это все равно что мертвеца в ожидании похорон на всеобщее обозрение у подъезда бросить...
Военным пиарщикам (или как их там еще назвать) хорошо было бы об этом задуматься.

-

0

+

Дмитрий Мюллер | 2013-10-31 00:52

Артём Хачатуров: Разница, мягко говоря, бросается в глаза :-((
Понятное дело, что так или иначе любая авиатехника рано или поздно списывается и утилизируется.
Но дальний бомбардировщик - не вертолет и не истребитель, бросать их вот в таком свинском виде, раскуроченные и фактически без охраны - это удар по репутации ВВС, репутации нынешней реформы (не затрагивая дискуссионный вопрос "хорошо или плохо") и её авторов. Это все равно что мертвеца в ожидании похорон на всеобщее обозрение у подъезда бросить...
Военным пиарщикам (или как их там еще назвать) хорошо было бы об этом задуматься.

-

0

+

Даниил (фото) | 2013-10-31 01:51 | #

а у нас как обычно,через жопу

-

0

+

Даниил | 2013-10-31 01:51

а у нас как обычно,через жопу

-

-1

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-31 13:54 | # (R) |

Будете меня ругать, но при СССР таких символов было больше. Ввиду того, что не было технологии утилизации. Вспомните поля в Энгельсе. Вот и стояла техника в калашном ряду. Конечно в начале 90х обновление калашных рядов существенно увеличилось, особенно после массового списания Ту-16. Но тут начали добывать цвет мет. И самое главное был разработана технология утилизации. Калашные ряды стали исчезать...

Кстати вспомните как в Амдерме Ту-128 утилизировали, вывезли на лед и взорвали. А во Ржеве технику бульдозерами скидывали в болото. Ну увы это не избежно...

А что в Аризоне, там все то же, что и было в Энгельсе, только поставили по линейке. Да законсервировали на всякий случай, но случая не будет, т.к. в условиях быстротечных войн, разоконсервировать и доводить их до летного состояния будет не зачем.

Про США просто почитайте, сколько было у них Б-52 и сколько сейчас на крыле и зачем они собственно нужны. Ну прошло время летающих армад, груженные ядерными зарядами.

-

-1

+

Юрий Дорошенко | 2013-10-31 13:54

Будете меня ругать, но при СССР таких символов было больше. Ввиду того, что не было технологии утилизации. Вспомните поля в Энгельсе. Вот и стояла техника в калашном ряду. Конечно в начале 90х обновление калашных рядов существенно увеличилось, особенно после массового списания Ту-16. Но тут начали добывать цвет мет. И самое главное был разработана технология утилизации. Калашные ряды стали исчезать...

Кстати вспомните как в Амдерме Ту-128 утилизировали, вывезли на лед и взорвали. А во Ржеве технику бульдозерами скидывали в болото. Ну увы это не избежно...

А что в Аризоне, там все то же, что и было в Энгельсе, только поставили по линейке. Да законсервировали на всякий случай, но случая не будет, т.к. в условиях быстротечных войн, разоконсервировать и доводить их до летного состояния будет не зачем.

Про США просто почитайте, сколько было у них Б-52 и сколько сейчас на крыле и зачем они собственно нужны. Ну прошло время летающих армад, груженные ядерными зарядами.

-

0

+

aviafil (фото) | 2013-10-31 15:31 | #

Кстати вспомните как в Амдерме Ту-128 утилизировали, вывезли на лед и взорвали................
Да не было этого.

-

0

+

aviafil | 2013-10-31 15:31

Кстати вспомните как в Амдерме Ту-128 утилизировали, вывезли на лед и взорвали................
Да не было этого.

