Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2635
  •   28
  •   12

1 / 1786

png png png png png png png png png png png
  •   2635
  •   28
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Водитель буханки вышел пописать-увидел Ан 72 за одно и покакал.
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-11-01 20:11 | #

У них что получается-струя газов дубасит прямо по поверхности крыла?

-
0
+
VLK spotter | 2013-11-01 20:11

У них что получается-струя газов дубасит прямо по поверхности крыла?

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2013-11-01 20:16 | # (A) | (R) |

Совершенно верно ...

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2013-11-01 20:16

Совершенно верно ...

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2013-11-01 20:22 | #

...увеличивая подъёмную силу и уменьшая пробег при взлёте. Буханка с водилой порадовали :)

-
0
+

...увеличивая подъёмную силу и уменьшая пробег при взлёте. Буханка с водилой порадовали :)

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2013-11-01 21:11 | # (A) | (R) |

С Ил 76 есть такой же кадр....позже выложу :)

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2013-11-01 21:11

С Ил 76 есть такой же кадр....позже выложу :)

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-11-02 15:22 | #

Совпадение:
"Буханка" - Скорая помощь "03"
Ан-72 Бортовой номер - "03"

-
0
+
Vit A | 2013-11-02 15:22

Совпадение:
"Буханка" - Скорая помощь "03"
Ан-72 Бортовой номер - "03"

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-11-02 15:29 | #

Алексей Резниченко:"...увеличивая подъёмную силу и уменьшая пробег при взлёте".

Согласен с Вами на все 100! Одно мне не понятно. Почему от этой схемы расположения двигателей впоследствии отказали при производстве Ан-148(158)..? Кто знает-подскажите.

-
0
+
Vit A | 2013-11-02 15:29

Алексей Резниченко:"...увеличивая подъёмную силу и уменьшая пробег при взлёте".

Согласен с Вами на все 100! Одно мне не понятно. Почему от этой схемы расположения двигателей впоследствии отказали при производстве Ан-148(158)..? Кто знает-подскажите.

-
0
+
Слон (фото) | 2013-11-02 18:44 | #

Доступ к моторам на земле весьма затруднен - специальные стремянки нужны.

-
0
+
Слон | 2013-11-02 18:44

Доступ к моторам на земле весьма затруднен - специальные стремянки нужны.

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-11-02 19:11 | # (R) |

А ещё есть самолет Ан-74ТК-300 с двигателями ПОД крылом http://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74ТК-300

-
0
+

А ещё есть самолет Ан-74ТК-300 с двигателями ПОД крылом http://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-74ТК-300

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-11-02 19:49 | # (A) | (R) |

Опять же сюжетно )))

-
0
+
Михаил Кох | 2013-11-02 19:49

Опять же сюжетно )))

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-11-02 20:41 | #

Слон:"Доступ к моторам на земле весьма затруднен - специальные стремянки нужны".

С этим я согласен. Но. Самолёт с двигателями на пилонах под крылом так вряд ли сможет..! http://www.youtube.com/watch?v=CLnfoeY77LI А, Ан-72(74) не стол прихотлив к качеству (и состоянию) ВПП.

-
0
+
Vit A | 2013-11-02 20:41

Слон:"Доступ к моторам на земле весьма затруднен - специальные стремянки нужны".

С этим я согласен. Но. Самолёт с двигателями на пилонах под крылом так вряд ли сможет..! http://www.youtube.com/watch?v=CLnfoeY77LI А, Ан-72(74) не стол прихотлив к качеству (и состоянию) ВПП.

-
0
+
VLK spotter (фото) | 2013-11-23 06:21 | #

Константин Катаросов: А это не может быть будущий прототип Ан-148 как когда то было с Ту-124А позднее переродившимся в Ту-134?

-
0
+
VLK spotter | 2013-11-23 06:21

Константин Катаросов: А это не может быть будущий прототип Ан-148 как когда то было с Ту-124А позднее переродившимся в Ту-134?

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2013-11-23 07:25 | # (R) |

Пути конструкторской мысли неисповедимы, но в Вики написанно, что Ан-148 создавался на базе Ан-72тк300, при этом не является его модификацией. Вот и пойми их :-)

-
0
+

Пути конструкторской мысли неисповедимы, но в Вики написанно, что Ан-148 создавался на базе Ан-72тк300, при этом не является его модификацией. Вот и пойми их :-)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02