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-31 15:40 | # (R) |

2 aviafil Цитата из монографии по Ту-128 Е. Гордона и В. Ригманта:

…В Андерме с Ту-128 "разобрались" еще круче. Зимой их выкатили на прибрежную акваторию замерзшего Карского моря, и взорвали лед. Очевидцы утверждают, что и по сей день во время отлива из-под воды появляются останки этих самолетов. Кладбище воздушных кораблей стало маленьким Клондайком для местных умельцев, которые на различных плавсредствах посещают его с целью добычи необходимых в хозяйстве "штучек". Впрочем, агрегаты перехватчиков нашли утилитарное применение не только в Андерме - на многих гарнизонных дачах красуются носовые конусы Ту-128, приспособленные под туалетные кабинки. Вот так, от высот небесных до глубин земных...

Кроме того не раз это обсуждалось на различных фоторумах, в ветках по Ту-128. Поправте если не так, просто у меня четко отложилось утилизация данным способом. Кроме того обломки Ту-128 и Ту-124Ш наблюдались в Амдерме до недавнего времени, насчет, что там сейчас я не знаю. Но интересно узнать...

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2013-10-31 15:40

2 aviafil Цитата из монографии по Ту-128 Е. Гордона и В. Ригманта:

…В Андерме с Ту-128 "разобрались" еще круче. Зимой их выкатили на прибрежную акваторию замерзшего Карского моря, и взорвали лед. Очевидцы утверждают, что и по сей день во время отлива из-под воды появляются останки этих самолетов. Кладбище воздушных кораблей стало маленьким Клондайком для местных умельцев, которые на различных плавсредствах посещают его с целью добычи необходимых в хозяйстве "штучек". Впрочем, агрегаты перехватчиков нашли утилитарное применение не только в Андерме - на многих гарнизонных дачах красуются носовые конусы Ту-128, приспособленные под туалетные кабинки. Вот так, от высот небесных до глубин земных...

Кроме того не раз это обсуждалось на различных фоторумах, в ветках по Ту-128. Поправте если не так, просто у меня четко отложилось утилизация данным способом. Кроме того обломки Ту-128 и Ту-124Ш наблюдались в Амдерме до недавнего времени, насчет, что там сейчас я не знаю. Но интересно узнать...

-

0

+

aviafil (фото) | 2013-10-31 16:04 | #

Ув. Юрий Дорошенко,
Вот из этой монографии эта байка и пошла. И,"на различных фоторумах, в ветках по Ту-128" она уже давно развенчана.

-

0

+

aviafil | 2013-10-31 16:04

Ув. Юрий Дорошенко,
Вот из этой монографии эта байка и пошла. И,"на различных фоторумах, в ветках по Ту-128" она уже давно развенчана.

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-31 16:09 | # (R) |

А как было в реальности?

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2013-10-31 16:09

А как было в реальности?

-

0

+

Валерий Петров (фото) | 2013-10-31 18:21 | #

---А как было в реальности?---

"Они утонули..."

-

0

+

Валерий Петров | 2013-10-31 18:21

---А как было в реальности?---

"Они утонули..."

-

0

+

aviafil (фото) | 2013-10-31 20:00 | #

Ув. Юрий Дорошенко, давайте не будем заниматься мазохизмом и "смаковать подробности" утилизации Ту-128 в Амдерме. Есть много гораздо более позитивных тем для обсуждения. Остановимся на том, что "никто их на лед не вытаскивал, и лед под ними не взрывал" просто потому, что это - полный бред.

-

0

+

aviafil | 2013-10-31 20:00

Ув. Юрий Дорошенко, давайте не будем заниматься мазохизмом и "смаковать подробности" утилизации Ту-128 в Амдерме. Есть много гораздо более позитивных тем для обсуждения. Остановимся на том, что "никто их на лед не вытаскивал, и лед под ними не взрывал" просто потому, что это - полный бред.

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-31 20:12 | # (R) |

Вообщем ошибся. Вытащили, как выяснилось, на лед Як-25, и один Ту-128. Но принцип утилизации, как затопление все тот же. Вопрос про утилизации закрыт :-) Больше не буду под этой фото поднимать.

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2013-10-31 20:12

Вообщем ошибся. Вытащили, как выяснилось, на лед Як-25, и один Ту-128. Но принцип утилизации, как затопление все тот же. Вопрос про утилизации закрыт :-) Больше не буду под этой фото поднимать.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